Стук в релевом

[oleg2126-020 ТС]

При покачивании рулевого колеса из стороны в сторону(ну как проверяют люфт руля)
из под левого пыльника рулевой тяги(не рулевого наконечника) раздается одиночный стук:( Т.е. если руль повернуть влево(совсем чуть-чуть) и отпустить он возвращается в прямолинейное положение, но в момент возвращения в прямолинейное положение раздается одиночный стук. Если тоже самое делать вправо, то стука нет:)
Что это? Все вроде затянуто, под пыльник я еще не смотрел(ямы нет). Что надо сделать, чтобы убрать стук, кстати люфта руля нет.

[KRWW]

:::При покачивании рулевого колеса из стороны в сторону из под левого пыльника рулевой тяги

+++ Всё сразу ясно :-) Это есть люфт упора рейки в корпусе.Никак простыми средствами это не вылечить,только либо втулить посадочное гнездо упора или менять корпус рейки.
Это ваще проверить просто - пошатать левую тягу,если при покачивании вверх-вниз есть люфт ,то это есть упор болтаеца ,если есть люфт во всех плоскостях (вперед-взад),то это шаровая,та что внутри под чехлом или прохо отрегулирована рейка.

[Spider]

Оригинальное сообщение от  oleg2126-020
При покачивании рулевого колеса из стороны в сторону(ну как проверяют люфт руля)
из под левого пыльника рулевой тяги(не рулевого наконечника) раздается одиночный стук:( Т.е. если руль повернуть влево(совсем чуть-чуть) и отпустить он возвращается в прямолинейное положение, но в момент возвращения в прямолинейное положение раздается одиночный стук. Если тоже самое делать вправо, то стука нет:)
Что это? Все вроде затянуто, под пыльник я еще не смотрел(ямы нет). Что надо сделать, чтобы убрать стук, кстати люфта руля нет. [/quote

Олег привет,
Давай на неделе встретимся и поглядим у кого там чего, кстати я собираюсь пластмассовую втулку менять, опрашиваю форум как это сделать малой кровью.

[oleg2126-020 ТС]

Олег привет,
Давай на неделе встретимся и поглядим у кого там чего, кстати я собираюсь пластмассовую втулку менять, опрашиваю форум как это сделать малой кровью. [/quote]
Привет, я читаю форум и в курсе твоей проблемы.
Ты втулку нашел? Я выкручивал регулировочный прижим,
напихал туда литола и чуть подзажал рейку-
стук пропал утром на холодную(т.е. литол мерзнет и выбирает зазор).
Встретиться можно в суботу утром или в пятницу вечером,
но у меня нет ямы.

[Spider]

Втулка пластмассовая 1 шт. - 30 руб. в Ижевском магазине на Московской, 20.00 руб. на рынке (открылась хорошая точка по Ижам).  
А рейку я тоже набил Литолом, выкручивал прижим - набивал - закручивал - выкручивал чуть руль-  выкручивал прижим - набивал - закручивал .... и т.д. - помогло на 2 дня.
Втулка- хрен с ней, а вот работа....

[Spider]

Да, еще, на Московской около тамбовского РОВД есть Лукойловская заправка - там чистенькая удобная эстакада - 10 руб. в час - я там чинюсь, чисто тихо и спокойно. Так что можно туда, лучше в пятницу вечером.

[oleg2126-020 ТС]

Оригинальное сообщение от  Spider
Да, еще, на Московской около тамбовского РОВД есть Лукойловская заправка - там чистенькая удобная эстакада - 10 руб. в час - я там чинюсь, чисто тихо и спокойно. Так что можно туда, лучше в пятницу вечером.

Согласен на пятницу, на работе скорее всего
отпустят раньше(ну часа в 2-3).
В приват я тебе напишу свой номер телефона. Я свою рулевую пока оставлю так.
А твою:нужно подготовиться теоретически. У тебя книга
по ремонту есть? Посмотри http://izh.2126.ru/manual/rulevoe/rulevoe_p9.htm
Что мы делаем? Заехать на эстакаду, снять колесо, снять рулевой наконечник(нужен съемник, вот тут мы помучимся, заранее пролей ВД-шкой, и ставить надо новый наконечник), снять пыльник, выкрутить рулевую тягу(нужен ключ на 30 и на 22).
А дальше я не знаю удастся ли выбить втулку не разбирая
вторую сторону? Вот здесь еще посмотри http://izh.auto.ru/transm/reika.htm

[Spider]

Олег, вот что мне прислали, почитай, напиши что думешь, по-моему, реально.


1.Снимаем правое колесо,ставим авто на чурочку.2.Домкратим левую сторону,тоже ставим на чурку.3.Снимаем пыльник с правой стороны,отгибаем стопорную пластину и ключом откручиваем рулевую тягу в сборе.4.Ослабляем стопорную гайку на упоре (с левой стороны) и выкручиваем гайку упора рулевой рейки.5.Вытаскиваем сам упор.6.Выворачиваем руль до упора вправо(можно из ямы повернуть руками левое колесо),рейка должна зайти немного в трубу,если не заходит,нужно отвести рейку от червяка и аккуратно попробовать ещё.7.Находим с правой стороны стопорное кольцо и снимаем его.8.Вытаскиваем втулку(бывает долго,потому что не удобно).Сборка в обратном порядке.Кстати,после пункта 3 проверяем люфт,повернув руль в лево,убрав смазку,берём рейку и качаем её верх-низ,лево-право.Смотрим где люфтит(между рейкой и втулкой или между втулкой и корпусом,а может и там и там) и соответственно делаем выводы.Схождение после этого ремонта я не делал т. к. оно не нарушается,ведь длина тяг осталась та же.

[oleg2126-020 ТС]

Оригинальное сообщение от  Spider
Олег, вот что мне прислали, почитай, напиши что думешь, по-моему, реально.


1.Снимаем правое колесо,ставим авто на чурочку.2.Домкратим левую сторону,тоже ставим на чурку.3.Снимаем пыльник с правой стороны,отгибаем стопорную пластину и ключом откручиваем рулевую тягу в сборе.4.Ослабляем стопорную гайку на упоре (с левой стороны) и выкручиваем гайку упора рулевой рейки.5.Вытаскиваем сам упор.6.Выворачиваем руль до упора вправо(можно из ямы повернуть руками левое колесо),рейка должна зайти немного в трубу,если не заходит,нужно отвести рейку от червяка и аккуратно попробовать ещё.7.Находим с правой стороны стопорное кольцо и снимаем его.8.Вытаскиваем втулку(бывает долго,потому что не удобно).Сборка в обратном порядке.Кстати,после пункта 3 проверяем люфт,повернув руль в лево,убрав смазку,берём рейку и качаем её верх-низ,лево-право.Смотрим где люфтит(между рейкой и втулкой или между втулкой и корпусом,а может и там и там) и соответственно делаем выводы.Схождение после этого ремонта я не делал т. к. оно не нарушается,ведь длина тяг осталась та же.

Наверное реально, увидим когда разберем:)Только не понял зачем вытаскивать упор рейки?
Помоему ключи на 30 и 22 нужны тонкие.
Если решишься разбирать, звони.