Посоветуйте по Фабуле

[MikeSib]

у фабулы плностью другая крыша, не только в задней части, к сожалению точно это знаю

Приземлялся на крышу ? Пришлось менять ?

[vlad75]

тополь - сцука лег на крышу, думал что не буду восстанавливать

[vlad75]

на аватрарке после ремонта

[Кувалдыч]

у фабулы плностью другая крыша, не только в задней части

Хм... никогда не обращал внимания, а ведь и правда:





Верхняя часть рамки лобового выше и расстояние от водостока больше везде....

[vlad75]

я в начале шапкой в оде начал цепляться ну высокая она у меня а другу Оду брали я и не понял, а вот когда хотел переднюю часть крыши поменять то и выяснил что на несколько см отличаются и не скрестить их пришлось хорошего костоправа искать и то дооооооолго делали

[vlad75]

к стати у каблука крыша как у фабулы, но у нас донора не нашел

[kord5 ТС]

У моего отца лада ларгус с полным фаршем самая дорогая сборка, пробег 1500 км., т.е. тачка нульсан, так вот вчера я ездил на ней, так как для бати - это памятник, он как сядет за руль, то диск литой погнет, то зеркалом зацепится, проще он сам хрен знает зачем купил, тачке где то один год, так вот в ПТС заявлено 107 кобыл, там 70 - ю не пахнет, я люблю мощь и были авто и по 200 и по 170 и 115 кобыл - форд скорпио, так не сравнить, во-первых на ларгусе еду на обгон - обязательно, если идти уверенно переключаешь на пониженную скорость, в форде - нажал газ, все, больше от вас ни чего не надо - тачка прет, хотя у ларгуса 16 клапанов, правда 1,6 литра, в форде 8 клапанов, но 2 распредвала и 2 литра объем, конечно наверняка связано с расходом топлива, форд - 9-10 литров на 100 км., ларгус - 7-8, во-вторых подвеска - жесткая - очень, мне кажется по-этому батя и замял новое литье, правда и литье в сервисе выпрямили простым молотком, а в форде - металл литья толще раза в 3-4, в-третьих - сам металл кузова - как фольга, но пять лет, если пользоваться аккуратно - под капот не лезть - вот в этом основной плюс, я из-за этого и капиталю форд полностью - до мелочей...

А вот по вместительности - ларгус больше фабулы в длину по моему на 20 или 50 см., ларгус - это копия рено, салон и так далее, вот если б движка была 2 литра - цены б ему не было, но вот форд при любом раскладе в выигрыше - он еще больше))), но как ни как 1994 г.в. - а вот это весомый минус(((

Так что ребята - у кого фабула, можно сказать у него ларгус))) и поверьте, кто упертый - и запчасти найдет и сколхозить граматно может, я понтиак взял себе на АКПП убитой, поехал в сервис - там за ремонт заявили 100000 ру., я её сам снял, разобрал, короче сделал капиталку - полную, при этом это была первая моя ремонтная АКПП, вложил в неё 20000 ру., все коробок уже 50000 км пролетел без проблем, я к чему, в любом человеке заложено и смекалка и умелость и так далее, просто не все развивают вот и все.

[kord5 ТС]

я просто в иномарках понимаю, а вот в русских с трудом, не в плане механизмов и трибоузлов, а в ценах - вообще не знаю, один 1991 год продает за 50 ру., второй 2000 г. за теже деньги туже марку скидывает вот и пойми Вас))) в чем засада х..й поймешь)))

И про запы, на иномарку купил оригинал - дорого, но зато забыл - все, туда больше не полезишь 50 - 70000 км., на наши авто лежит две шаровых, цена одинаковая, одна ходит, другая через месяц умирает - как на наши авто запы выбирать???)))

И я не враг нашего автопрома, но за границей на БМВ 1982 г.в. запы делают по сей день, а у нас, судя по Вашим разговорам, на 2006 г.в. днем с огнем не найдешь...)))

[Кувалдыч]

заявлено 107 кобыл, там 70 - ю не пахнет, я люблю мощь и были авто и по 200 и по 170 и 115 кобыл - форд скорпио, так не сравнить, во-первых на ларгусе еду на обгон - обязательно, если идти уверенно переключаешь на пониженную скорость, в форде - нажал газ, все, больше от вас ни чего не надо

При чем тут мощность тогда? На обгоне лошади по барабану. Для динамики важен крутящий момент. А он зависит от диаметра поршня. В тазах он как был с граненый стакан так и остается.

а в ценах - вообще не знаю, один 1991 год продает за 50 ру., второй 2000 г. за теже деньги туже марку скидывает вот и пойми Вас))) в чем засада х..й поймешь)))

Это в ежах так. Низкая ликвидность порождает высокую волатильность цен.

у нас на 2006 г.в. днем с огнем не найдешь...)))

По закону после снятия с производства автомобиля, производитель обязан 10 лет поставлять запчасти. Но объем поставок и их качество закон не регулирует. Чем производители и пользуются. Автоваз, как преемник ижавто, обязан поставлять запчасти на ежей до 2015 года. А ему это надо? Вот и поставляют с китая г по чайной ложке.

[Варвар]

в топку фабулу. забери у отца ларгус. все равно он на нем не ездит.

[kord5 ТС]

нет - тут дело принципа - мне уже 35 лет и к своим годам я, как сам считаю, многого добился, а так многие катаются на шее родителей, я тоже катался до 24 лет, первый авто 2105 с нуля купил мне отец, у неё был логический конец через 100000 км. пробега - столб, но свершилось прозрение))) и когда у меня спрашивают - где взял ту или иную вещь, а я с гордостью говорю - заработал и купил, да может быть БУ, но я сам это сделал, на самом деле авто у меня хобби, в гаражах стоят авто и спорт, и микроавтобусы - 2 шт., и форд, но к сожалению в ремонте, так как мне нравится на исправном авто ездить, но скоро тепло и займусь плотно этим вопросом.

Все началось 2,5 года назад, я познакомился со своей любимой женой, как раз в тот момент, спеша на речку, я летел к ней и меня подрезала ваз 2110 с какими то музыкантами, которые спешили на концерт, одним словом, уходя от столкновения с их авто вправо, меня подцепил автобус и направил в столб на скорости 60 - 80 км. в час, открывалась только водительская дверь, на мне не одной царапины, короче родился в рубашке, сообщив родителям, что у них больше нет автомобиля, я занялся поиском бюджетного авто, и с помощью своей будущей жены в области приобрел старенькую ваз 2109, шло время, потом я купил форд скорпио, и поняв, что иномарки интереснее, естественно пользовался фордом в основном, но так как форд купил не на ходу, я его отдал человеку на кап.ремонт двигателя, что бы долго не расписывать, ремонт обошелся 60 - 65000 руб., и он поехал, и как то раз в дождливую погоду, в центре нашего года, я умудрился нырнуть по капот, и движок получил детонический удар, шатун пробил картер в месте соединения с коробкой, короче за секунду я попал и на движку и на коробку, ну разобрав движку, я обнаружил - все сделано через жопу, клапана в бошке сильно шатаются, и так далее, и тут я понял - все надо делать самому, ну пригнал донора с курска, после чего откапиталил коробку и движку, а потом пошло - переварил кузов, подготовил под покраску, ну и в итоге он стоит разобранный 1,5 года, осталось собрать и все есть и покрасить - но так как сейчас холодно, посчитал выгодным, купить другое авто полностью на ходу, но как будто Бог отводит от покупки, то продали, то гнилье, короче чувствую я придется собирать все по теплу и радоваться)))

Да и кстати этот мужик разместил о продаже ежика фабулы ещё объявы, там и пробег другой, уже 50000 км., и цена, мне кажется он не продал, просто понял, что человек серьезный и  упал на измену, сказал, что продал, так как авто находилось от нашего города за 200 км., видимо подумал, щас приедет и за пи..дешь даст в голову)))

[MikeSib]

Вот ты все хорошо расписал - откуда такая любовь к авто.
По Фабулам надо смотреть стоят ли подкрылки и насколько хорошо обработан кузов от ржавчины.
Я бы при покупке снимал передние подкрылки смотрел под крыльями - если там все нормально и пороги не решето - значит кузов хорошо сохранился - это тыщ на 40-50. А потом смотреть ходовку - как едет, как тормозит, как воет мост или КПП, стоит ли полиуретан в подвеске, амортизаторы какие? Если это все четко, то 80 тыщ - нормальная цена. Ну по салону глядеть - если заляпанный, ушатанный можно скинуть на 5-10, как и по всем остальным позициям.
Если машина вообще в идеальном состоянии и ты это чувствуешь, то можно за сотку смело покупать, но таких сейчас тяжело найти.
На мой взгляд более-менее реальный диапазон цен на рабочие Фабулы от 30 до 90 тыщ.
Я сам свою в начале 2009г за сотку взял - тогда ей было всего 5 лет и 25 тыщ пробега. Сейчас пробег уже 104тыщ и еще очень живо бегает: по трассе обычно около сотни, но можно и больше. Летом на шинах R14 - 120км/ч реальная скорость (по GPS).

[valentinych]

По Фабулам надо смотреть

Класно всё по Фабулке отписал. Чётко, кратко, совершенно по делу и Имхо в достаточной степени достоверно. Т. к. это авто надо смотреть(оценивать) не по годам, а токмо по сохранности кузовщины и состоянию узлов/агрегатов. Ну и торг у нас пока тоже в незапрете.

[vitalii1980]

странный ты парень..
Вроде и не глупый, а фраза "всё зарабатываю сам" вообще

[Варвар]

Вроде и не глупый, а фраза "всё зарабатываю сам" вообще

да
я например еще богаче - я могу позволить оплачивать банковские проценты при этом фабула для меня - уже мусор, а не достойное средство преедвижения.
сорри за оффтоп.