Зачем затыкать жиклер?

[Ujivod ТС]

В прошлом году, летом, был у карбюраторщика в проверенном городом (многие советовали) месте (до этого всегда ремонтировал его сам). Карб ОЗОН.

Решил почистить. Обнаружил, что карбюраторщик вскрыл дополнительный регулировочный винт, а когда разобрал жиклер холостого хода обнаружил, что он забил в него жгут из фольги.

Зачем это было сделано?

[Кувалдыч]

Зачем это было сделано?

Наверно чтобы ...

в проверенном городом (многие советовали) месте

...почаше проверяли и советовали

[Кувалдыч]

Как вариант - жиклер на заглушку просто одевается, хоть и плотненько. И может например не доставать носом до седла в корпусе карба. Фольга тогда выполняет роль "дистанционной втулки", спрессовываясь в тот момент когда жиклер уткнулся в седло, а винт-заглушка еще закручивается. В итоге и заглушка завинчена и жиклер плотно в седле сидит.

Вот вроде этот рисунок проясняет:



Винт 12 - если не будет в седле, то через неплотности будет подсасывать эмульсию из колодца мимо центральной дырочки, соотвесвенно богатить на ХХ.

Главное чтобы фольга носик не заткнула. Так что хороший карбюраторщик. Понимающий
Если в дырку заглянуть - наверняка и седло притер, потому и потребовалось поджать.

[Ujivod ТС]

Про седло - нужно проверить. А так жиклер довольно плотно и без фольги заходит. К томуже он разрезной и его можно разжать для плотности. Вообщем, наверное ему одному известно, зачем он это сделал.