Россия представит революционный двигатель

[Посторонним В. ТС]

На Международной промышленной ярмарке "Ганновер-2005" Россия представит уникальный двигатель для легковых автомобилей с автоматическим регулированием степени сжатия.

Как сообщил глава Минпромэнерго РФ, председатель оргкомитета по формированию и проведению российской экспозиции на ярмарке Виктор Христенко, "Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт" представляет двигатель с управляемой степенью сжатия для легковых автомобилей малого и среднего классов. "Отличительной особенностью двигателя является возможность автоматического регулирования степени сжатия от 7,5 до 14 в зависимости от условий движения. Экологические качества - в соответствии с перспективными нормами 2010 года", - сказал Христенко, отвечая на вопрос, конкурентоспособны ли проекты и продукция, которая будет представлена на выставке в Ганновере. "Лучший показатель конкурентоспособности - это готовность российских предприятий к участию в проектах с зарубежными партнерами. И на многих стендах мы уже сейчас сможем увидеть продукты совместной работы. А некоторые экспонаты пока даже не с чем сравнивать, поскольку еще нет зарубежных аналогов", - отметил глава Минпромэнерго.

Источник: РИА

[Mихaлыч]

Я когда заголовок читал, думал про Аврору...

 Какой-то стремный двигатель получается, только непонятно в чем его зависимость сжатие/экология.

[sansan]

Так.... Чем выше степень сжатия, тем выше СО. При проверках на СО командуем степени сжатия - 7, и влезаем во все нормы, а потом для себя 12-14, пока поршни не развалятся. Это вместо закиси азота!

[OSTER]

такой двигатель есть у Saab-а, правда не серийный, но скоро будет.

[tishkir]

А это не отголоски первого апреля случайно ?

[Mихaлыч]

Сжатие на СО не влияет!  У меня на уазе 7.0, стало быть СО меньше чем на ИЖе? Вот уж дудки.

[tishkir]

Влияет и ещё как. Перевод двигателя на 76 бензин значительно снижает токсичность выхлопа.

[Mихaлыч]

А чего тогда за границей тупаки двигателя такие токсичные лепят? И почему у нас перестали делать двигателя под 76-й?

[sansan]

У этого Локшина, которого сейчас снова открыли, было что-то про указанную зависимость, так в голове и отложилось. Настаивать не буду, искать лень, я уже лет 10, если не более на газе. НО ЧТО-ТО БЫЛО! А посмеяться можно?

[SergeiSS]

У нас обычные-то двигатели делают не ахти как, а тут еще "революционный".
По-моему, tishkir прав - это первого апреля напечатали

[tishkir]

Вот что было в Локшине :
О токсичности автомобиля следует постоянно помнить. Это еще одно свойство повышенной опасности автомобиля. Особенно сильно проявляется оно при неисправных системах питания и зажигания. Тогда автомобиль буквально отравляет окружающую среду. Добавлю, что двигатели с меньшей степенью сжатия менее токсичны и наоборот. Это не оговорка. Если двигатель правильно переделан на бензин А76, то при всех прочих равных условиях он менее экономичен (увеличивается расход топлива), зато менее токсичен и более долговечен. Думаю, что для владельцев автомобилей с двигателями, переделанными на бензин А76, это приятная новость. Простой расчет показывает, что даже с учетом увеличения расхода топлива после переделки двигателя при пробеге 10 тыс. км автомобилист все равно экономит.

При переделке двигателя на бензин А76 необходимо соблюдать следующие условия:

1) следует применять свечи зажигания А17ДВ или другие аналогичные, вворачивать их надо непосредственно в головку двигателя;

2) фазы газораспределения должны оставаться без изменений;

3) степень сжатия не должна быть более 7,3;

4) карбюратор должен оставаться без всяких изменений;

5) центробежный регулятор распределителя зажигания не должен быть перерегулирован;

6) угол опережения зажигания не должен быть менее +7°.

Если учесть необходимость соблюдения всех этих условий, то станет ясно, что существует только три способа переделки двигателя:

1) расточка головки;

2) подрезка днища поршней;

3) увеличение расстояния между блоком двигателя и головкой на 2,5 мм при сохранении герметичности соединения (установка двух прокладок и проставки).

[sansan]

к  Mихaлыч
Может они там не за лошадиную силу платят, а за объем? Тогда все объясняется. Много лет назад общался по поводу автомобиля с французами, так они с трудом поняли, о чем я их спрашивал (мощность), да и назвали ее в квт., а о лошадиных силах - трудно было.

[psh]

А чего все так переполошились?

Давно известно, что в единичных экземплярах у нас могут сделать всё что угодно, и сделать хорошо. Только вот с массовым качеством - проблемы...
А двиги с изменяемой степенью сжатия уже много десятилетий выпускаются. Для испытаний бензинов и дизтоплив.
Вот, например:

[harvester]

В машину такой вкрячить:duh: Как в октан-корректоре ручку покрутил - сжатие изменил.

ps
Тут еще одна выставка железнодорожников проходит, на ней наш самый быстрый в мире локомотив выставляется:D
А путин тем временем в германии уже договорился на поставку оттуда ихних:(

[Casper]

Оригинальное сообщение от  harvester
В машину такой вкрячить:duh: Как в октан-корректоре ручку покрутил - сжатие изменил.

ps
Тут еще одна выставка железнодорожников проходит, на ней наш самый быстрый в мире локомотив выставляется:D
А путин тем временем в германии уже договорился на поставку оттуда ихних:(

ихние то понадежней будут, а наш наверняка на полигоне максималку развил, а в эксплуатации опять че-нить не продумали