ДХО из дальнего

[Романов]

А как-же
Бустер Кувалдыча ?

Копия схемы дворников ранней классики.. Чего ей не работать-то?

[B.Mike]

А как-же Бустер Кувалдыча ?

В начале проекта я его раскритиковал. Потом было 100500 страниц аццкого флуда чередующегося огрызками схем модификаций, но я уже не следил. Если в итоге получилась "классика" (от которой производители почему-то ушли) - ну наверно поработает пока.
Собссно ДХО по ссылке наверняка тоже работают исправно. А подкова сгорает регулярно исключительно потому-что запчасти гаффно

[Антонио Бандерас]

Антонио, дружище, заклинаю тебя, никогда не делай ничего с драйва! Smile  Я ещё ни одной кошерной схемы от туда не видел.

майкл,я оттуда ничего пока не взял,возьму после того,как ты одобришь))))

[Кувалдыч]

никогда не делай ничего с драйва!

Не.... не так.... нужно ОЧЕНЬ аккуратно относится к тому что публикуют на драйве. Таки оно огромное сборище всех кого попало. Ессно в нем присуствует правильные кого попало, как и в жизни. Их мало. Поэтому любые посты от неизвестных личностей надо воспринмать только как напревление-указание куда копать но не более. Т..е. проверить, подумать, поискать аналоги или первоисточники и т.п.

В общем на драйве как и на любой городской свалке можно сделать неплохие находки, но разгребать отходы приходится долго. И еще они воняют

[Антонио Бандерас]

И еще они воняют

паленой проводкой? ))))

[yuriy060]

Обкатываю пилотный релиз ДХО - реле собственной разработки. Реле ставится вместо  штатного, из него два доп провода , это габариты и датчик неравномерности тормозных усилй (он же ручник). работает так :
1. задержка включения дхо 10 сек.
2. плавный розжиг до режима дхо.
3. если ручник,  либо ближний то плавно гаснет.
4. если дальний то розжиг за 0.3 сек из любого состояния.

конструктив: Н - канальный полевик на 0.003 ома, датчик перегрева (при 120 отрубит) , предохранитель плавкий, накал дхо (30-70%) регулируется резистором в цепи ручника.
На фото то реле что с радиатором.

[B.Mike]

А схема хде?!

[Антонио Бандерас]

А схема хде?!

он же написал

конструктив: Н - канальный полевик на 0.003 ома, датчик перегрева (при 120 отрубит) , предохранитель плавкий, накал дхо (30-70%) регулируется резистором в цепи ручника.

[rival]

Поразмыслил над схемой дхо из дальнего в пол накала, прошу разбирающихся проверить.
Во всех схемах присутствуют диоды, но я не хочу использовать. Плюс хочу чтобы в сток свет вносить как меньше дополнительных элементов.

Что в теории у меня получилось.





3 реле 5-ти контактных и кнопка.
Кнопка включает + в цепь, в которой после установлены 2 реле габариты и мигание дальним. При включении в габаритов или мигании дальним, цепь размыкается и дхо отключается.
Последнее реле установлено в разрез массы фары, при выключенном реле идет масса для стока дальнего. Реле включается + от кнопки, - от датчика масла.

[ru.kaliev ТС]

Оба реле "под панелью" выполняют одну функцию, их вполне разумно заменить одним, как раз с развязкой питания обмотки реле диодами.
При использовании с лампой H4, необходимо разрывать цепь ближнего, иначе будет светиться и ближний.
Ну и с габаритами - аналогично.

[Боба]

Для тех кто дружен с паяльником и схемами. Всего 4 точки подключения + подключение в разрыв левой фары разъемами.
Схема принципиальная . Реле Р1 своими контактами отключает лампу от корпуса и подключает+12 через предохранитель 5А от АКБ. Это включение произойдет только в том случае если на обмотки реле Р1 и Р2 придут +12 в от замка зажигания и +12 в через диод  включенных габаритов. Реле Р3 срабатывает вместе сР1 Р2 и разрывает цепь питания нитей бл. Света (иначе будут гореть вместе с дальним).Реле Р4 отключает режим ДХО при включении ближнего и дальнего и моргания дальним светом.  Диоды Д1-Д5 развязывающие для предотвращения ложных срабатываний.
Рисунок печатной платы   ДХО ДС печ плата.lay     сделан в программе  Sprint-Layout 5   и распечатан из неё на мелованной бумаге на лазерном принтере и переведена на фольгированный  гетенакс посредством утюга (как сделать рисунок на печатной плате есть в интернете, по этой технологии делал первый раз – результат отличный). Далее травление в хлорном железе. Разъем  к лампе 4 куплен на рынке, другой разъем сделан из старой лампы Н4 путем отрезания не нужного и припайке проводов.
Остается впаять  в плату реле и диоды и припаять провода к плате, согласно схемы. Соединить 1.+12 АКБ через предохранитель 5 А ,2. –корпус, 3.+12 замка зажигания (желтый провод разъема корректора левой фары),4.+12 габарит(бело-черный провод габарита левой фары).Отключить родной разъем от левой лампы и разрыв подключить свои разъемы .
Программу Sprint-Layout 5 можно свободно скачать с интернета .
Данную схему можно реализовать и на стандартных автомобильных реле без печатной платы, но в этом случае устройство будет занимать много места и куча проводов. Контакты реле Р1 и Р3 рассчитаны на большой ток, реле Р2 и Р4 любые, так как не несут токовой нагрузки. Диоды любые (главное правильно впаять).
Блок можно усовершенствовать (например связать включение ДХО с ручником), но это дополнительное реле и точка подключения в салоне автомобиля.
Результат работы на фото.
Если есть вопросы задавайте , отвечу.

[rival]

Оба реле "под панелью" выполняют одну функцию, их вполне разумно заменить одним, как раз с развязкой питания обмотки реле диодами.
При использовании с лампой H4, необходимо разрывать цепь ближнего, иначе будет светиться и ближний.
Ну и с габаритами - аналогично.

Спасибо. За ближний я не подумал, придется добавить еще одно реле.

[B.Mike]

- от датчика масла

Когда давления нет

[rival]

Когда давления нет

Упс, точно не получится с датчиком без реле, тогда или от ручника или генератора придется тянуть провод. Спасибо.

[B.Mike]

тогда или от ручника

На ручнике масса тоже когда он поднят.