Изготовление мотовелосипеда-Дырчика

[fabula47rus]

Одной рукой за гараж запросто закинешь подальше, если не заводится.

[LMN]

сегодня решил проехаться без фильтра вообще и я просто офигел мопед разогнался до 52.5 кмч. А так скорость в основном держал 46-48 кмч когда с фильтром ехал около 43, т.е скорость заметно возросла на 4-5 кмч да и строчить меньше стал, поставил назад фильтр и опять скорость 43 кмч. Буду теперь серьезно думать о нулевике. К стати обратный выброс у движка заметен без фильтра, так весь бенз в фильтре удерживается а без фильтра пылит на подсидельную трубу и крыло, эх лепестковый бы клапан еще

  Вообще то впускной тракт расчитан на то, что фильтр установлен. Без фильтра скорость потока выше и наполняемость больше. Потому и кидает в обратку сильнее. Не снимай фильтр. Затрётся цилиндровая пара. Ей много не надо. Из-под переднего колеса пыль очень хорошо летит, даже если ехать вроде по чистому асфальту.

[ganstown ТС]

Я снял для проверки проехал чуток и одел вновь. Я сделал для себя всё же вывод, что без фильтра смесь еще чуть беднее становится вот строчка практически и пропадает и мопед едет полтинник кмч. За сим по истечении 200 км я начинаю уменьшать топливный жиклер ибо как писал ранее смесь непомерно богатая это и накладывает ограничение на максималку ну и вносит строчку хоть с низов мотор и нормально едет. После 500 км масло буду уменьшать до 1/25, а к тысяче планирую 1/30 и на этом остановиться.

[LMN]

  Есть мнение, что можно и до 300 км обкатку сократить. Это продавец моторов высказал. Меньше нельзя. По моей практике с ротаксами (авиационными) обкатка 45 минут была. 10 минут на малых, 5 минут на средних, 10 минут на 90% максималки и остальное опять на средних. Из всего этого вынес основную мысль, что по объёму обкатки (время/дистанция) надо соблюдать, а вот с режимами надо применять разные варианты. Нельзя обкатывать только на ограниченных оборотах и тяге. Иногда надо давать максималку, но без фанатизма и не на долго. Детали деформируются пропорционально нагрузкам и приработка должна идти под все режимы. Иначе потом начнут взаимодействовать неприработанные участки.

[ganstown ТС]

Ну у меня режимы разные. В городе по иному никак только разогнался как светофор. Или едешь в натяг по ухабам либо разгон и  переход на холостой. Единственное по трассе там с постоянной скоростью  около 40 ехал но как раз мотор в этот момент не может перегреться т.к охлождается он за счет смеси как раз. Чувствуется мотор набирает силу. Видимо процес притирки идет как надо.

[ganstown ТС]

кто скажет какая  резьбовая рулевая колонка у меня стоит на дырчике 1" или 1 1/8 ?

[panich23]

кто скажет какая  резьбовая рулевая колонка у меня стоит на дырчике 1" или 1 1/8 ?

Дырчик твой, откуда нам знать.
Различают две(вроде) резьбы, "советскую" и...другую-"не советскую". Возьми гайку от советского лисапеда и посмотри, подходит она или нет, я делал так.

[ganstown ТС]

ну я когда спрашивал был на работе а хотелось заказать спрингер. Но приехал домой и замерил. 1". Все таки решил пока не заказывать и поездить на жесткой все таки она надежнее. Переднее колесо на переспицовку отдавать хочу втулку под дисковый тормоз ставить, поэтому на вилку будет нагрузка при торможении и спрингер тот может просто погнуть при экстренном торможении. А передний тормоз вещь нужная, сегодня задняя покрышка уже повизгивала при казалось бы  торможении чуть выше среднего

[panich23]

Переднее колесо на переспицовку отдавать хочу втулку под дисковый тормоз ставить

Может динамо-втулку поставить, с креплением для диска тормозного ?
А еще лучше..мотор-колесо.. . Весело побежит.

[ganstown ТС]

не не хочу. с динамовтулкой накат ухудшится, электричество я и от мотора могу получить при надобности

[panich23]

с динамовтулкой накат ухудшится

Она вроде всего на 7вт(1\150 мощи движки даже нет).
Потери наката от цепи движка, в разы больше. В сравнении с великом без дополнительной цепи, не заметить это не возможно.

[ganstown ТС]

В сравнении с великом без дополнительной цепи, не заметить это не возможно.

я это чувствую, но имея мотор проще и дешевле взять с зажигания. Сейчас ищу переднюю втулку под дисковый тормоз но чтоб крепление было на гайках, это не только потому что я не доверяю эксцентрику, а потому что на гайках держится и кронштейн тормозного суппорта но и перья крыдьев

[Sync]

а потому что на гайках держится и кронштейн тормозного суппорта но и перья крыдьев

Не понял этой фразы. Во первых там не гайки, а болты, да ещё и под торксы, которые нигде вообще в велике больше не применяются (не вздумай брать под шестигранник, потом будешь откручивать их ножовкой, как я родные у себя). Может и можно поставить шпильки, но не уверен, что там места хватит, могу сегодня у себя посмотреть. Во вторых у центрлока и 6 болтов одинаковое крепление самого суппорта, колёса в сборе полностью взаимозаменяемые (у меня сейчас машинки от центролоковского комплекта, а колёса 6 болтов). Да и что там искать, центрлок никто кроме шимано вообще кажется не делает, а 6 болтов делают все остальные, их намного больше.

[ganstown ТС]

Это про какие болты речь? Я говорил о креплении оси втулки к вилке, т.е есть на эксцентрике а есть как по старинке на гайках, так вот мне надо на гайках

[LMN]

электричество я и от мотора могу получить при надобности

  Как? Для этого вроде третий провод должен быть, но его нет. Подозреваю, что нет и того, от чего он должен был бы идти.