Сбиваются настройки карбюратора

[mike]

Так вот, во вложенном файле рисунок с Эпхх точно такой же как у меня.

Сударыня, это топливный насос, а не карбюратор. Простите.
Советую найти грамотного карбюраторщика в вашем регионе. Знающего предмет. Пошукайте по знакомым, хотя бы.
Вам лучше довериться специалистам, а не заниматься "самодеятельностью", простите ещё раз.

[ЕленаChel ТС]

челябинские женщины настолько суровы)))

да нее...это мужчины настолько суровы. что заставляют женщин работать за пределами города, куда не ходит транспорт, только машины ходят.

[ЕленаChel ТС]

Сударыня, это топливный насос, а не карбюратор.

смотрите рисунок 2.114 и 2.115, там карбюратор 100%

[lelik41175]

нет

мне кажется сложно настроить карб на незаведенной машине.

[ЕленаChel ТС]

мне кажется сложно настроить карб на незаведенной машине.

ну как то лезть туда при заведенном двигателе просто страшно.
PS: как всегда всякую фигню пишут про челябинских женщин, капец совсем. Что  путевое бы написали, потому как машина то проблемная, и не в любом сервисе возьмутся ремонтировать, и запчастей всего 4 магазина на весь город.

[mike]

там карбюратор 100%

Хорошо. Предположим ситуацию, когда Вам нужно привести, худо-бедно, карбюратор в рабочее состояние. Кроме отвёртки из инструментов у Вас нет ничего.
По каким критериям поведения двигателя следует судить о качестве смеси, приготовляемой карбюратором? Зажигание исправно и отрегулировано.

[lelik41175]

и не в любом сервисе возьмутся ремонтировать, и запчастей всего 4 магазина на весь город.

значит в СТО , извините, бараны. Проще  авто найти уже сложно. 4 магазина по ИЖам? это даже много!))) У нас один и тот на рынке.

[wtd]

Винт №2 из 2.115 картинки открутить на полоборота.
Желательно на заведённой машине - главное гриву волос или рукава не уронить в ремень генератора - замотает.
А винт №1 крутить - только понимая как это всё работает.
А работает это довольно примитивно -
на прогретой (!!!) машине крутим винт №2 до оборотов около 1000-1050.
После винт №1 крутим до максимально возможных оборотов - на слух или по тахометку. В ту или другую сторону, выбирая среднее положение винта между снижениями оборотов. После - винтом №2 выставляем обороты около 1000.
Опять крутим винт №1 до приемлемых результатов.
Когда винты крутить уже некуда - закручиваем винт №1 до снижения оборотов до 950-980.
Это для ТО, а так можно оставить на 1000-1050 оборотов для зимы.

[vitalii1980]

За полмесяца три раза!!
У меня на четверке солекс тоже настройки сбивал-но всё же месяцев по десять ходил. Потом падали_росли обороты х.х. изменялся состав смеси на холостых. На оборотах незаметно.
Елена,у тебя похоже, просто соринка гуляет по карбу или какая то механическая неисправность. Если "вчера летал" то это не настройки карба-скорее всего топливный жиклер забило. Снимай верх, смотри поплавковую камеру-и не лезь туда "чистыми" тряпочками! 

[ЕленаChel ТС]

Винт №2 из 2.115 картинки открутить на полоборота.

у меня сделано как на рисунке 2.114. я сама ничего не понимаю в этом, придется опять ехать к карбюраторщику.

[wtd]

тогда открути винт #2 до устойчивых оборотов.
а так демонтировать эпхх надо тут я подробностей сходу не скажу.

[БОРИС-93]

Суровые джентльмены Челябинска! Помогите же даме. Найдите же пол-часа. Не гоже даме в железе копаться, вот горячим кофе напоить вас-это другое дело.
Мысль-если женщины начнут разбираться в карбюраторах (генераторах, инжекторах, КПП, ЗМ и т.д.), не возникнет ли ? а зачем тогда мы нужны!?

[ЕленаChel ТС]

Дело такое: я все перепутала, то, что мне на картинке показалось, совсем не так как на моем карбюраторе, у меня всё как на Ваз. Но суть не в этом, а в том, что этот самый Эпхх каким то образом заблокирован или убран, год назад, пробег 12 тыс км с тех пор. В 4-й раз сделали настройки карбюратора. Думаю, что придется новый карб покупать. Дешевле выйдет, чем настраивать его каждые 1,5 недели.

[БОРИС-93]

Дешевле выйдет, чем настраивать его каждые 1,5 недели.

Не факт, учитывая общую тенденцию качества. Может всё-таки разобраться со своим.

В 4-й раз сделали настройки карбюратора

А отчего сбиваются настройки не сказали? Хотя такой ответ для сэрвисмэна равен измене Родине в особо крупном размере.
В моём понятии сбить настройку можно только там, где можно что-то повернуть в лёгком доступе. А регулировки в наших карбах только в системе ХХ. Значит там и искать. Не думаю, что у тебя, Елена, на ходу отвинчиваются жиклёры главных систем, изменяются размеры диффузоров и жиклёров, геометрия заслонок и их привода.

[lelik41175]

Думаю, что придется новый карб покупать. Дешевле выйдет, чем настраивать его каждые 1,5 недели.

Да что рядом соображающего мужика нет совсем? ( сосед, родственник,знакомый)  Вроде в Челябинске даже Иван Дулин с руками .)))