Непонятный УЗАМ. То ли лыжи не едут, то ли у меня с башкой что то

[svonargon ТС]

 Перебрал таки. Поставил ремонтную поршневую, расточеное во второй ремонт колено, советские вкладыши.
Завел. Гудит ровнехонько, тихо, не дымит, не чихает никуда. Давление на старте 4.5, при прогреве падает в ноль. При прогазовке поднимается до 4.5 и выше не идет (редукционник значит в норме). Куда девается давление на холостых я незнаю. Распред не гремит, зазор в третьей шейке где то десятка. Знаю, что многовато, но другой головки нету.
 Постель в блоке и шатуны промерялись на овальность как описано в руководстве по ремонту.
 P.S. Все таки звук свежесобранного узама самое приятное что я слышал в жизни))

[БОРИС-93]

Может все-таки редукционник подтравливает. Чем мерил? Либо масло жидкое.

[valentinych]

Давление на старте 4.5, при прогреве падает в ноль.

Свежеперебраный на холодную должОн поболе выдавать. И если перебран (прошлифован) по феншую, то присоединяюсь -

Может все-таки редукционник подтравливает.  ... Либо масло жидкое.

[Andy5]

что многовато, но другой головки нету.

давно-давно мне шлифовали шейки распредвала и втулили  ГБЦ..
но того мотора уже нет..

[svonargon ТС]

Чем мерил? Либо масло жидкое.

Масло минералка 15-90. Мерил камазовским мехманометром. (для таких случаев в гараже всегда висит).
 Редукционник вчера затянул на холостых появилось одно очко. Выше 4.5 так и не поднимается. Поищу в ремфонде другой редукционный клапан и попробую махнуть его.

[svonargon ТС]

 Вообще при первом старте давануло аж 7. манометр по кабине запрыгал (незакреплен был)

[Sergoman]

Это насос скорее всего. На холодную даёт давление, на горячую нет. На работе как-то замучились в камазе давление искать (на хол. 6, на гор. 0.4), меняли насос (с новым поднялось до 0.5), центрифугу, корпус фильтра и даже переднюю крышку с гидромуфтой Потом кто-то, скорее всего я догадался залить в горячий движок холодное масло и тут же завести. На несколько секунд давление поднялось. Заменили насос на другой рабочий — шестёрка.

[БОРИС-93]

Редукционник вчера затянул на холостых появилось одно очко.

Выкрути его, благо снаружи стоит, разбери и промой. На ХХ он должен быть закрыт. А когда газку даёшь, то стрелка твоего камазовского манометра должна на 4 атм дрогнуть и дальше ползти гораздо медленней. А разве на Камазе не электрический маслодавленометр?

[svonargon ТС]

 Манаметр такой http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=9009
Вчера поставил редкционник с донора. Ничего так и не изменилось. На полностью прогретом давление чуть больше 0
 Маслонасос вряд-ли. Там в приницпе ломаться нечему, да и притирал я поверхности как описано в какой то статье. РАспред не брякает. Мотор вообще тихо работает.

[wtd]

маслонасос проверяй тщательнее.
клинанёт иначе двигатель и очень мкоро

[svonargon ТС]

 Проверил маслонасос. Зазор между шестернями и корпусом около 2 десяток. Щуп 0.20 кое как лезет в щель между ними. Зазор между шестернями 0.30. (щуп пролазит спокойно)
 Еще раз притер крышку, поставил прокладку из странички от старого совецкого учебника (без герметика совсем). На холодную на подсосе почти 7 (2500 по шаховскому трахометру). На горячем опять ноль. Притер редукционник. Ничего не изменилось, кроме того, что давление на оборотах теперь выше шести поднимается. Все таки грешу на головку. Придется втулить.
 Мужики советуют забить (на оборотах же давление есть) Но я как то хочу сделать как положено.

[svonargon ТС]

Притер редукционик. Прихода ноль. Все таки дело в голове по ходу

[wtd]

кроме того, что давление на оборотах теперь выше шести поднимается.

на горячую?..
в принципе может быть на малом давлении у тебя манометр "фигню" кажет?

ну и... масло может подобрать более другое?.. 20ц50 хотя бы для тестирования. Оно дешёвое - хуже уже точно не будет.

[svonargon ТС]

Ща с получки лучше полусинь лукойловскую налью и посмотрю.

[Жура]

не лей лукойл совсем! зазор между корпусом насоса и шестерней 2 десятки это дохрена! мне юджин когда сделал насос как положено (правда немного увеличенные шестерни) при первой заводке лопнул тройник стальной, в который датчик давления на шестерочный показометр вкручивался и аварийный датчик давления. звук разрыва стального тройника жуткий, как будто питарда под ногами взорвалась. и 7 кг. давление это вовсе не страшный показатель. разве что зимой может сальник выдавить, но это как правило происходит если зазор в 5й шейке колена тоже увеличен.

если есть где сделать шестерни чуть больше в диаметре и прошлифовать камеру насоса от царапин, которых там тоже много, то лучше пойти по этому пути. он возможно окажется более дорогим, но это правильный путь, чем втулить голову. потому что маслянное голодание все равно убьет втулки быстро.