ремонт заднего моста

[Виктор 2126 ТС]

надоело слушать вой моста, да и пробег у него перевалил за 250 тыс км, выкатил мост,  закатил запасной (снят с битой машины пробег не более 20 тыс)решил залить в новый мост новое масло и тут получил подарки виде железного крошева. Вскрыл мост картина печальная очень сильно изношена правая шестерня полуоси остальное в порядке.
Вскрыл старый мост сателлиты на помойку зубья крошатся и ось сателлитов изношена на овал. А вот шестерни полуосей выглядят бодро  без задиров и сколов.
Хочу узнать у местных гуру можно ли собрать из двух мостов один  то есть снять живые шестерни полуосей  из старого моста и поменять в новом мосту изношенную шестерню полуоси на б/у  из старого моста, или парой их менять левую и правую.
фото делал на тел. так что качество не очень но разглядеть можно
новый мост

старый мост

сателиты

[Дядя С@ш@]

Только в главной паре шестерни привязаны меж собой, остальные можно менять как угодно.

[Виктор 2126 ТС]

 Кто ещё может подскажет причины такова износа сателлитов и правой шестерни полуоси и почему левая нормальная.
тут может виднее

[glory]

В основном влево поворачивал - пробег правого колеса больше.

[Виктор 2126 ТС]

В основном влево поворачивал - пробег правого колеса больше.

а если серьёзно?
может правая шестерня полуоси сыромятина. Просто не хочу такое ещё раз у себя увидеть, подведёт в самый ненужный момент.

[журцман]

Возможно качество.Или правому что то мешало крутиться.

[Виктор 2126 ТС]

да и ещё хотел спросить различия между нового и старого образца зад. мостами  железная крышка  и дюралевая ?

[Дядя С@ш@]

различия между нового и старого образца зад. мостами  железная крышка  и дюралевая

Одинаковые.
По началу на орбитах была разница, и то по моему только в том что вместо распорной втулки шайбами регулировалось.

[Pepelaz]

была разница, и то по моему только в том что вместо распорной втулки шайбами регулировалось.

Оно и сейчас шайбами (положение ведущей шестерни), а распорная втулка создаёт необходимый натяг в подшипниках.

[Дядя С@ш@]

Положение да, так и осталось, а там где распорная раньше была дистанционная (не сминаемая) и добиралась до натяга шайбами.

[Виктор 2126 ТС]

да забыл написать нет ни одного инструмента измерительного кроме ключа динамометрического, поэтому пока новый мост не разбирал. Думал метки поставить на регулировочных гайках  те что на подшипниках дифференциала.что бы потом так же их и поставить. или ничё хорошего из этого не выйдет?

[Дядя С@ш@]

Думал метки поставить на регулировочных гайках

Не прокатит.
Информация для общего развития: проверенный специалист берёт за работу 412й редуктор - 3500р, 2126 - 6000р. Вот такая несложная работа и редуктор надо привезти отдельно от автомобиля. После этого редуктор работает долго и тихо в отличии от любительского ремонта.

[журцман]

2126 - 6000р.

редуктор надо привезти отдельно от автомобиля.

Да .Но как редуктор без моста доставить?

[pechkin_s]

да забыл написать нет ни одного инструмента измерительного кроме ключа динамометрического, поэтому пока новый мост не разбирал. Думал метки поставить на регулировочных гайках  те что на подшипниках дифференциала.что бы потом так же их и поставить. или ничё хорошего из этого не выйдет?

Если хвостовик не вытаскивать, ничего страшного. Только пометить надо крышки подшипников дифференциала. Я сдуру не пометил, имел проблемы. При сборке зазор выставить на еле заметный люфт, для особо сомневающихся в помощь краска.

[журцман]

ничё хорошего из этого не выйдет?

Специнструмент и не нужен.Нужен глазомер и чтоб руки чувствовали силу .При ремонте необходимо подшипники или хорошенько проверить или поменять на новые.
Самое главное не промахнуться с ведущей шестернёй.Не дотянешь будет гулять ,перетянешь тоже плохо.