Выбор тюненого карба. Что лучше Озон или Солекс?

[SantaDragon ТС]

собственно есть возможность установить на ВАЗ 1.5л (распред 213, ст. сж. 9.2) карбюратор Озон 2107 (24х26, со всякими окнами и пр.), а так же Солекс 21073 (24х26), что лучше?  что больше даст в динамике? в мощности? что будет меньше жрать бензина? при той же динамике

[Лексеич]

Как отрегулируешь, так и жрать будет. В остальном тоже от рук зависит.

[SantaDragon ТС]

ну скажем так: все отрегулировано супер, просто что лучше будет, что даст бОльший эффект, большую отдачу?

[ghost06]

Оригинальное сообщение от  SantaDragon
собственно есть возможность установить на ВАЗ 1.5л (распред 213, ст. сж. 9.2) карбюратор Озон 2107 (24х26, со всякими окнами и пр.), а так же Солекс 21073 (24х26), что лучше? что лучше? что больше даст в динамике? в мощности? что будет меньше жрать бензина? при той же динамике

Смотри статьи по Озону и Солексу - главное отличие - длина ГДС, в солексе возможно ухудшение низов, в озоне обеднение верхов. Я точно не помню, но кажется ВАЗу нужно побогаче смесь. По бензину различия не заметишь, только в определенных установившихся режимах и то граммы.

[AlchHiMyst]

Начнем с того что 213 вал впринципе низовой. Вдобавок у тебя маленький обЪем. т.е. у тебя мотор столько смеси незаглотит сколько может 24Х26 намешать.
Если размышлять отвлеченно то По расходу ИМхо будет примерно одинаково как давить, по динамике...ИМХО динамичнее все-же будет солекс.

Подумай о стандартном 83-м солексе,  нормально настроенном,  или если берешь карб 24Х26 ставь верховой вал...

[SantaDragon ТС]

To AlchHiMyst
небольшая неточность, 213 вал добавляет момента во всем рабочем диапозоне, а установка его на 1.5л только добавит момента на верхах. Знакомый узнавал у специалистов АвтоВАЗа, что даст установка 213 вала на 1.5л, ответ был "не менее 3% по максимальной мощности".
Из расчетов, что максимальная мощность это момент помноженный на обороты, получаем, увеличенный момент на верхах...