Изготовление мотовелосипеда-Дырчика

[panich23]

Тут много интересного про мопедки.
http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=5205&tid=23

[ganstown ТС]

там скорее исторические факты

[ganstown ТС]

сегодня приварил хомуты к баку таким образом. В нижнем креплении хреновая сварка усиливающей пластины была, её я пропаял по периметру, думаю даже крепче нежели сварка хомута будет. завтра покрашу окантовку бака и буду инсталировать на мотовел 

[ganstown ТС]

Вчера таки  сделал белую окантовку под стиль мопеда и установил бак. Бак сделан не очень качественно точнее его крепления родные которые были приварены к пластинам я срезал а к пластинам наварил хомуты, так вот нижнее крепление пластины держалось на одном прихвате контактной сварки, его я обпаял (фото свержу) там всё жестко а вот одно переднее крепление после 2х км начало отходить-хреновая контактная сварка и вибрация сделали свое, причем  видимо бак они прожгли точнее стенка утонщилась когда приваривали на заводе, в общем бак потек под пластиной, пластина играет видимо держится всего на парочке контактных прихваток, буду эти обе передние пластины обпаивать по кругу как и заднюю для начала а там будем смотреть.
Бак педали крутить не мешает. По паспорту типа 6 л но я туда 6л залил и  еще б литр влез точно. Вот пробку от скутера придется либо уплотнять чтоб держала либо искать другую иначе при закладывании в повороте пару капель да вырывается. А теперь фодги.

[ganstown ТС]

пластины пропаял, поездил 12 км пока нормально, будем в общем тестить

[ganstown ТС]

Вчера на подмокшем  от дождя асфальте в повороте занесло зад, хоть я тормоз отпустил но заглоший двиг держал колесо юзом в итоге завалился мопед на правый бок а я удачно упал на него поскользив еще метра 3 на нем. На мне ни царапины, на велосипеде обломился кончик педали бак к счастью не пострадал педаль и руль недопустили этого, тут же завелся и поехал до гаража, более ничего криминального и покоцанного не обнаружено. Да 2 спицы сломаны (не от падения) всетаки они не расчитаны на такие нагрузки, зимой когда сезон будет закрыт буду переспицовывать колесо на более усиленные спицы а пока буду просто менять. итог за 4 месяца и 730 км уже 6 спиц с одной и тойже стороны 

[Киша]

Спицы это только начало! Потом передняя вилка сложится, а потом и рама. Сам через это проходил.

[panich23]

итог за 4 месяца и 730 км уже 6 спиц с одной и тойже стороны  no

Причина тому, привод за спицы с одной стороны.

Ранее, эти мотокомплекты шли со специальной втулкой и чуть другой шестерней(отверстия по другому), которая жестко крепилась к втулке....спицам такое было по-душе.
Кстати у тех ведомых шестерен, было 6 отверстий крепления к втулке, и располагались они так же, как 6 отверстий для крепления тормозного диска, т.е. по стандарту(!).
Втулок, на которых предусмотрено крепление тормозного диска, не так уж мало. Вполне можно подобрать любую конфигурацию, в том числе и с планетаркой.

[ganstown ТС]

так в том и дело что рвет спицы не со стороны  моторной звезды как раз, а с противоположной, со стороны велосипедной

Ранее, эти мотокомплекты шли со специальной втулкой и чуть другой шестерней(отверстия по другому), которая жестко крепилась к втулке....спицам такое было по-душе.

у америкосов есть такие комплеты, но опять же я могу понять когда рвет со стороны моторной звезды именно из-за винтов крепления звезды когда они давят на спицу и пытаются вытянуть ее от того и ее головка рвется, но тут
с другой т.е рвется скорее из-за крутящего момента, просто со стороны моторной звезды не рвет по причине что там резиновое кольцо стянутое полумесяцами укрепляет спицы  как раз в месте их заделки со втулкой.

Спицы это только начало! Потом передняя вилка сложится, а потом и рама. Сам через это проходил.

из-за чего? рама посильнее будет нежели на советской веле или суре (только отечественные рамы не лучшего качества) и ничего с ними не было и ездили пацанвой в 3 человека общим весом под 150 кг, у мотовелосипеда нагрузка на него по паспорту 100 кг, т.е мой вес плюс вес мотокомплекта и есть 100 кг, так от чего вел должен рассыпаья то? Езжу по асфальту только

[Киша]

из-за чего

Потому что не рассчитано. У не подрессоренной вилки все удары с дороги приходятся на узел крепления перьев к валу - там и отломится. Что касается рамы мотовела (как я понял, ты имел в виду заводские, типа ЗИФ, Рига и т.п.), то посмотри на её устройство! Все соединения труб усилены косынками, а не просто на сварке держатся. Да и сами трубы толще. Можешь взвесить свой вел и сравнить с весом заводского. Если твой вел качественный, то просто несколько подольше продержится и всё.

  А тех газуль, на которых вы пацанами катались, обычно на сезон хватало. Даже если и больше... Эти газули твои были? Ты в курсе, сколько хозяин с ней трахался по ночам и зимой, что бы вы всем двором катались?

[Sync]

Потому что не рассчитано.

С чего? Я по прямой могу на педалях 40 выжать без проблем и держать скорость около 30 некоторое время. При весе в 115 кг. И рама живёт и здравствует уже лет 10. Какая разница кто его крутит двигатель или ноги. К тому же основная масса - вес человека - как раз лежит на пружинах седла, т.е. фактически подрессорена (у меня сидуха большая, но без пружин), не помню у автора аммортизированный подседельник или нет. Так что не в этом дело.

[ganstown ТС]

Потому что не рассчитано

А это по твоему я для чего писал?

у мотовелосипеда нагрузка на него по паспорту 100 кг, т.е мой вес плюс вес мотокомплекта и есть 100 кг

т.е я нагрузку не превышаю так от чего вилке плохо станет?

(как я понял, ты имел в виду заводские, типа ЗИФ, Рига и т.п.),

нет я писал о обычном велосипеде

советской веле или суре (только отечественные рамы не лучшего качества) и ничего с ними не было и ездили пацанвой в 3 человека общим весом под 150 кг

т.е обычный велик, причем он живой до сих пор а ему уже 24 года.

Эти газули твои были? Ты в курсе, сколько хозяин с ней трахался по ночам и зимой, что бы вы всем двором катались?

я никогда не катался на мотовелосипедах и мопедах до своего дырчика, он у меня первый

Можешь взвесить свой вел и сравнить с весом заводского

Чистый вес велосипеда 17 кг, с навеской мотора и бака на 6 литров мотовел весит 30 кг

не помню у автора аммортизированный подседельник или нет

да подседельный штырь с амортизатором плюс нормальное седло с двумя парами пружин комфортности добавляет и нагрузки резкие снимает на раму и колеса. Я вот и пытаюсь объяснить товарищу что мотор для рамы вообще по барабану если не превышена допустимая нагрузка на велосипед, а вот спицы заднего колеса рвать может от переизбытка крутящего момента, причем на низких оборотах нагрузки ударные.

[Sync]

а вот спицы заднего колеса рвать может от переизбытка крутящего момента, причем на низких оборотах нагрузки ударные.

Не ударные. При креплении звезды к втулке были бы ударные (хотя я бы крепил только ко втулке). А у тебя они упругостью спиц поглощаются.

В качестве бреда - можно поставить натяжитель цепи не на возвратную часть цепи, где она провисает, а на силовую, которая натягивается мотором. Только с убойной пружиной и не понятно к чему его крепить тогда (перья согнёт). Тогда ударные нагрузки ещё и этой пружиной демпфироваться будут.

[Баргузин]

Насчет спиц.
Лет этак тому 25 назад
я разожрался до 105 килограммов.
Спицы в заднем колесе вела
лопались как струны на гитаре,
безо всякого моторчика.
Так что, худеем Господа !
               

[Sync]

...
Спицы в заднем колесе вела
лопались как струны на гитаре,
безо всякого моторчика.
Так что, худеем Господа !
               

Спицы худёвые были. У меня у аиста спицы не лопались, даже когда я 120 весил.