ИЖ vs ИноАвто 92 годов

[Aleksandr ТС]

Вот смотрю я на новый ИЖ и смотрю вот сюда
Mazda 626 GE2.0
пятидверный хетчбек, 1992 г.,
двигатель FS (2,0) 115 л.с.,
постоянный полный привод (!) - идеальная управляемость + динамика разгона,
ручная КПП,
цвет - серый металлик,
Опции - эл. стеклоподъёмники, привод зеркал, люк, кондиционер, ABS, круизконтроль, музыка - Sony + СD-ченжер на 10 дисков, сигнализация.
Зимняя резина R14 + диски,
летняя R15 на литых дисках.
Цена: 145 т.р., небольшой торг
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=92&i=65230&t=65230&page=0

И что-то совсем не вижу ни каких плюсов за ИЖа кроме того что он новый, но очевидно что хуже чем чем эта старая

Что скажете ?

[v.zh]

Читай внимательно: "Возможен обмен на ВАЗ ", делай выводы.

[Aleksandr ТС]

Дак это потому что ВАЗ легче потом продать-обменять, потому как ВАЗ он один и все его знают, а иномарок полно и все они разные и каждому хочется что-то свое.

[Mихaлыч]

Постояно полный привод... ацтой. Бензину будет жрать... А управляемость от привода мало зависит. А запчасти? Не от хорошей жизни с иномарок на тазики пересаживаются.

[Ёжиков]

Вот как до ремонта дойдет, так все плюсы и минусы и вылезут..
И если машине 13 лет, то это 13 лет, а дальше будет 14, 15 и т.д.
Машин которые не ломаются в природе не существует, но та же замена шаровой опоры обойдется примерно в 80-150 енотов ( с работой) у Мазды и максимум(!) 20 у Ежа. И так везде. А там сам думай.

[Quark]

Вроде еще Форд говорил
"Лучшая машина - это новая машина".

---
Все вот еще зависит от того как собираешся эксплуатировать.
Если только по городу из магазина А в магазин Б, с хорошими дорогами, то Мазда оно конечно нормально.
А ежели придется скажем в Питер на карзовку ехать, то уж лучше на новом Ежике чем на 13 летнй мазде.

[alex@2141]

Оригинальное сообщение от  Ёжиков
Вот как до ремонта дойдет, так все плюсы и минусы и вылезут..
И если машине 13 лет, то это 13 лет, а дальше будет 14, 15 и т.д.
Машин которые не ломаются в природе не существует, но та же замена шаровой опоры обойдется примерно в 80-150 енотов ( с работой) у Мазды и максимум(!) 20 у Ежа. И так везде. А там сам думай.

Совершенно справедливо, если тока не принимать во внимание периодичность замены (и качество) расходников  на иномарку и нашемарку. Think about it

[Alexey1.7]

Оригинальное сообщение от  Aleksandr
двигатель FS (2,0) 115 л.с.,
постоянный полный привод (!) - идеальная управляемость + динамика разгона,
цвет - серый металлик,
Опции - эл. стеклоподъёмники, привод зеркал, люк, кондиционер, ABS, круизконтроль
Что скажете ?

У Ижа ты ничего этого не получишь:(
ps: Иж 4х4 это уже другие деньги

[alex@2141]

Не, на самом деле это типичный пятничный спор ни о чем, т.к.:
1) на вкус и цвет...
2) машину смотреть нада, а так обсуждать - все равно что роды по телефону принимать

[Ёжиков]

Оригинальное сообщение от  alex@2141

Оригинальное сообщение от  Ёжиков
Вот как до ремонта дойдет, так все плюсы и минусы и вылезут..
И если машине 13 лет, то это 13 лет, а дальше будет 14, 15 и т.д.
Машин которые не ломаются в природе не существует, но та же замена шаровой опоры обойдется примерно в 80-150 енотов ( с работой) у Мазды и максимум(!) 20 у Ежа. И так везде. А там сам думай.

Совершенно справедливо, если тока не принимать во внимание периодичность замены (и качество) расходников  на иномарку и нашемарку. Think about it

А вот тут интересно получается....Качество то у НИХ отменное, хотя 70% железа тайваньского пр-ва, но вот с запасом прочности туговато ( ну нет у них таких дорог!).
ЗР как то проводил экспертизу заморских шаровых, так там ни одна из них не уложилась в норматив по усилию вырывания пальца:(. Вот в нормальных условиях работает замечательно, но при имитации нагрузок в наших условиях детальки пасуют, хотя производители достаточно известные.И так во всем. Правда буржуи над этим работают, "адаптируют" так сказать, но как говорится, песня долгая.

[Юрандер]

ЕЙ 13 ЛЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Это металолом, который сверху выглядит как конфетка.
Она будет ломаться, ломаться и ломаться. Детали к ней ты будешь искать по разборкам и на заказ. Хотя всегда конечно найдешь. Но за рулевую рейку для Карины 92 года с меня в магазине запросили 1100 долларов. Нашел конечно за 100 б.у.
При пробегах 20000 - 30000 км в год это плохой выбор.
При пробеге до 10000 км, наверное можно и взять.
Неоспоримый плюс - комфорт, не сравнимый с новым ИЖом, и ощущение внутреннего Я от обладания того, что нравится.

[Lobster]

Точно. Если наслаждаться комфортом и внешним видом - то МаЗЗЗдай
Если ездить, эксплуатировать, пользоваться - новый ИЖик

[Aleksandr ТС]

Мне понравилось как сказал однажды X-Light цитирую:

Можно взять иномарку? У меня есть иномарка. Приличная.
Если грамотно вложить 5000 то получится ЭКСКЛЮЗИВНАЯ машина с неплохими характеристиками)))
А когда я езжу на еже смотрю на выпученые глаза водителей иномарок. И смешно уже мне. Ну ёж у меня такой Едет иномарка - все знают что у неё 150 кобыл под капотом - ничего удивительного. А когда мимо тебя пролетает ёж на скорости за 180 - удивление принимает различные формы...
Скажу сразу.... Чтоб никаких претензий ко мне не было. Я некоторое время ездил на заряженной BMW M3 (46й кузов). Разгон до сотни менее 5 сек, макс. скорость 300км/ч. ЗНАЮ ЧТО ТАКОЕ БЫСТРАЯ МАШИНА. Знаю что такое комфортная машина. Хочу сказать, что мне попадались упорные пилоты заряженных отечественных авто, которые отставали, но с трудом... Есть экземпляры (точеные, турбовые или с закисью) которые легко обставят не только младшенькую 318ю, но и 325ю... И 325 с азотом... Сам видел. Не надо причислять всех к сракерам.
Продать ижа, продать ижа... НЕ ХОЧУ ПРОДАВАТЬ... У меня хобби такое. Хочу спросить если вы хотите его продать, по кой на нем сами ездите???
Цена моего давно перевалила за 10000$ и что? Скажите че не купил приличную иномарку? Потому что сразу столько денег не было. А знаете ли вы сколько стоит иномарка в таком состоянии как например мой иж? далеко за 50000$. И это не предел. А натура человека устроена так, что ему всегда мало...
Не имеет значения исходный агрегат... Главное, что получится...

[Lobster]

Вот, кстати, у меня под окном на площадке тоже стоит чудо, никак не моложе 13 -15 лет. BMW 5 серии, люк, металлик, литые диски, чего-то из электроопций понапихано.
Только ездить уже не может.
Полгода уже где-то раз в неделю наблюдаю, как хозяин пытается завести своего коня. Дым, скрежет стартера, прогазовки отчаянные, полный двор бензинового перегара, потом открытый капот,  пляски вокруг машины с ключами и такой-то матерью...  
Все равно не заводится.

А мой Ижонок, уже трехлетка, после зимнего стояния в гараже в прошлые выходные с полоборота завелся.

[KAU]

И есть еще одно, вот не хочу я б/ушной машины, не хочу.... Мы тут с нашими новыми от завода разобраться не можем со схемой и прочим, а что там наверчено? Не знает никто. Плюс, по электрике, изоляция имеет свойство стареть, а потом лезет такое... И почему ее продали? Даже скупые немцы через 5 лет машинку меняют, считают, что она требует серьезных вложений.
Я не патриот отечественного автопрома, было б денег побольше ездил бы на чем другом, но взятом с нуля.
Под чем-либо другим подразумевается ненашемарка.