Ремонт двигателя требует кучу инструмента

[Кувалдыч]

не навытачиваешь приспособ.

Зачем шахтеру приспособы? У мну дядя был шахтер (умер после Чернобыля), ну так он мог руками лом в узел завязать
Другой дядя был всю жизнь дальнобоем еще при коммунизме... я с ними в колонне еще маленький ездил пару раз Москва-Саратов.. да и когда подрос - не помню у него кучи инструмента в камазе - пара ключей, отвертка, пассатижи, монтировка, нож, напильник...

[vitalii1980]

Были спецы и без ключа тянули.И даже клапана без щупа настраивали.

И что? Если те же клапана делаешь постоянно то и без щупа настроишь.
 И динаключ тоже-вспомни физику-длина ключа известна, усилие тоже можно прикинуть.
При совке жили дружно, помогали всем и во всем. Помочь? всегда пожалуйста. Ключ нужен? Да бери-вернуть не забудь только. Веди себя соответствующе только.

[vitalii1980]

А что, двигатель решил перебрать?

[franch0905]

капиталил узам 2 раза из инструмента:набор китацских головок с ключом(300р) хватило на один раз.таль была.гильзы с поршнями купил.колено шлифанули(сказали какие вкладыши купить).помыть 10л керосина(халява).тянул голову примерно ровномерно(на глаз).двигуны бегают не жалуются.ремонт  1.7 обошелся прим 4т.р. делал сам.забыл набор щупов для полуколец и клапонов(100р.)

[дезигнер]

А как же в советские времена

А почему тема в этом разделе?
А то я колеблюсь между доложить модератору и начать рассказывать.

[Денис Трошин ТС]

А что, двигатель решил перебрать?

Да, надо все разобрать, прочистить, заменить все прокладки, резьбовые соединения шпилек, которые выходят куда не надо промазать герметиком или лентой фум обмотать, промерить все - если надо заменить, притереть клапана, правильно все собрать обратно.

А в умной книге вот что еще есть из инструмента:

-тиски
-дрель
-стетоскоп
-стробоскоп
-стенд для двигателя
-хон для обработки цилиндра
-развертка для удаления кромки с верхней части отверстия цилиндра (как вам такое!)
-приспособление для притирки клапанов
-шарошки для обработки седел клапанов
-приспособление для сжатия пружин клапанов
-стрелочный индикатор
-приспособление для установки поршней с кольцами в цилиндры
-чем центрировать сцепление
-съемники всякие
-приспособление для проверки герметичности клапанов
-приспособление для проверки биения рабочей фаски и и стержня клапана
-машина для шлифовки фаски седла клапана
-приспособление для выпрессовки осей звеньев цепи

[Денис Трошин ТС]

Вопрос в общем не про советские времена, а просто про то как произвести
ремонт, когда он по сути будет разовым и при этом не покупать эту гору инструмента.

[Kazikent]

Что-то не догоняю суть темы, если

как произвести
ремонт

то тут вопрос к ТС - хоть какой-то опыт был ремонта двига? Если нет, то, имхо, гнать машину в сервис или найти разбирающегося человека.
И ещё один вопрос - причина ремонта? Ну там дымит, коптит, не прёт, масло жрёт?

Насчёт инструмента - то половина из перечисленных не особо нужна, а часть делается на коленке.

[Rjkz]

Вопрос в общем не про советские времена, а просто про то как произвести
ремонт, когда он по сути будет разовым и при этом не покупать эту гору инструмента.

делать в сервисе.

[Rjkz]

Были спецы и без ключа тянули.И даже клапана без щупа настраивали.

ты за зубиле попробуй без щупа настрой

[Andy5]

то тут вопрос к ТС - хоть какой-то опыт был ремонта двига? Если нет, то, имхо, гнать машину в сервис.
И ещё один вопрос - причина ремонта? Ну там дымит, коптит, не прёт, масло жрёт?

Быстро, качественно, недорого.  Любые два пункта на выбор...  

[Andy5]

ты за зубиле попробуй без щупа настрой

ИЖ 2126-023 УЗАМ 1,8 л,

шуп заменяется полоской жести от консервной банки (0,2мм)
динамоключ (для узам обязательно!) - кухонным безменом на 15 кг и трубой 1м
оправка сцепления  - старым первичным валом кпп (роскошь), оправкой из книжки (см ниже) или магазина,  морковкой пальцем (не рекомендуется), стержнем 15мм с утолщением изолентой до диаметра  шлицов диска
книжку типа "устройство и ремонт... м412..2140...2141  иметь обязательно

[Снайпер]

Щупы
Рассухариватель
Динамометрический ключ
Набор обычных ключей/головок.

Двиг вручную вытягивается, лучше вдвоем, двиг/башка моется/продувается в любом сервисе за 500р. Там же проверяют колено и гильзы

ИМХО, надуманная проблема. Не все рационально своими руками делать, да и зачастую невозможно.

[wtd]

двиг даже на волгу весит 180 в сборе.
так что если снять всё ненужное то блок вдвоём достать без проблем.
я с оки снимал-ставил двиг в одного.
поднимая кузов машины :-)
нутрометры тебе не нужны... если точить пусть расточники меряют
если гильзы новые то что там мерить.
динамо безменом заменяется. поршня на падение под весом.
с инструментом просто безруким проще было только и всего.

[Andy5]

оправкой из книжки (см ниже) или магазина,

не совсем верно: в книжках про 412-2140 будет указан диаметр 16мм, а для 2126 нужно 15мм