вопрос по Солексу

[Жека Палыч]

Я чо-то не видел в теме упоминания партнамбера сабжа

действительно.я относительно своего говорю (правда не знаю какой он,но с двумя носиками)у "Полиграфа" так же было

правильно так, как установлено на заводе

не всегда.Я свой солекс по "теории двс" настраивал-два носика в первую камеру,чтоб струи не пересекались и не касались стенок и заслонки.

[Алекс 2126 ТС]

Я чо-то не видел в теме упоминания партнамбера сабжа.
да и Солекс на узам 1,7 с трудом вспоминаю как "родной"
( как и то, куда карб готовится...)

Карбюратор Солекс 21073 готовится к установке на любимый УЗАМ 3317

Я свой солекс по "теории двс" настраивал-два носика в первую камеру

Как карбюраторщик для меня более авторитетен Порошин нежели Травников

[KRWW]

Как карбюраторщик для меня более авторитетен Порошин нежели Травников

не знаю,что там оба эти товарища говорили,но трубка во вторую камеру тоже самое ,что две трубки в первую,либо одна толще.Ну поглядите на работающем моторе в карб (очки на всякий случай надеть обязательно) ,погазуйте так ,чтоб не открывалась вторая камера,смотрите во вторую камеру,там при сиканье бензин во второй камере мгновенно исчезает через заданный зазор в дросселе. Так,что нет никакой разницы ,впрыскивать в одну,либо в обе камеры.Я лично считаю,что лучше две струи в разных камерах,лучше распыление,больше испарение. Ну можно согнуть сикалки так,чтоб они не касались диффузоров,хотя это всё микроскопический приход. ИМХа

[Жека Палыч]

не знаю,что там оба эти товарища говорили,но трубка во вторую камеру тоже самое ,что две трубки в первую,либо одна толще.Ну поглядите на работающем моторе в карб (очки на всякий случай надеть обязательно) ,погазуйте так ,чтоб не открывалась вторая камера,смотрите во вторую камеру,там при сиканье бензин во второй камере мгновенно исчезает через заданный зазор в дросселе. Так,что нет никакой разницы ,впрыскивать в одну,либо в обе камеры.Я лично считаю,что лучше две струи в разных камерах,лучше распыление,больше испарение. Ну можно согнуть сикалки так,чтоб они не касались диффузоров,хотя это всё микроскопический приход. ИМХа

при впрыске в обе камеры,у меня при разгоне наблюдался провал.впрыск в одну,да так чтоб топливо попадало в коллектор а не стекало по стенкам,дал ощутимую разницу +динамика улучшилась

но это вечный спор,как и с жиклёрами.

[KRWW]

при впрыске в обе камеры,у меня при разгоне наблюдался провал

щель мала поди у 2 дросселя.

[ekstremal]

Про резиночку?

нет про то что постоянно втулочки теряются

[ekstremal]

правильно так, как установлено на заводе ) а на заводе Два носика в Два диффузора ...у карба 21073 родной именно одинарный 45 слон ...
даже на сайте ДААЗа в таблицах это указано

все правильно говоришь

[Кувалдыч]

оба носика смотрят в первую камеру

правильно так, как установлено на заводе )

Ага... нафига брызгать в камеру в кторой заслонка еще пока закрыта? Лужу на ней собирать? А когда откроется вся эта лужа туда плюхнется?

[Никич]

щель мала поди у 2 дросселя.

а какой там должен быть зазор?вопрос не праздный,у меня на солексе 53,зазор пропал совсем,до такой степени,что заслонка клинила,подкрутил упор на глазок,чтоб клинить перестала,но вот по феншую ли?

[ekstremal]

Ага... нафига брызгать в камеру в кторой заслонка еще пока закрыта? Лужу на ней собирать? А когда откроется вся эта лужа туда плюхнется?

Туда не брызгает пока камера открываться не начнет. Кувалдыч ты меня пугаешь.

[Ev_58RUS]

трубка во вторую камеру тоже самое ,что две трубки в первую,либо одна толще

О как!
А ничего, что вторая камера начинает работать только после 3000 оборотов?
Это первое.
Второе - если обе трубки завести в первую камеру, как делают многие "загибатели" - да, улучшится динамика... но за счёт чего? За счёт повышенного жора! Когда оба хобота в одну камеру, получается постоянный подсос - из них струя постоянно хлещет. Даже если чуть чуть дроссель приоткрыть! А должно быть только при тапке в пол.
Кстати, при одинарном хоботе, как на 73-м - то же самое.
Поэтому я со своего 73-го одинарный хобот ампутировал и поставл от 08-го - двойной со второй трубкой во вторую камеру.
расход реально уменьшился. Ну и динамика, конечно, пропала.

[ekstremal]

Поэтому я со своего 73-го одинарный хобот ампутировал и поставл от 08-го - двойной со второй трубкой во вторую камеру.
расход реально уменьшился. Ну и динамика, конечно, пропала.
[/quot

я тоже так сделал. Динамика нормальная. Так как карб. регулирую сам (есть у меня анализатор в собственности).

[Ev_58RUS]

я тоже так сделал. Динамика нормальная.

Да я бы не сказал, что у меня не нормальная. Просто стала хуже, чем при одиарном хоботе.

[ekstremal]

У меня сначала тоже как бы потупее стала, но проверил зажигание, ортегулировал карбюратор, и стало нормально. 130-140 бежит а больше и не надо, разгон нормальный. Свечи к стати засирать перестала, а то каждый месяц возился. Езжу так уже 2 месяца, на днях свечи выкрутил чистые, ну очень аж изоляторы белые, поэтому немного добавил качества смеси,(без анализатора), стала еще приемистее.Покатаюсь пока посмотрю.

[Алекс 2126 ТС]

Поэтому я со своего 73-го одинарный хобот ампутировал и поставл от 08-го - двойной со второй трубкой во вторую камеру.

скорее всего так и буду делать
потому что этот карбюратор в основе своей ставится ради экономии , а не стрит-рейсинга
а второй камерой я вообще не пользуюсь