Крепление грузов на багажных дугах

[Кувалдыч]

нам кузов пополам пережмет.

Зависит от типоразмера

[tix ТС]

Вот я и смотрю, эти все ремни для того, чтобы притянуть к какой-то платформе. А у меня багажная дуга, и к ней надо привязать длинную охапку досок. Она длинная, но в поперечном обхвате всего пять-шесть досок сечением 25*100 мм. Бельевая веревка?

[Вячеславович]

Она длинная

Не 6-метровые же? Пробовал такие перевезти-сильная продольная качка, может и релинги оторвать.

[tix ТС]

Не 6-метровые же

Нет, конечно, трехметровые. Но по сравнению с поперечными размерами, это длинно.

[Кувалдыч]

Бельевая веревка?

в чем отличие ее от более подвинутого

эти все ремни

?

у меня багажная дуга, и к ней надо привязать длинную охапку досок. Она длинная, но в поперечном обхвате всего пять-шесть досок сечением 25*100 мм.

если охапкой, то к каждой дуге такелажным ремнем "восмеркой", т.е. слева справа ремень обхвативает дуги возле охапки, но обе части ремня идут поверх охапки, прижимая ее к дуге.
если "пластом", я бы тоже такелажным ремнем притягивал, но в несколько охапок, между которыми ремень притягивал к дуге шаклом, т.е. через шакл проходила дуга и верхняя и нижняя часть ремня.

Наверно проще нарисовать... чтобы понятнее было... тока сейчас несподручно.

[tix ТС]

шаклом

Это кто?

[Вячеславович]

шакл

Васильич, это не степная лисичка. Что-то другое, технологический термин.

[Кувалдыч]

Это кто?

Такая деталька специально придуманная для такелажей, чтобы одни ремни-тросы к другим или чему либо притягивать:



Болтик выкручивается и скоба насаживается туда куда надо, потом болтик обратно. Потом ремни затягиваются и ничто никуда не девается.

[tix ТС]

Такую железячку я знаю, только я ее в одну кучу с карабинами валил. Но мне все эти железки на нравятся на крыше авто - при креплении можно крышу царапнуть, их надо закрепить, чтобы не стучали по крыше...Бельевая веревка лишена этих недостатков. Нет? Там свои - надо затягивать, вязать и распускать узлы. Да?

[Кувалдыч]

Есть еще фасты (оно же такелажный карбин):





Но к дугам его не удобно, так как разрез маловат. У шаклов он во всю ширину.

[miks]

Вот я и смотрю, эти все ремни для того, чтобы притянуть к какой-то платформе. А у меня багажная дуга, и к ней надо привязать длинную охапку досок. Она длинная, но в поперечном обхвате всего пять-шесть досок сечением 25*100 мм. Бельевая веревка?

Притягивай доски к двум дугам двумя ремнчми. Ремни можно укоротить по размеру. Я обрезал пару в размер для перевозки двух пар лыж, или нескольких досок, или прихватить велоколеса. С коротким ремнем работать удобно. А вчера, например, мне не хватило стандартного длинного ремня обхватить диван, пришлось сцепить два. конструктор все решит. Чем удобны ремни с зубьями: обхватил груз, просунул свободный конец ленты в замок, потянул от души. Все, груз надежно прикреплен. Осталось подвязать болтающийся конец. А всякие карабины использовать - обдерешь крышу

[tix ТС]

Все, груз надежно прикреплен

Боковое смещение исключено?

[Кувалдыч]

А всякие карабины использовать - обдерешь крышу

Ободрать можно и без карабинов Просто надо акуратнее пользоваться и крепить к дугам, а не чтобы болтались.

обхватить диван

Диван - не охапка досок, не рассыпется и не повылетает.
А доски запросто. Поэтому крепление охапки досок должно не только к дугам притягивать, но и между собой их стягивать. Для этого и нужны либо доп такелажные элементы, либо особым образом проложенный ремень. Правильно проложенный такелажный ремень при стягивании стагивает груз во всех необходимых направлениях. Если в поездке груз утрясется и ремень ослабнет - просто пару раз щелкунть "собачкой" чтобы подтянуть ремни, с бельевой веревкой так не получится, да и тянется она сильно.

[miks]

Боковое смещение исключено?

Значит подвязываем не только к дуге, но и к вертикальной стойке обязательно

[tix ТС]

либо особым образом проложенный ремень.

Жду схему прокладки ремня особым образом.
Но доски между собой я еще при покупке могу стянуть в пакет, тем же скотчем, например.