Беда с машинкой (или с головой)
Форумы Автоклуба ИЖ.2126.ru
22 Января 2026, 20:28:16 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

Войти
Новости: С 1-го августа 2013 объявляется бессрочный месячник по борьбе с матом
   Начало   Главная Поиск Правила Камасутра Блоги Чат Галерея Политика конфиденциальности Войти Регистрация  
Страниц: [1]   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Беда с машинкой (или с головой)  (Прочитано 1731 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
SergPio ТС
Живёт здесь
*****

Карма +462/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 851

С-Петербург, Красносельский р-он


Иж 2126-30, 100 тыс.км

« : 05 Апреля 2005, 22:30:25 »

Случилось страшное.
Доработал малые диффузоры, поставил. Обратил внимание, что в поплавочной камере бензин стоит чуток выше скошеной планки (так которая расположена под углом ко дну камеры) на 1-2 мм. Проверил зазор между поплавком и прокладкой в вертикальном положении - 5 мм. Подправил на 7 мм. Собрал. Прогрел... и заглох напрочь.
пытался завестись - не получилось. В фильтре тонкой очистки (новый) нет бензина. Проверил бензонансос - рабочий. Самотеком из бака не течет. Продул магистраль автокомпрессором. Бензин пошел. Завелся. Проехал и опять заглох. Проверил бензонасос - качает и бензин к карбу поступает. Заменил провода в/в. не заводится, искра на свечах есть. Но обгорел бегунок и крышка трамблера - заменил, поездил 20 минут и опять заглох. Заново проделал все выще изложенное и вернул родные диффузоры (без проточек), продул все жиклеры - не заводится.
Домой добрался на галстуке.

Короче Я в панике. Даже до сервиса не доехать.
А, вот еще, при многократном разборе и сборе карба сорвал резьбу под винтом поплавочной камеры и под винтом около второй камеры. (Карб 2107 на двигле 2106).
Что делать?
Записан
harvester
Главный по наклейкам
Ветеран форума
******

Карма +507/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 6566

Москва


2126-030 ДВ/КПП ВАЗ

« Ответ #1 : 05 Апреля 2005, 23:10:05 »

Доигрался:duh:
Больше так не делай:cool: У нас, кстати, закон приняли о жестоком обращении с ёжиками. А ты:(

А если честно, то вертай все в зад, но внимательно. Что-то видно упустил, вот и не фурычит. Камасутру внимательно смотри, там картинок полно.
Записан

Andruishka
Монстр Форума
Мастер

******

Карма +802/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 12382

Москва


Был трижды ижевод ©



Москва
Peugeot 207
« Ответ #2 : 05 Апреля 2005, 23:15:45 »

Цитировать
Оригинальное сообщение от  SergPio
Случилось страшное. <..> Заново проделал все выще изложенное и вернул родные диффузоры (без проточек), продул все жиклеры - не заводится.<..>
Короче Я в панике. Даже до сервиса не доехать.<..>
Что делать?

Скажи мне, а не заводится по какой прицине?? Что есть и чего нет? Когда крутишь движок, в выхлопной трубе бензином пахнет?? Или нет???

"Главное, вовремя заправиться" ©, Реклама
Записан

ИЖ — это победа разума над тщеславием... ©
SergPio ТС
Живёт здесь
*****

Карма +462/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 851

С-Петербург, Красносельский р-он


Иж 2126-30, 100 тыс.км

« Ответ #3 : 06 Апреля 2005, 08:30:46 »

То пахнет, то нет.
Записан
tishkir
Ветеран форума
******

Карма +465/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 3431


« Ответ #4 : 06 Апреля 2005, 09:42:53 »

Бензин в ПК в озоне должен быть посередине наклонной площадки. ФТО должен свободно продуваться ртом. По-моему у тебя проблемы с подачей топлива. Попробуй напрямую подключить, без ФТО. Какая система зажигания ? Если КСЗ, то какой зазор между контактами ? Какой угол ОЗ ?
Записан

Ежики - это не только 300-400 грамм нежного диетического мяса, но и 2000 одноразовых иголок.
spirit
Основа форума
****

Карма +462/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 436

Сургут

Иж2126-062 НЗП, двиг 2130(1,8) КПП Омск, РК Квайф

« Ответ #5 : 06 Апреля 2005, 10:19:44 »

Кхм... ЕСли глохнет только на холостых (попробуй попедалируй) проверь Электромагнитный клапЁн
Записан
SergPio ТС
Живёт здесь
*****

Карма +462/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 851

С-Петербург, Красносельский р-он


Иж 2126-30, 100 тыс.км

« Ответ #6 : 06 Апреля 2005, 18:36:10 »

Весь день убил. Карбюратор разобрал по кусочкам. Обнаружил странность в регулировке поплавковой камеры: бензин стоит на уровне середины наклонной площадки только при зазоре между поплавком и прокладкой в вертикальном положении 9,5 мм. И это при 6,5 мм по мануалу.
Следовательно вопрос: что важнее уровень топлива на наклонной площадке по середине или зазор 6,5 мм.
При 6,5 мм уровень топлива на 3-5 мм выше наклонной площадки.
Свободный ход поплавка как в мануале - 8,5 мм при любой регулировке.

ФТО - новый, Система зажигания - бесконтактная. Если снять ФТО, то топливо самотеком из бака не бежит.
Записан
SergPio ТС
Живёт здесь
*****

Карма +462/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 851

С-Петербург, Красносельский р-он


Иж 2126-30, 100 тыс.км

« Ответ #7 : 06 Апреля 2005, 18:40:23 »

Забыл. Поодтельности все узлы работают, а всборе не хотят. Сегодня после переборки проехал 20 км и опять заглох.
1. На свечи искра идет.
2. Бензин в поплавковую камеру подается.
3. ЭПХХ отключено - напрямую с коллектора взял.
4. Механика карба работает.
5. Жиклеры продул.
Что же еще может быть ???? sadsadsadsadsadsadsadsad
Записан
harvester
Главный по наклейкам
Ветеран форума
******

Карма +507/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 6566

Москва


2126-030 ДВ/КПП ВАЗ

« Ответ #8 : 06 Апреля 2005, 19:29:32 »

После того как заглох нужно было быстренько проверить уровень.
Что-то у тебя там криво работает. Может неправильно изогнут хвостик поплавка?
Записан

SergPio ТС
Живёт здесь
*****

Карма +462/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 851

С-Петербург, Красносельский р-он


Иж 2126-30, 100 тыс.км

« Ответ #9 : 06 Апреля 2005, 20:17:33 »

Первым делом отсоединил шланг топливоподачи от карба- аж всю моську бензином забрызгало - давление было. Хотя ФТО пустой. В поплавковой камере уровень топлива выше наклонной плоскости.

Мне кажется, что это просто огромный перилив топлива в движек и свечи гаснут. Хотя сразу после остановки выкрутил свечи - песочные, нагара нет оплавов тоже.  
Если будет продолжаться - продам ежика. sad
Куплю полноприводную Фабулу. :rolleyes:
Записан
aerodreamer
Редкий гость
**

Карма +0/-0
Offline Offline

Сообщений: 21


« Ответ #10 : 07 Апреля 2005, 01:38:35 »

может бред..
но возможность наличия микроотверстия в поплавке...которое при нагреве(езде) расширяется и вбирает бензин,вследствии меняется уровень в поплавковой камере уже в процессе движения,когда карбюратор прогрет.
Записан
Вадимыч
Основа форума
****

Карма +460/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 393

Санкт - Петербург

« Ответ #11 : 07 Апреля 2005, 07:29:51 »

Цитировать
Оригинальное сообщение от  aerodreamer
может бред..
но возможность наличия микроотверстия в поплавке...которое при нагреве(езде) расширяется и вбирает бензин,вследствии меняется уровень в поплавковой камере уже в процессе движения,когда карбюратор прогрет.


Нет, не бред! Поплавки могут тонуть Big Grin
Я бы заменил поплавок.
Что касаетс вопроса об уровне или расстоянии по мануалу... уровень важнее. Т.Е. всеэти расстояния и нужны, чтобы уровень был ПОСРЕДИНЕ наклонной плоскости. Иное дело, как этот уровень измерять, т.е чтоо нужно делать ПЕРЕД измерением уровня. А перед измерением уровня нужно, чтобы двигатель НЕСКОЛЬКО МИНУТ проработал на холостых (или близкиж к холостым) оборотах. В случае острой нужды в помощи (разумеется бесплатной Wink, нипиши в приват- дам сотовый.
С.В.
Записан
ghost06
Редкий гость
**

Карма +0/-0
Offline Offline

Сообщений: 74



« Ответ #12 : 14 Апреля 2005, 12:48:23 »

Цитировать
Оригинальное сообщение от  SergPio
Первым делом отсоединил шланг топливоподачи от карба- аж всю моську бензином забрызгало - давление было. Хотя ФТО пустой. В поплавковой камере уровень топлива выше наклонной плоскости.
Мне кажется, что это просто огромный перилив топлива в движек и свечи гаснут. Хотя сразу после остановки выкрутил свечи - песочные, нагара нет оплавов тоже.  
 


Какой двигатель? почему обгорела крышка с бегунком? пробой ВВ проверял? в карб не лезь, не в нем дело. Искра регулярно подается? без перебоев? вовремя? грузики в трамблере не клинит? конденсатор в норме?
На уровень не обращай внимания, перелив это когда сразу после выключения двигателя при открытии крышки воздухоотчистителя видно как в первую/вторую камеру течет (не капает) бензин и скапливается на дросселях. тогда он критичен.
внезапная остановка двигателя может быть (если в поплавковой камере карба есть бензин и прокачка газом не помогает) в случае выхода из строя _системы_ зажигания (вкупе со свечами). Свечи не черные?
Может барахлить катушка.
Записан
SergPio ТС
Живёт здесь
*****

Карма +462/-0
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 851

С-Петербург, Красносельский р-он


Иж 2126-30, 100 тыс.км

« Ответ #13 : 14 Апреля 2005, 15:03:46 »

Ответ подкрался незаметно.
На трамблер подходит три проводка (БСЗ). они в штекере. Так белый начинал при тряске коротить с зеленым. mad От этого все и было. А так как штекер, то найти в принцыпе не реально.  Сегодня утром заехал к электрикам. Так они больше смеялись, чем поломку искали.
Зато теперь машинка летает как птица. И расход по трассе 7,5 литров получился. :cool:
Вот еще осталось победить зарядку аккумулятора и концевик достать из крыла. И я готов к поездкам.
Записан
Страниц: [1]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines

Яндекс.Метрика

Google последней посетил эту страницу 07 Декабря 2025, 22:33:25
×