Проблемы после установки БСЗ

[tishkir ТС]

Подошел ко мне мужик сегодня на стоянке и спросил такую вещь :
Поставил БСЗ зубильную на ИЖ-2126-30. Всё работает. После 3000-3500 оборотов двигатель начинает дёргаться. До этого значения оборотов нареканий нет, динамика великолепная, на ХХ работает ровно. Времени у меня было не много. Допрос свидетеля выявил следующее :
1) Трамблёр не нивовский.
2) Двиг не разбирали.

Даже и не знаю, что ему посоветовать. Кто что думает ?

[tishkir ТС]

Сразу отвечу за Бирюка :
А вот нефига всякие приблуды ставить .... одни проблемы от них. .......(нефиг секреты расказывать   Бирюк )................. у меня москвич ещё с 408 движком бегает ни разу зажигание не трогал.

[Бирюк]

прям в точку.......

[harvester]

Последовательность: провода, крышка трмблера, коммутатор, дх.

[Sergey_A]

Кирилл! Мне не понятно, как на таких оборотах может двиг дергаться. (ИМХО) это весьма проблематично, т.к. приличная масса металла крутится.
По-подробнее плз.

[tishkir ТС]

Никаких подробностей к сожалению не знаю. Я даже машину не видел, всё со слов. А дёргаться может например так : при разгоне на пол-секунды пропадает искра, потом появляется, потом снова пропадает. Рывки будут - мама не горюй.
Уточню у него следующее :
1) Провода силиконовые
2) Свечи рабочие с зазором 0.6
3) Катушка зубильная
4) УОЗ 5 градусов.
Всё должно работать, блин.

[SergPio]

Таже фигня что и у него был. пока решилась так: контакт между проводом и катушкой болтался. разжал и все ок. Только при этом обнаружил, что бегунок обгорел и контакты в крышке траблера обуглились. Заменил. дерганья пропали.

[AutoLex]

***2) Свечи рабочие с зазором 0.6


А зазор для БСЗ вроде бы 0,7 - 0,8, почему ж 0,6    ?


Алексей

[Sergey_A]

Кирилл, сам все знаешь.
Стандартный набор, свечи провода, тр-р, катушка, коммутатор....  .:P

[Maxim]

Оригинальное сообщение от  tishkir
Даже и не знаю, что ему посоветовать. Кто что думает ?

По признаком это похоже на слабую энергию искры. Наверняка у него есть рывки и на малых оборотах, если резко нажать на газ. Причиной могут быть утечки из-за плохой высоковольтной части, плохие контакты в проводах, или брак коммутатора/катушки. У меня с Октаном была такая-же проблема, решилась заменой катушки на зубильную сухую. Но если переключить Октан в режим минимальной энергии искры, то двигатель начинает дёргаться при 3000об.

[Kosta69]

Народ !
А у мены наоборот, после установки БСЗ периодически глохнит на холостых, вроде все нормально, а потом нате, начинает глючить.
Подскажите решение проблемы !!!
Замучился, надоело !!!

[krizotill]

О  У мну тоже таже проблемма - дергаца!

[sansan]

Оригинальное сообщение от  Maxim

Оригинальное сообщение от  tishkir
Даже и не знаю, что ему посоветовать. Кто что думает ?

По признаком это похоже на слабую энергию искры. Наверняка у него есть рывки и на малых оборотах, если резко нажать на газ. Причиной могут быть утечки из-за плохой высоковольтной части, плохие контакты в проводах, или брак коммутатора/катушки. У меня с Октаном была такая-же проблема, решилась заменой катушки на зубильную сухую. Но если переключить Октан в режим минимальной энергии искры, то двигатель начинает дёргаться при 3000об.

 Начать с простого и дешевого - с замены бегунка. Это самое слабое место в ВАЗовском двигателе при установке БСЗ. Искра уходит СКВОЗЬ бегунок на ротор прерывателя. Там очень тонко.

[tishkir ТС]

Всем огромное спасибо. Окончание истории : распечатал тему и отдал мужику. Сегодня он меня встретил по дороге на стоянку и (нет, не подумайте ничего притовоестественного ) сказал огромное спасибо форуму. Он всё починил. Обуглился бегунок (резистор) и пробивал на корпус. Пригласил его заходить на форум, да он только рукой махнул, сказал что нет у него ни интернета, ни компьютера. Жалко, классный мужик.

[Бирюк]

В догонку....
А если бы, не поставил сей девайс и проблемы не было:lol::P:P