RC авиамодель не дороже 6000 (желательно 4700) р. - какую выбрать?

[Водила ТС]

Летал сейчас на симуляторе RC-моделей. Ну что, первые моделей 5 я жёстко воткнул в траву ))))

[Пиночет]

на симуляторе

FMS? Ищи RealFlight, у мну есть, но с передатчиком не женится, зарррраза.

[дезигнер]

в авиамодельном всё своими ручками делали. Только моторчики были покупными. Винты даже строгали ножичком.

Ну практически верно.

летали они на привязи, а не по радио управлялись.

Ну это - кто что делал)
"Диспроп" рулез!

[Водила ТС]

FMS? Ищи RealFlight

Да, FMS. А что, RealFlight лучше? С пультом не пробовал, кабеля всё равно нетути

[Ахинеич]

Уже не понимаю, о чём тут!

[Пиночет]

RealFlight лучше?

Он просто лучший.

С пультом не пробовал

Тогда лучше вообще не пробовать. Смысл в том, чтобы понять, как самолет реагирует на команды, особенно, когда меняется направление полета. Клавиатура тут никак не поможет.

[Водила ТС]

Смысл в том, чтобы понять, как самолет реагирует на команды, особенно, когда меняется направление полета

Ну, если б кабель найти, то можно и попрбовать. А без него-то как? При этом мне не совсем понятно, куда этот кабель подключать на пульте? Как я понимаю, в гнездо антены должно подключаться вроде. Но в любом случае, кабель нужен. И потом, читал люди гоняли до полётов на клаве, и говорят всё равно помогает. А если ориентироваться на поведение конкретного самолёта, то для симулятора нужна именно эта модель, которую имеешь. Да и ваще, сам понимаешь, что в реале самолёт будет себя не так вести, как в симуляторе, потому что не понятно, как именно он оттриммирован, а также какая острота управления выбрана (там перестановками тяг уже можно сильно изменить остроту реагирвоания самолёта на команды). Проще говоря, в реале модель будет себя вести в любом случае иначе, чем на компе. Преимущество в управлении с пульта на компе одно - наработка моторики, которая будет применяться именно для пульта. Разумеется, было б приятно с пульта поуправлять, но нечем его подключить. Поэтому гоняю с клавы ))))

[Пиночет]

наработка моторики, которая будет применяться именно для пульта.

Именно!

куда этот кабель подключать на пульте? Как я понимаю, в гнездо антены должно подключаться вроде

У мну кабель подключается к пульту только для питания, а на самом кабеле есть приемник.

[Cheetah]

Лучше купить симулятор ФМС с пультом. Стоит 800 рублей в Питере. Этот пульт ЮСб через эмулятор подключается к Реал Флайт. а сам симулятор скачать на торренте.

В симуляторе летал для интереса, не более. Начинал сразу с реальных полетов.
Сейчас 5 самолетов, один из которых для ФПВ.
Готов ответить на вопросы. =)

Самолет, я так понимаю, был приобретен - Dynam Focus ?
С низко расположенным крылом?
Как летает?

[Ахинеич]

Как летает?

Мне тоже интересна техника пилотирования ручками.

[Ахинеич]

В симуляторе летал для интереса, не более.

Это не имеет почти никакого отношения к реальному полёту, даже модели. Реакции на управление сильно меняются в реале в зависимости от ветра и прочего. На компе всё идеально всегда.

[Пиночет]

купить симулятор ФМС с пультом

Точнее, купить пульт. Симулятор бесплатный.

Реал Флайт скачать на торренте.

Блин, те, что на торрентах, устанавливаются с такими плясками, что никакой бубен не выдержит. Я постараюсь свой найти и залить куда-нибудь. Он ломаный, но ставится без камланий.

[Cheetah]

Там главное чтоб язык системы был английский и все =) Я тоже сначала поставить долго не мог =)
Я ставил его чтоб посмотреть как вертолеты управляются, не соосные.

[Водила ТС]

Самолет, я так понимаю, был приобретен - Dynam Focus ?

Да, именно его и собираю сейчас. ))

С низко расположенным крылом?

Огааааа.

Как летает?

Не знаю, сейчас я в процессе сборки. Заметил ещё один "косячок" - переднее шасси зажимным винтом не фиксируется, там вообще "интересно" придумали, когда в пластиковую гильзу ввернули металлический винт, который в ней просто прокручивается. Не знаю, на эпоксидку что ли посадить. А по описанию самолёт должен быть не сильно резким. Вопросы были по крутилке на пульте, не знаю для чего она. И зачем антена сгибается под прямым углом? Ну, мож какие советы есть в плане полётов.

Точнее, купить пульт. Симулятор бесплатный

В том магазине, о котором ты мне и сказал, есть отдельно продаваемый пульт под симулятор, но как-то ещё 790 р. тратить не хочется

[Cheetah]

Про низкое крыло - это ты зря =) Лучше с высоким, управляется в разы легче.
Крутилка должна изменять расходы элеронов и руля высоты. У меня это так...
Антенна и должна сгибаться под прямым углом, ибо это Wi-Fi антенна, у неё круговая диаграмма направленности, вверх с кончика она ничего не передает.
Если винт вкрученный в пластик никакой смысловой нагрузки не несет, то можно спокойно заливать эпоксидкой.
Клей в комплекте не двухкомпонентный, просто 2 тюбика. В дальнейшем клей на циакрин. Я клею на циакрин средней скорости схватывания. А вобще обычный суперклей клеит не хуже, только дороже стоит +)
Хочу видео полета.
Пульт прикупи нормальный, от Динама пульты - редкий отстой. Вроде хороший пульт, связь у меня не терял никогда, но если потеряет, то надо включать и выключать самолет, иначе не находит, это и случилось с моим Ф-18.
Я сразу пульт купил Турниджи 9XR - для начала более чем достаточно.

А начинал я с Dynam Skybus (DC-3 полукопия) собрал хорошо, но заднее шасси тупо было в пенопласт вставлено, сразу эпоксидкой залил, пусть не крутится, зато корпус не ломает. И первый мой полет, в ветер и снег, с видимостью в метров 100-150... даже не начался =) винтом ударился о лед, винт разлетелся и одна лопасть пробила фюзеляж в районе аккумулятора и порвала провод минусовой, а сам двигатель от дисбаланса сорвался с опоры =)
Винт после этого ждал месяца 3... я еще не знал что можно было просто заменить на другие (двухлопастные). Купил за это время полукопиф FА-18, вот на ней я нормально летать и научился. Импеллер внутри не подвержен ударам, это очень важно при первых полетах. Либо винт лучше чтоб стоял сзади, как на Бикслере. ФА-18 был полностью разложен несколько раз, каждый раз склеивался, казалось из ничего =) Потом пришли винты на Скайбас, вот там то я оторвался =)))) После истребителя он летал спокойнее и увереннее. Но отлетав на нем почти год, так и не научился его нормально сажать...
Ставил на него ФПВ оборудование, летал по камере долго, опять же раскладывал его несколько раз =)))) из -за разного рода косяков и обрывов связи. Потом мне подвернулась модель, которую я очень хотел, транспортника C-17 Globemaster 3 от фирмы Тианшенг, по моему... Огромная полукопия, еле вынес из квартиры после сборки =) Он летал очень уверенно и стабильно... до отказа двигателя, посадил успешно. Двигатель с регулятором жду по гарантии уже пол года. =) На самом деле - он слишком красивый чтоб его разбивать. Страшновато на нем летать.
Затем пару маленьких купил, для "фана", как говорится =) И все , как всегда, встало на запчастях... А именно - винты =)
В итоге - ДС-3 сейчас без двигателей из за краша, но с ним проблем особо нет, С-17 без двигателя и регулятора, маленькие 2 самолета - один без винтов , другой без стабилизатора =), Ф-18 утонул, либо потерян (улетел и разбился где то).
Сейчас сделал ставку на Скайволкер 2013. С весны его нафаршировал и при 2м полете, из-за отказа автопилота (из-за низкой температуры воздуха), разложил его в куски. "Морковка" метров с 50 =) Сейчас новый корпус уже куплен, ожидает ремонта +)
Но до весны пока буду на танке ездить и машинке =)

Главное, после первого полета (краша), не забрасывать это дело, ЕПО легко ремонтируется, продаются карбоновые стержни, с их помощью крылья легко чинятся.  Винтами лучше запастись сразу. Винт спереди - жесть =)