Re: Горит плюсовой провод

[maza12 ТС]

У меня такая трабла:

Авто на холодную заводится хорошо, по мере мотребления тока потребителями (фары, печка) начинает гореть плюсовой провод, идущий с + АКБ в ЧЯ. Имеется перемычка гена-стартер. После того, как этот самый провод нагрет, завести машину после выключения зажигания нереально. Даже если акк заряжен - стартер крутится кое-как.
Долго не думая, отодрал этот провод и заметил, что глюки с проводкой пропали, стартер крутился в любое время одинаково бодро - что на горячую, что на холодную. Счастье долгим не было и в гене сгорела подкова, а до нее я сжег 3 РН.
После ремонта гены снова подключил тот самый провод на место, к + АКБ, завел утром машину, все прекрасно. Фары горят, напряжение стабильное, печка греет.
Отъехав от дома на километр заглох (стоит МПСЗ-Ж, на кочках пропадает зажигание в морозы - искал плохой контакт но не нашел) и завестись не смог, аккум в одно мгновение сел из-за того самого провода, который успел нагреться.

Вопросы:

-где искать КЗ (замок зажигания исправно крутил стартер при сдернутом + проводе)
-поможет ли замена ЧЯ(находил в нем пробой схемы, впаивал провод на нужные контакты. Между платами ниче не видно, может есть какой пробой и там)
-у меня цилиндрические, машина 2000г\в - подойдет ли этот самый блок:
http://ant02.ru/shop/UID_481.html

По всей видимости, тем утром это была последняя капля. Топая домой в мороз за -30 принял решение сменить авто, однако ж с этой проблемой разобраться-таки надо!

[uncle sergio]

-где искать КЗ (замок зажигания исправно крутил стартер при сдернутом + проводе)

После того, как

аккум в одно мгновение сел

отодрал этот провод

совсем отдери ( на разъёме в Ш8 ЧЯ найдешь ответную часть) и замени на новый. Заодно состояние разъема в ЧЯ проверишь.
В принципе понятно, почему без помянутого провода всё работает, но гонять + от аккума через генератор на ЧЯ несколько неправильно. Лучше покороче и попрямее.

[Кувалдыч]

Лучше покороче и попрямее.

Вот вот! А бОльшую часть времени откуда куда ток идет? Если генератор исправен?
Так что самый короткий путь току к потребителям - с генератора. Ну и АКБ ессно заряжать прямо с гены минуя ЧЯ.

Тока какое все это имеет отношение к вопросу совместимости проводок ежей разных годов - не понятно...

[uncle sergio]

Так что самый короткий путь току к потребителям - с генератора.

На ваземоторе то? Ну да, куда уж короче то...справа налево через всю машину 
У ТС гена с проводом на стартёре соединён, если читал конечно, потому можно считать- прямо с гены АКБ питается. ("Удобство" монтажа не рассматриваю) Далее достаточно проводов пары от АКБ к ЧЯ, штатные гена-ЧЯ к бениной маме выкинуть, достаточно, что один кабель к стартёру болтается по всей машине.

[Кувалдыч]

Это да... Но в такой схеме не поставить амперметр для отслеживания заряда-разряда АКБ. Вот...
А в целом несуразностей с вазоежом под капотом много....

[maza12 ТС]

Что, просто заменить АКБ-ЧЯ? Хорошо конечно, что проблема только в нем

[maza12 ТС]

Тока какое все это имеет отношение к вопросу совместимости проводок ежей разных годов - не понятно...

тут речь зашла о совместимости ЧЯ разных годов, кстати мой вопрос остался без ответа по этому поводу, думаю заменить его на 173.3722-01М, ну заодно и поинтересовался насчет проводки, что с ней делать

[Jorje]

Насчет замены ЧЯ - пойдет. Я именно такой и поставил, без "ручек". Причем их и на разборках - как грязи, и в довольно приличном состоянии. Там внутри одна плата, так что при желании можно открыть и осмотреть.
Что до проводов - то, судя по всему, они не очень здоровы. Может статься, и силовой (стартерный) плюс, и перемычка с АКБ на ЧЯ, и генераторный хвост. Провод с аккумулятора лучше сразу заменить, генераторный - как минимум, прозвонить. Между прочим, с патрубка термостата не капает? Оттуда тосол попадает прямиком на силовой плюс генератора - и опаньки... коротыш готов. При определенной удаче - и проводка горит, и генератор плавится.
Если с руками и головой все в порядке - не поленись снять косу и внимательно осмотреть. Если не понадобится лечение - часа за полтора управишься, это не очень трудно. Потом все провода сами на место просятся - разве что с датчиками на моторе чуток погадать придется.

[maza12 ТС]

К гене-то вопросов нет, но вот этот провод..без него РН сгорает, а с ним акк садится за 2-3 попытки завестись

[Jorje]

К гене вопросов нет, а к тосолу? Как раз связно получается: на горячем движке давление в системе растет - говенный патрубок (коротенький "бочонок") начинает травить - и ага. Нескольких капель вполне достаточно.

[maza12 ТС]

да сухо там все) сам по себе гена тащит, а вот аккум не осиливает провернуть стартер и поджечь пытается провод тот. пошел прозванивать короч, ох как некстати эти морозы

[Jorje]

Может, у тебя стартерный силовой провод в клемме плохо держится? Такое тоже бывает.

[журцман]

Есть перемычка .Два провода голубых на генератор на + выкини нах.

Лучше покороче и попрямее.

Возможно коротыш как раз в них под радиатором.
Заодно и проверишь провода. Если желания тянуть провод с АКБ до ЧЯ нет .Можно как раз использовать эти два голубых -укороти и вместо гены подключить на АКБ.

[uncle sergio]

Можно как раз использовать эти два голубых -укороти и вместо гены подключить на АКБ.

Эээ...с какого конца то с ними трабла ...
И в ЧЯ могут горелые быть и на гене деревянная изоляция. Выкинуть

[журцман]

штатные гена-ЧЯ к бениной маме выкинуть,

Во!

и во-



а так было-