шУмим, Бабуля!

[ProtoTip]

лучше тогда пусть бетоном зальет

[Pest ТС]

Оригинальное сообщение от  ProtoTip
лучше тогда пусть бетоном зальет

...и с моста в речку?

[SergPio]

Щаз насоветуете парню...
Поставь новый карб.
С моими глюками тоже скоро новый тавить буду. Вот только какой: производство Моксва или Питерский "Пекар"?

Кстате, кто-нибудь "Пекаровским" карбюратором пользуется? Каковы ощЮсчения?

[Борис_030]

Питерских карбюраторов для ВАЗовских двигателей в природе нет.
Поставить можно всё что угодно, но без доработк и в наглую можно поставить только рекомендованные заводом-изготовителем карбюраторы...
З.Ы. Новый карбюратор не означает хороший. Об этом надо помнить и реально оценивать свои силы.

[harvester]

Но новый - карбюратор, еще неизмученный доводками:lol:

[Pest ТС]

Я бы поставил,
если бы знал что новый рулит и старый не поднять.
Да, а правда кто-то говорил, что СОЛЕКС лучше, не так душит двигл как ОЗОН?

[Борис_030]

Берём напильник и разучиваем ОЗОНа душить двигатель! "Окна" в МД1 и МД2 добавляем по вкусу и перетарируем параметры ГДС1 и ГДС2 под новые условия работы! И всё.... Более подробно смотрим в статьях.
З.Ы. При сравнении штатных вариантов ОЗОНа и Солекса - Солекс получше будет на средних и высоких оборотах двигателя, но более капризен к качеству бензина и требует более частого обслуживания. Более подробно смотрите в архиве форума...
Успехов.

[Pest ТС]

Наше-е-е-е-ел!!!!!!:D:D:D
На корпусе пневмоклапана ЭПХХ рядом со шлангом есть типа жиглера, не знаю как называется,
закручиваеш до упора тишина необыкновенная:D, но холостых нет:mad:.
Когда шумит вроде как неправильно?
Что с ним делать, а  то неохота ездить и свистеть!

[seriy97rus]

Cними ЭПХХ и не парься,от него больше геморроя чем пользы.

[Pest ТС]

А холостые где взять?

[seriy97rus]

Как где? ставишь вместо ЭПХХ простой винт количества,регулируешь отверткой ~900об и все. Работы на 5 мин цена винта 20-25р.

[Pest ТС]

а как с расходом?

[Борис_030]

Винт кол-ва от ДААЗ-2105-1107010-20 или ДААЗ-2107-1107010-20. При этом ЭПХХ можно не уничтожать, а перевести её работу с пневмо-электроклапаном на электроклапан, который конструктивно является держателем топливного жиклёра х/х. Такой ЭПХХ не нуждается при работе в разряжении двигателя, поэтому более стабилен... Опять же, отведя микрик на карбюраторе от рычага его нажимающего, останется функция ЭПХХ только как антидизелинг (прекращение подачи топлива при выключенном зажигании), что при плохом качестве бензина или высокой температуре воздуха очень пользительно и уместно...

[Pest ТС]

Борис_030

Гуру по карбюраторам

Вы учеников не набираите?

[Борис_030]

По расходу мне судить трудно, ибо у меня ДААЗ-2107  24х26мм с мех. приводом дроссельной заслонки 2 камеры, полным тюнингом ЭТ и МД, тюнинг ЦР и ВР, распред.вал от ВАЗ-21213.... От ЭПХХ зимой отказываюсь из-за неприличных подёргиваний и возможных остановок двигателя, что на льду непреемлемо и волнует водителя...

Зимний расход в смешенном цикле от 12,0 до 13,5л/100км в зависмости от времени прогрева и пробега в день (стиль управления умеренно-агрессивный).

Летом ЭПХХ включаю, вводя микрик в работу:
Летом трассовый (от 100 до 120км/час) от 6,4 до 6,8 л/100км с 1/2 загрузки, городской цикл от 9,5 до 11,2/100км (средний 10л) в зависимости от стиля передвижения (пробки не учитываются).

З.Ы. Все ученики и последователи только виртуальные Желательно через е-мейл...

Кто поближе ко мне и не в лом меня ловить - контакты, уроки, наставления и пр. он-лайн не иключаются... Раз в год в середине лета (отпуск) могу принять участие в сходках Москвы и Нижнего Новгорода...