Проблема с карданом вкпп

[Romanski ТС]

В общем дело обстоит так:купил оду с вазомотором и вазКПП пока гнал домой перестал передавать момент кардан. Дотащил до дома снял кардан и обнаружил, что шлицы не зацепляются в эластичной муфте вторичного вала. Поставил кардан с оды 1.7, правда пришлось отрезать от шлицевой части около 10 мм. Проехал так около тысячи и на днях опять перестал идти момент на колеса, эластичная муфта крутится, а кардан-нет. Вопрос заключается в следующем- конец шлицам на кардане или на муфте?

[журцман]

Вопрос заключается

Если видя кардан не понять .Нам то ну никак не понять.
А вариантов только два.

[Romanski ТС]

Если видя кардан не понять .Нам то ну никак не понять.
А вариантов только два.

В таком случае спрошу:они из разных материалов сделаны?Где он прочнее-на кардане или на муфте?

[uncle sergio]

Поставил кардан с оды 1.7, правда пришлось отрезать от шлицевой части около 10 мм.

Т.е , не посмотрев состояние шлицов в "муфте?

Где он прочнее-на кардане или на муфте?

Тут думать нечего, с новым карданом попал в несрезанную часть шлицов, но на маленьком зацеплении, остальная часть уже срезалась. А зацепления на 5-10-15 мм...как раз на 1000км и хватило.

[Romanski ТС]

То есть муфту надо поменять?

[журцман]

Может пальцем перестать тыкать в небо,точнее клаву, а снять флянец и убедится .

[Romanski ТС]

Пока на яму не загоню, придется искать все варианты)

[Pepelaz]

Т.е. приобретать и вертолёт и кардан?

[Romanski ТС]

только вертолет

[Кувалдыч]

Т.е , не посмотрев состояние шлицов в "муфте?

Так неспортивно ведь! И на форуме поговорить не о чем было бы

только вертолет

Правильно, ведь у тебя уже два кардана с видимо исправными шлицами

снял кардан и обнаружил, что шлицы не зацепляются в эластичной муфте вторичного вала.

про шлицы на кардане не написал, хотя они в таком виде на виду, значит все было хорошо, потому и в глаза не бросилось

кардан с оды 1.7, правда пришлось отрезать от шлицевой части около 10 мм.

Второй исправный
Тока 10мм смущает... по камасутре разница в длине карданов 30мм. Поглядывай чтобы при полном сжатии задней подвески не отрывало агрегаты с подушек.

[Romanski ТС]

Цитата: uncle sergio от Сегодня в 04:23:47
Т.е , не посмотрев состояние шлицов в "муфте?
Так неспортивно ведь! И на форуме поговорить не о чем было бы
Цитата: Romanski от Сегодня в 13:50:48
только вертолет
Правильно, ведь у тебя уже два кардана с видимо исправными шлицами
Цитата: Romanski от Вчера в 19:03:22
снял кардан и обнаружил, что шлицы не зацепляются в эластичной муфте вторичного вала.
про шлицы на кардане не написал, хотя они в таком виде на виду, значит все было хорошо, потому и в глаза не бросилось
Цитата: Romanski от Вчера в 19:03:22
кардан с оды 1.7, правда пришлось отрезать от шлицевой части около 10 мм.
Второй исправный
Тока 10мм смущает... по камасутре разница в длине карданов 30мм. Поглядывай чтобы при полном сжатии задней подвески не отрывало агрегаты с подушек.

Спасибо, Кувалдыч, все разжевал)А резал не более полутора сантимов)

[журцман]

только вертолет

Прошу прощенья -вертолёт то зачем менять???
Разве он при делах?

[Pepelaz]

вертолёт то зачем менять???
Разве он при делах?

Так они оба вертолёты! И тот, что со шлицами и тот, что с крупными шлицами!

[журцман]

Водительский лексикон + лексикон форума =
"вертолет - задняя опора силового агрегата в сборе"
Скопированно отсюда-
http://2126.ru/forum/index.php?action=abbr

[Pepelaz]

вертолет - задняя опора силового агрегата в сборе

Ну, во-первых, не я его туда http://2126.ru/forum/index.php?action=abbr вписал.
А, во-вторых, задняя опора силового агрегата  - это траверса КПП, так что же в ней вертолётного? Зато оба фланца эластичной муфты ну вылитые вертолёты