Система охлаждения, ОЖ из под крышки на залушеном движке

[TimEeK ТС]

Началось все с замены термостата глубокой осенью. Давило из под крышки расшбачка пока не выгнал пробку (или её часть), но осталась одна проблема:
Ож поднимается к моменту срабатывания карлсона не доходя сантиметра до горловины расш бачка, врубается карлсон - ож опускается, и казалось бы фиг с ним не выплевывает и слава богу, но если в момент перед стартом карлсона я уже приехал и заглушил двигло то 50-100 грамм выдавливается, при этом верхний патрубок на радиатор абсолютно пуст.
Сначала я думал что это остаток воздушной пробки и всеми возможными способами пытался от неё избавиться, но бестолку.
Потом был добавлен тройник на верхний патрубок с отводом в расшбачок, и как не странно это не помогло!
Тосол поднимается в расширительном бачке а в верхнем патрубке все равно пустота и при его прожимании слышен лишь свист в жиклере который я ввернул в тройник, а казалось бы теперь верхний патрубок должен быть всегда полон и сам освобождаться от каких либо газов.
Что это может быть?
Перечитал все форумы по узаму да и вобще по проблемам выдавливания тосола, ничего не подходит.

[vlad75]

а ты его не перегревал??? что то на прокладку под ГБЦ похоже

[vlad75]

или просто залито слишком много, на прогретом выше МАХ подниматься не должно

[reebok76]

Пробку на бачке попробуй не до упора закрутить, а в среднее положение, чтоб сообщение с атмосферой было. По крайней мере у меня это сработало.

[Sync]

Пробку на бачке попробуй не до упора закрутить, а в среднее положение, чтоб сообщение с атмосферой было.

Зачем тогда вообще пробка нужна?

[reebok76]

Зачем тогда вообще пробка нужна?

В самом крайнем положении клапан оказывается прижатым, а компенсационные выемки в горловине бачка перекрываются и при открытии крышки происходит хлопок. После постановки в среднее положение такого не происходит, и клапан работает, и выемки открыты. По крайней мере, в горловине есть выточки именно для среднего положения.

[TimEeK ТС]

а ты его не перегревал??? что то на прокладку под ГБЦ похоже

Вроде нет

или просто залито слишком много, на прогретом выше МАХ подниматься не должно

залито чуть выше минимума

Пробку на бачке попробуй не до упора закрутить, а в среднее положение, чтоб сообщение с атмосферой было. По крайней мере у меня это сработало.

Стоит тройник на верхнем патрубке. Система должна внутри себя найти место для ОЖ ниже расширительного бачка.

[TimEeK ТС]

В самом крайнем положении клапан оказывается прижатым, а компенсационные выемки в горловине бачка перекрываются и при открытии крышки происходит хлопок. После постановки в среднее положение такого не происходит, и клапан работает, и выемки открыты. По крайней мере, в горловине есть выточки именно для среднего положения.

Как то бредово выглядит. Крышка нужна чтоб стравливать лишие газы и пары и тупо не давать вылиться ОЖ на движещемся авто.
Я конечно не профи но точно уверен что охлаждение машины ничуть не сложнее отопления в своем доме. И в отоплении если оно не завоздушено (а завоздушиваться оно будет всегда если есть места где воздух может застрять в некоторой возвышенности системы) охлаждающая жидкость в расширительном бачке поднимается в следствии теплового расширения. А как известно расширение жидкостей достаточно мало.

[vlad75]

ты не совсем прав, если в системе нет давления то ОЖ будет кипеть и выплескиваться, пробка как раз клапана и содержит чтоб давление поддерживать на уровне 1.2, попробуй вообще без крышки и закипишь аж бегом

[reebok76]

Тогда ищи причину, откуда воздух попадает. Может, правда, прокладка стреляет?

[vlad75]

к стати это может быть как раз твой вариант что не держат клапана если склероз мне не изменяет волговская крышка 1 в 1 с нашей

[TimEeK ТС]

Надеюсь всем извесна модернизация узама с тройником в верхнем патрубке.
Так вот объясните пожалуйста почему ож выдавливается через нижнюю трубку идущую на помпу в расш бачок, а не поднимается в верхний патрубок от двигателя?

[KRWW]

ты не совсем прав, если в системе нет давления то ОЖ будет кипеть и выплескиваться,

если мотор исправен,то ничего не будет кипеть. У меня термос стоит на 92 градуса,и то ничего не кипело никогда.
Да пробки в продаже дерьмо.у них если померить давление,то порой до 3 кг доходит,бачки раздувает,эти пробки надо после покупки сразу регулировать.

[KRWW]

Так вот объясните пожалуйста почему ож выдавливается через нижнюю трубку идущую на помпу в расш бачок, а не поднимается в верхний патрубок от двигателя?

а тонкие трубки то не забиты? продуваются в радиатор то ? Тосол в бачке не воняет выхлопными газами и/или бензином ?
У меня верхний термостат,но вот из тонкой трубки от радиатора в бачок на средних оборотах тосол хлещет под напором,на хх ничего не течет.Еще есть вторая трубка от термостата,там тоже тосол прет,причем сильно даже на ХХ оборотах,я там даже поставил жиклер-трубку,чтоб особо жижа не уходила из термоса мимо мотора.

[Еvгений]

Была именно такая фигня когда поставил новый термостат на 85 град от ВАЗ 2110 (карбюраторная). Выкинул его. То-ли температурный режим не тот (датчик вкл. вентилятора не трогал), хотя он срабатывал и долго так работал, то-ли термостат плохой был, не знаю, не разбирался, быстро переставил на 82 от копейки и в путь. Особенно напрягало на трассе едешь 90 градусов, остановился, заглушил все побежало Вылечилось с его заменой.