Ремонт двигателя требует кучу инструмента

[Денис Трошин ТС]

Человек, который работает на СТО, понятное дело, имеет весь необходимый инструмент.
А что делать если ремонт двигателя - это разовая работа?

Ведь столько много всего нужно и как обойтись минимумом?

Например, нужно разобрать двигатель, промыть, прочистить, продуть (тут нужен компрессор - от 5 тыс. руб.)
Промерять размеры всех необходимых деталей - нужен микрометр и нутрометр.
Нутрометр нужен вообще только чтобы замерить внутренний диаметр гильз, а стоит он 3-4 тыс. руб.

Снять-установить двигатель - требуется таль, хотя бы ручная - тоже несколько тысяч.

А как же в советские времена ремонтировали свои машины по гаражам без всего этого?

[yurhik09]

Раньше в гаражах жили дружно.И отдыхали и водочку пили и с ремонтом друг другу помогали.Снимали двиг с помошью бруска или деревины по два чела с каждой стороны.А пятый направлял.Можно и по одному по бокам.Но посильнее.А инструмент давали друг другу.Вместо компрессора использовали ручной автомобильный насос.Изготовляли всякие съемники и приспособы.Даже помню делали сами пыльники на тормозные цилиндры  из сырой резины на газовой плите грели в самодельной прес-форме.Сам видел.А вообще не каждый мог сделать крупный ремонт и отгоняли свои авто к дяде Васе.

[vitalii1980]

Ещё ключ динаметрический забыл.
Как делали? ну, я могу в заводе попросить. Поверенный. С штампом мтк. Но перебирать сам не буду

[vitalii1980]

И ящик-два водки

[Кувалдыч]

Ремонт двигателя требует кучу инструмента

Разве? перечисли

нужно разобрать двигатель

Ключи и головки на 10, 13, 17 и вроде 19.

продуть (тут нужен компрессор - от 5 тыс. руб.)

Запаска - 0 рублей, шланг 100р, компрессор китайский 12в - 300р (потом пригодится в дороге колесо подкачать).

а стоит он 3-4 тыс. руб.

Попросить на денек у когонить...

таль, хотя бы ручная - тоже несколько тысяч.

Двиг весит 250кг примерно. С троймаге блок с крюком 200р, а буксирный трос я тя уже есть наверняка.

в советские времена

Водка 4р * 10 бутылок итого 40р. Соседи по гаражу и двору.

[yurhik09]

Были спецы и без ключа тянули.И даже клапана без щупа настраивали.

[vitalii1980]

Двигатель снять? У меня рельс под потолком. И блок по нему ходит. Лебедку и вперед. Даже лучше ручного труда

[ПаВло]

я даже видел, как вместо головки на 15 на шатунной крышке был использован обычный рожковый ключ на 17 + лезвие шлицевой отвертки (хотя результат закономерен), так что все в твоих руках

[Кувалдыч]

А на уазке мы вообще втроем руками снимали силовой агрегат в сборе с коробкой и раздаткой... а там тока коробка с раздаткой кило 50 весит... на уазке правда вся морда до рамы на болтах разбирается, так что вверх не особо высоко надо было поднимать...

[Кувалдыч]

рожковый ключ на 17 + лезвие шлицевой отвертки (хотя результат закономерен)

не закономерен.... практически имитация супер-лока, та что вполне работоспособно

[yurhik09]

У меня рельс

Вопрос не о тебе.А о старых советских временах.И тогда рельсы были.Но не у всех.И в советские времена на машины люди стояли в очереди годами.И поэтому перед покупкой авто строили или покупали гараж.У нас даже во ВДОАМ под гаражи места давали тем у кого было транспортное средство.Или по справке что он стоит в очереди на покупку авто.А сейчас купил и на улице бросил ближе к подъезду.

[Кувалдыч]

И тогда рельсы были

Да и детальку купить нужно было отпуск брать и в Москву ехать....
А инструмент можно было на заводе в цеху взять, а приспособы выточить

[yurhik09]

Не все работали на заводах и в цехах.

[yurhik09]

У нас город шахтерский.И владельцами большей частью были шахтеры.А в шахте не навытачиваешь приспособ.

[vitalii1980]

я даже видел, как вместо головки на 15 на шатунной крышке был использован обычный рожковый ключ на 17 + лезвие шлицевой отвертки (хотя результат закономерен), так что все в твоих руках

Обычное дело. Я тоже так делал, пока сумку с инструментами не нашел. Там есть всякие редкости-два на 15, на 18, ещё какие то..