Горит лампа ручника(су) и вялые тормоза.

[KastomGT ТС]

Поиск ничего не дал...

Проблемая такая: Тормоза стали вялые,тормозили около пола. После резкого нажатия на тормоз загорелась лампа ручника,в дааном случае лампа СУ тормоза стали срабатывать со второго нажатия. Лампу погасил но после пары нажатий на тормоз она опять загорелась. Тормоза так же срабатывают со второго нажатия. Тормозуха не уходит. Нигде не тичет. Что делать?

[wtd]

гтц замена жижи вкруг тормозные шланги и зтц.
ввиду масштабности работ замена всего этого на адекватное впзовское.

[ВикторД]

загорелась лампа ручника

Это не лампа ручника, а сигнальная лампа разницы давления в тормозной системе - где-то нехилая течь.
Для начала надо её искать, а потом уж

замена всего этого на адекватное впзовское

потому что

ввиду масштабности работ

требуется серьёзная подготовка.

[Pepelaz]

Тормозуха не уходит. Нигде не тичет. Что делать?

Ну если не уходит и нигде не течёт, то открутить крышку бачка ГТЦ, заглянуть во время нажатия на педаль, убедиться, что там булькает, т.е. один контур перепускает в бачок. Ну а дальше выбирать: какой ГТЦ ставить.

[wtd]

а если не булькает?.. тогда шланг тормозной раздувается (армировка разрушена).
а тут и до беды недалеко.

[Pepelaz]

тогда шланг тормозной раздувается

Может и раздувается. Меня на эту тему на предыдущей машине на техосмотре разводили в августе 2012г. Типа шланги у тебя все старые, раздуваются - меняй. Хрен с вами, золотые рыбки! Приехал домой, заставил отца со всей дури топтать педаль, а сам на посмотреть. Шланги, само собой, даже не шевельнулись, не то что раздуваться. Короче почистил я их щёткой по металлу, протёр силиконкой - стали прям нулёвыми. Через 2 недели приезжаю, этот лось: "Во, молодец, шланги поменял!"

[237ХАН]

У меня последнее (часто, бывает)горит!
Но, тормоза работают отлично!
От перепады погоды! (я думаю, что- то глючит)
Лампа горит, пол часа в дороге и гаснет!
Сначало боялся, сейчас не обращаю внимания!
(но, тормаза проверяю)!
Не, знаю может и не правильно!
Ёжику 14 лет!!!
Но, пока всё нормально, тормоза есть!
(проводка)!

[ВикторД]

От перепады погоды!

На погоду прежде всего реагирует старая томозуха, когда в ней воды набралось дофига.

[Толянович]

продолжу тему сигнального устройства.
горит эта лампа постоянно, датчик проверял - работает, но все-равно поменял задний левый цилиндр на новый и соответственно прокачал его, потом со включенным зажиганием и прокачивая задний правый хотел погасить эту лампу, но увы - она злостно горит. как ее погасить не откручивая контура на главном тормозном? или только там это можно сделать?

[Кувалдыч]

как ее погасить не откручивая контура на главном тормозном?

Можно контура в другом месте откручивать... но на ГТЦ проще и доступнее.

[uncle sergio]

или только там это можно сделать?

Можно снять СУ и двинуть поршень. Не исключено, что давлением жижи его уже не сдвинуть. Ну а потом ставить обратно и смысла нет кидаем в помойку.

[Pepelaz]

прокачивая задний правый хотел погасить эту лампу, но увы - она злостно горит. как ее погасить не откручивая контура на главном тормозном?

А как в Камасутре не?: "После полного удаления воздуха из тормозной системы при включении зажигания обычно загорается контрольная лампа сигнализации аварийного состояния тормозной системы, указывая на то, что поршни сигнального устройства находятся не в среднем положении. Чтобы сместить поршни и тем самым погасить контрольную лампу, необходимо создать давление в тормозной системе (помощник должен плавно, но сильно нажимать на педаль тормоза, следя за контрольной лампой при включенном зажигании). В это время слегка ослабляем затяжку одного из штуцеров тормозных трубок на главном цилиндре, разгерметизировав контур тормозной системы. Если лампа погасла, немедленно заворачиваем штуцер. Если лампа не погасла, а педаль тормоза медленно опустилась до пола, то, удерживая педаль нажатой, заворачиваем штуцер данного контура и повторяем операцию с другим.

Отрегулировать сигнальное устройство можно и другим способом. Отворачиваем выключатель контрольной лампы сигнализации аварийного состояния тормозной системы и вставляем в открывшееся отверстие стержень (см. «Снятие сигнального устройства» ). Пока помощник нажимает на педаль тормоза, разгерметизируем один из контуров тормозной системы и следим за ходом стержня, упираясь им в шарик. Если шарик вошел в проточку поршня, следует, удерживая педаль нажатой, завернуть ослабленный штуцер. Если шарик в проточку не вошел, повторяем операцию со вторым контуром."Прокачка тормозов

[Баргузин]

но на ГТЦ проще и доступнее.

и правильнее, в смысле прокачки торм. системы. Потом прикрутить назад, и если даже вдруг попал воздух- он уйдет в ГТЦ, и дальше в расш. бачёк (если СТОК).

[uncle sergio]

После полного удаления воздуха из тормозной системы при включении зажигания обычно загорается контрольная лампа сигнализации аварийного состояния тормозной системы

А ДО полного удаления воздуха из системы не вредно вместо датчика ввернуть болт и зафиксировать поршень от перемещения

[Кувалдыч]

вместо датчика ввернуть болт и зафиксировать поршень от перемещения

так а это... он ведь мог быть уже сдвинут

Да и вообще... сколько себя помню, так эти СУ как не выставляй поршень и не гаси лампу, все равно сработают при первом же нажатии ан тормоз. Иб не умеет нашавтопром нормальные запчасти и конструкции делать, и все равно как не крути - разница давлений в контурах остается после ремонта. А для срабатывания СУ его надо не так уж много.