коленвал на 2130?

[vadeek ТС]

имею ДВС 2130 с конченным коленом. расточник вынес вердикт: выточить можно, но не надолго. поинтересовался стоимостью нового, немного огорчился, разница с 21213 почти 2 раза.
теперь вопрос спецам: что потеряю при установке колена 21213?

[dimakalash]

Недоход поршня, можешь ездить на 72-м или ниже.

[vadeek ТС]

Недоход поршня, можешь ездить на 72-м или ниже.

а на воде? шутка
заправлять 80-ый не собираюсь, но ездить буду на пропане. зажигание будет проблемным?
если я просто потеряю 3-4 лошади, фиг с ними.

[dimakalash]

На пропане октановое число больше 100, так что, потеряешь лошадей 20, не меньше.

[dimakalash]

Где ты нашел почти в два раза дороже, у нас в три
21213 - 3990руб
2130 - 12180руб
Можно блок сточить на 2мм. Если гбц 2101, то его еще 1,5мм, если 21213- не надо.

[vadeek ТС]

Можно блок сточить на 2мм. Если гбц 2101, то его еще 1,5мм, если 21213- не надо.

имею ДВС 2130

про ГБЦ ни слова, наверно по умолчанию 21213.

На пропане октановое число больше 100, так что, потеряешь лошадей 20, не меньше.

я знаю, что на пропане мощность падает, и не надеюсь, что при переходе на нивоколено она компенсируется. Машинка уже с ГБО, еще до выхода из строя колена. про пропан написал, объясняя, что на 80-ом бензе кататься не собираюсь.
поэтому уточняю вопрос: что я потеряю при установке колена от 21213, если в остальном (топливо, стиль езды, нагрузка и прочее) никаких изменений не будет?

[Кувалдыч]

что потеряю при установке колена 21213?

100г объема двигателя. и низкую СЖ.


КВ 21213 это вал 2103 с дополнительными противовесами для снижения вибрации. Ход поршней 80мм.

КВ 2130 - ход поршней 83.8мм. За счет этого увеличен объем двигателя с 1.7 до 1.8л.

[Кувалдыч]

наверно по умолчанию 21213.

По умолчанию, ГБЦ тоже  2130

Головка цилиндров 2130 -1003011-00 конструктивно не отличается от головки 21011, но имеет увеличенную камеру сгорания. Камера сгорания выполнена с размером 81х53 мм и объемом 34,3 см куб. В отверстии камеры просматриваются две фрезерованные ступеньки высотой около 1мм. Для двигателя в инжекторном исполнении применяется головка блока цилиндров 2130-1003011-20. Гидроопоры и гидронатяжитель цепи - не устанавливаются.

[ПаВло]

а нет ли поршней с этим диаметром со смещенным вниз поршневым пальцем?

[Кувалдыч]

со смещенным вниз

А смысл? Объем движку это не вернет...

К тому же 2101 голова стоит копейки и не надо мучать родную, родную в запас оставить на тот случай когда захочется 1.8л обратно вернуть.

[ПаВло]

А смысл? Объем движку это не вернет...

К тому же 2101 голова стоит копейки и не надо мучать родную, родную в запас оставить на тот случай когда захочется 1.8л обратно вернуть.

я тоже переживаю за степень сжатия, с теорией знаком

[vadeek ТС]

К тому же 2101 голова стоит копейки и не надо мучать родную, родную в запас оставить на тот случай когда захочется 1.8л обратно вернуть.

если это единственный ответ, тогда двига 2130 ждет своего колена, а пока ВАЗ2106 перекочует с простого ёжика на очкарик. а ежик по докам пойдет в утиль, чтоб налоги не платить.

[uncle sergio]

если это единственный ответ, тогда двига 2130 ждет своего колена, а пока ВАЗ2106

А это единственный логичный ответ
А если бы был под рукой мотор 213...то и 2130 то и не нужен особо

[rival]

Мужики, как считаете какой предпочтительней брать кв 2130 с одним косым сверлением и ставить по Травникову из 2-х комплектов вкладышей или коленвал с двумя косыми сверлениями и уже ставить по мануалу из одного комплекта вкладышей?
В первом предполагаю будет повышенная выработка из за нижних вкладышей с проточками, со вторым боюсь что 2 сверловки ослабят вал.
Оба чугун. По цене разница 1тр. (11 и 12тр)