заглох на перекрестке, сгорел пред. где кз?

[vadeek ТС]

позавчера ехал себе спокойно, нервно посматривая на температурометр (изменил немного СО). проехал рельсы на перекрестке и через 10 метров заглох. по инерции припарковался на краю дороги. начал искать причину.
при вкл зажигания исчез звук насоса. пред насоса живой, но пред главного реле сгоревший. залез под машину, откинул провод от насоса, второй пред сразу вылетел, хоть зажигание было выключено.
отбуксировали к дому.
седня нашлось время покопаться. вместо преда подключаю лампу 5вт, горит. выдергиваю все реле. погасла. ставлю главное реле, сразу начала дребезжать, лампа тускло светиться. поиски ни к чему не привели: осмотрел подкапотку, трассу на БН, карлсон, стеклоподъемники откинул (удобно, что после выключения зажигания в течении секунд 30 можно поднять стекла). ладно думаю, коротну, само вылезет. заранее откинул ЭБУ. коротыш не дал ничего. поставил пред, задребезжало главное реле. все равно не заводиться. чтоб остыть, пошел домой.
наверно придется вынимать торпеду, продергивать всю проводку.
что еще питает главное реле?

[vadeek ТС]

в общем пришлось торпеду снять. разобрался как проводка брошена (точнее вспомнил как сам сделал). разобрался в принципе питания главного реле и ЭБУ. заодно правильно запитал вентилятор (надеюсь будет работать). нашел коротыш. в салоне коротить нечему. полез в моторный отсек и начал с самого слабого звена: датчик кислорода. отстегнул его, воткнул преда, все заработало.

[vadeek ТС]

как лень обратно торпеду ставить!

[Кувалдыч]

лень

А снимать не лень было? Я бы поленился...
Там вроде все и так доступно снизу. На крайняк только нижнюю часть снять.

[vadeek ТС]

На крайняк только нижнюю часть снять.

подскажи, как снять нижнюю часть, не снимая верхней.
ЭБУ находится над карманом бардачка. в бардачке реле и преды инжектора.
кстати, по пути в гараж опять встал. пошевелил проводку за двс, заработало. возможно датчик кислорода живой.
Примерял торпеду от Вольво 850. жаль, но 10-15 см не влезают. а линия среза как раз по крышке бардачка.

[Кувалдыч]

подскажи, как снять нижнюю часть, не снимая верхней.

По камасутре: http://www.autoprospect.ru/izh/2126-oda/20-22-snyatie-paneli-priborov.html
И в самом конце комиксов про то как сняла снять нижную часть, потом верхнюю, ремарка о том что можно снять целиком "Снять верхнюю и нижнюю части панели приборов можно в сборе или по отдельности. Во втором случае вначале снимаем нижнюю часть панели приборов."

ЭБУ находится над карманом бардачка. в бардачке реле и преды инжектора.

Расширь в бардачке дырку в кторую пластмаска с плафоном крепится до нормальных размеров. Найди лист пластика плоский и выережь из него новую крышку "потолка бардачка". Крепить можно саморезами или пистонами к оставшейся по периметру крышы бардачка пластику. В эту же крышку врежешь плафончик или светодиодную ленту, чтобы светило не в дальний угол бардачка а нормально. И будет тебе счастье. Эту крышку вообще не видно будет, если тока на пол не лечь.

[vadeek ТС]

глянул про нижнюю. она у меня была склеена. теперь слева от бардачка сломана. не мог крышку бардачка открыть (ручка как всегда). теперь не знаю что делать, свою восстанавливать или колхозить от вольво. надо печку от вольво примерить. хотел бы избавиться от вента в моторном отсеке. есть, что вместо него поставить.

[vadeek ТС]

в выхи в деревне занимался машиной. перенес ЭБУ на правую сторону, теперь доступны реле, предохранители и диагностический разъем. проводку в моторном отсеке по уму проложил, теперь нигде не трется и не подгорает от выпускного коллектора. обратно датчик кислорода подключил. чуток восстановил родную панель, крышку бардачка. завел двигатель, ничего не коротит, главное реле работает. НО перестала работать приборка: лампы поворота (при аварийке), габариты и дальний свет работают. при подключении на табло показывают все цифири, что жужжит как при тесте и вырубается. не работают: поворотки, все приборы, индикация масла, гены, чекинжейн. вроде массы нет, на разъемах проверил, имеется. разъемы крашенные, перепутать невозможно. гена соответственно не генерил, пришлось через лампочку возбуждать. так и доехал до дому. теперь голову ломаю, что мог не подключить.

[vadeek ТС]

не могу разобраться со схемой приборки: http://2126.ru/manual/electrica/electrica_p12.php
это схема включения стартера. на реле стартера от замка зажигания приходит питание при повороте ключа в третье положение. от этого контакта питание приходит на приборку. нафига? ведь питание на приборку будет приходить только на момент включения стартера.
по схеме Иж-21261 контакты: приборка Х2.12 -> контакт 50 замка зажигания; катушка реле стартера контакт 85 -> ЧЯ Ш5.4 -> ЧЯ Ш1.8 -> контакт 50 замка зажигания.

[lelik41175]

в салоне коротить нечему.

два раза прикуриватель замыкал.

[vadeek ТС]

два раза прикуриватель замыкал.

имел в виду цепи ЭБУ. В салоне: ЭБУ, четыре реле, пять предов и диагностический разъем.
А под капотом: реле хх, датчик положения заслонки, ДМРВ, ДПКВ, модуль зажигания и датчик кислорода. и к этому всему идет + с одной точки. и при КЗ напряжения для втягивания главного реле не хватает, оно дребезжит.
а в остальных цепях если закоротит, то или пред выплавится, или проводка. ну или что-то будет включено при выключенном положении.

[vadeek ТС]

по приборке разобрался с подсветкой: три лампы не горели, одна из них СД, неправильная полярность. нашел куда может питание приходить. завтра будем проверять в машине.
но с запуском стартера так и не понял.

[vadeek ТС]

ну наконец то разобрался. в ЧЯ были спутаны два разъема. но их я менял и безуспешно, а причина была в преде Ф16. внешне не определишь, что сгоревший. но глаз-алмаз пока, увидел.