Генератор на 6-ом движке

[Drako_89 ТС]

ребят, подскажите плиз еще, сколько Ампер в генераторе на 6-ий двиг. 55 или 60? спасибо

[Александр627]

Какой поставишь- столько и будет, можно и сварочный генератор подсоединить....

[Drako_89 ТС]

аккум стоит на 55А, и гену наверно надо на 55, или 60?

[Александр627]

Эти цифры не имеют прямой связи, может ты офигенно мощную музыку будешь ставить- тогда 55 Амперного гены мало. Если на юге в тепле катаешься- то хватит.

[Vitaliy1982]

АКБ емкостью 55 Ач требует ток заряда 5.5А, 60 Ач соотвественно 6А, т.е 0,1 емкости батареи. 08 генератор выдает ток 60А, при нормальной его работе он питает бортовую сеть без проблем.

[Lynx]

АКБ емкостью 55 Ач требует ток заряда 5.5А, 60 Ач соотвественно 6А,

Не совсем так. Это рекомендованный режим заряда постоянным током. На машине реализуется (при неглубоком разряде и достаточной мощности генератора) режим зарядки при постоянном напряжении. В этом режиме сначала зарядный ток может достигать десятков ампер, а на заряженной батарее стремиться к нулю.
По мощности же генератора - чем больше, тем лучше. Ограничение снизу - чт. отдаваемый генератором ток был не меньше суммарного тока потребления всех включенных в данный момент электроприборов.

[Кувалдыч]

08 генератор выдает ток 60А

да ну?

при нормальной его работе он питает бортовую сеть без проблем.

Во времена карбовых машин, когда не было требований ездить с включенным ближним, при еженедельном стационароном подзаряде батей, особенно зимой и коротких поездах - да, хватало. Тока было это в прошлом веке...


37.3701 – со встроенным РН, устанавливается на автомобили ВАЗ –2108, -2109, со следующими характеристиками:
- максимальная мощность, Вт ---------------------------------------------------------- 770
-   номинальное напряжение, В ---------------------------------------------------------- 14
-   максимальная сила тока, А ------------------------------------------------------------- 55
-   частота вращения ротора, соответствующая напряжению, об/мин ------- 1100 /13 В/
-   частота вращения ротора, соответствующая номинальному
напряжению под нагрузкой, об/мин ------------------------------------------------- 2000 /35 А/
-   максимальная частота вращения ротора --------------------------------------------- 13000
-   масса генератора, кг --------------------------------------------------------------------- 4,4
-   габаритные размеры, мм
длина ---------------------------------------------------------------------- 190
диаметр -------------------------------------------------------------------- 140
-   данные по обмотке ротора
диаметр провода, мм ------------------------------------------------- 0,8
число витков --------------------------------------------------------- 420+/-5
сопротивление обмотки, Ом (при 20гр С) ---------------------- 2,6+/-0,1
-   данные по обмотке статора
диаметр провода, мм ----------------------------------------------------- 1,0
число витков одной катушки ------------------------------------------ 8,5
-   тип выпрямителя --------------------------------------------------------------------- БПВ11-60
максимальная сила тока, А ------------------------------------------------------- 60
максимальное обратное напряжение, В -------------------------------------- 150
сила обратного тока, мА ----------------------------------------------------------- 5
количество диодов ------------------------------------------------------------------ 9
типы диодов ---------- ВА-20, Д104-20, Д104-20Х (дополнительные КД223А)
-   тип применяемых щеток --------------------------------------------------------------- ЭГ51А
размер ------------------------------------------------------------ 5х8х18
сила давления пружин, гс -----------------------------------250+/-60
-   подшипники передней крышки --------------------------------------------- 6-180302У1С9
-   подшипники со стороны щеток --------------------------------------------- 6-180201У1С9


35А на ХХ в 1000 об. Зимой, в темноте, да по пробкам или в короткие поездки - ни о чем. Привет АКБ. И это при условии идеального состояния генератора.

[Александр627]

во-во.. Я сегодня Лансер не завёл- АКБ подсел... Пробеги у меня небольшие-еле успечает салон подогреться.. А свет., печка и жопогрейка.... Эх..
 Хорошо- с собой вожу ещё один Аким- уже с пяток бедолаг выручил, а сегодня самому пригодился...   

   ЗЫ. А Фабулка в ежедневной эксплуатации сыном.

[Романов]

35А на ХХ в 1000 об.

НЕ В ЭТОЙ ЖИЗНИ!!!
(с) Я
 
Кувалдыч, не пиши этого больше, это теория, от практики далеко как до Пекина раком.., а людей сбиваешь с толку.
Не отдаст штатный восьмой гена 35 А на 1000 обормотов мотора, никогда.
Тест в студию. С амперметром в разрыве.

[Кувалдыч]

Кувалдыч, не пиши этого больше, это теория, от практики далеко как до Пекина раком.

И это при условии идеального состояния генератора.

Не отдаст штатный восьмой гена 35 А на 1000 обормотов мотора, никогда.

Ессно... он же рассейский.... так что с завода уже идет далекий от расчетного идеала

[вагур]

Во времена карбовых машин, когда не было требований ездить с включенным ближним, при еженедельном стационароном подзаряде батей, особенно зимой и коротких поездах - да, хватало. Тока было это в прошлом веке...

моя "восьмёрко" прошлого века.щя она впрысковая,+ газовый впрыск,свет обязали,да и так-то зима темно,холодно-> печка туманки.а теперь внимание вопрос:что не так с генератором прошлого тысячелетия,если при коротких поездках хватает штатного, не подзаряжаю стационарной зарядкой? ;- )

[Lynx]

35 А, да еще при напряжении 14 В вполне достаточно. Прикидываем: свет около 10 А, зажигание 5, попогрейки, вентилятор, магнитола - ну никак не больше 15 (15х14=220 Вт). И еще 5 А для АКБ остается. Вот только для этого ротор нужно до 2000 раскрутить. А какое там передаточное от коленвала? Никак не 2. Значит это не ХХ, а уже оборотов так 1500. Что согласуется с наблюдениями: на ХХ идет разряд АКБ, баланс достигается где-то на 1200.

[Lynx]

что не так с генератором прошлого тысячелетия,если при коротких поездках хватает штатного, не подзаряжаю стационарной зарядкой? ;- )

Все так. Я последний раз подзаряжал систематически АКБ еще на Запорожце. На 2106 уже проблем не было, на ИЖе после установки трехуровневого даже на вольтметр смотреть перестал. В принципе поездки длительностью в час хотя бы раз в неделю (поездки, а не толкотни в пробке) достаточно для поддержания приемлемого уровня заряда АКБ. Не 100%, конечно, но до 75 успевает зарядится.

[uncle sergio]

что не так с генератором прошлого тысячелетия,если при коротких поездках хватает штатного

Когда ответишь на остальные вопросы Пусть генератор сток( только карбовой или впрысковой зубилы?), шкив клиновый, а коленвала тоже? Или поликлин? Ещё вопрос- впрыск с поддержкой хх? Всё-таки...И еще в той машине провод от гены к аккуму уже проложен заводом, разве нет?