Подготовка к замене колец на УЗАМ

[inspirra ТС]

Если уж добрался до поршней, меняй кольца и вкладыши.

Там вкладыши ЗМЗ. Я даже не знаю - дорабатываются ли они как-то и какие именно они там.

[БОРИС-93]

А зачем их дорабатывать, если завод ЗМЗ делает вкладыши специально для УЗАМа. Я ставил без доработки.

[inspirra ТС]

А зачем их дорабатывать, если завод ЗМЗ делает вкладыши специально для УЗАМа. Я ставил без доработки.

А, понял... (-: Я было подумал, что с двигателя ЗМЗ...

Их менять сильно желательно? А то не факт что я их найду.


.....
Тут еще оказалось, что я, блин, криворукий.
Соксячил! Не раз предупреждали что бы я все пометил... И тут косяк вышел такой - начал помечать все параноидально, краской...  И случайно из рук выскользнула шатунная крышка второго поршня с болтами и болты упали и теперь я не знаю какой из болтов с какой стороны был.

Это сильно критично если болты шатунной крышки перепутаются?

[valentinych]

Это сильно критично если болты шатунной крышки перепутаются?

Спокуха - болты не критично, если длинь у них одинаковая.
Главное при сборке саму крышку не перевернуть на 180 град. Лучше наживи каждую на свой шатун и пускай до сборки живут на своих местах.

[БОРИС-93]

Я при разборе на крышках номер и стрелку керном выбивал и потом не ломал голову, какая откуда.

[Еvгений]

Без разницы с какой стороны какой болт, они взаимозаменяемые, шляпка подточенная только посмотри чтоб в паз села и все. 

Я при разборе на крышках номер и стрелку керном выбивал и потом не ломал голову, какая откуда.

На крышках обычно выжжены или накернены номера. Главное не перепутать направление шатуна, поршня и крышки. Ориентацию поршня сам понимаешь как поставить, шатун должен стоять выступом (бородавка по середине шатуна с одной стороны) на цепь ГРМ, горизонтальная прорезь на нижнем боковом краю крышки шатуна (канавка снизу нижника) должна быть с той же стороны шатуна что и бородавка вышеописанная. Если мне не изменяет память, то при правильно собранном шатуне замки вкладышей смотрят выхлопной коллектор.

[inspirra ТС]

Нужно ли покупать съемник колец и оправку, или можно руками их одеть и вставить в гильзу?

Подскажите - какие зазоры должны быть в кольцах на 88мм - между канавкой и кольцом?
А то в этих интернетах информация только по кольцам меньшего диаметра.

У кого-нибудь есть рекомендации по выбору колец? Планирую взять "NE 9-3707-00"

[Еvгений]

Можно и без съемника, но в страхе сломать (проще простого), со съемником кольца одевать быстро и удобно. Оправку под поршень можно сделать из подручного листа тонкого железа, нержавейки и др. Колотушкой деревянной обернуть жестянку вокруг поршня, в местах стыка оставить зазор 0,5 см чтоб плотнее можно было сжать, сделать усы для зажима пассатижами вот и все. Только при сильном сдавливании пассатижами усы не должны выгибаться и выскальзывать разжимаю оправку.

[Еvгений]

Кольца ставил по рекомендации знакомого и продавца - прима. Упаковка синяя, все завернуто, инструкция была, галлограмма на упаковке, какой-то номер, который через интернет проверить можно было (в смысле оригинал или нет) произведены вроде в какой-то из стран бывшего союза, точно не помню где-то на прибалтике что-ли, ценовая категория - средняя: были и по 300 и по 800, а эти по 550 вроде брал. Ставил недавно, пока полет нормальный, претензий нет, тьфу три раза..

[Еvгений]

А вообще выбор запчастей это дело "религии" и финансовых возможностей.

[inspirra ТС]

А вообще выбор запчастей это дело "религии" и финансовых возможностей.

я еще не настолько крут, что бы иметь по поводу выбора колец какое-то мнение. Мне главное, чтобы подошли как надо и машина ездила.

[inspirra ТС]

Простите за возможную тупость и назойливость, но я все со своей ГБЦ. Нужны советы, что бы окончательно уже решить - искать ли новую ГБЦ или пытаться что-то сделать с текущей.

Самое главное, что нужно уточнить - КС этой ГБЦ выглядит как абсолютная сфера - т.е. там вырезаны все горбы вокруг выпуска.

Я пролил КС и выяснил ее текущий объем - 61мл (в стоке 69).
Поршни стоят 248 с сферическим вытеснителем, объемом 20мл.
Отсюда следует, что СЖ должна быть в районе 9.9 если прокладка 1мм объемом ~ 6mm3

( 486 - 20) / ( 61 - 20 + 6 ) = 9.9 (в стоке, с КС 69мл, получается СЖ 8.5, что вроде похоже на правду).
Таким образом, если я спиливаю еще 0.3мм (а лучше шлифую еще меньше пока не устраню царапину), то получаю вполне рабочую СЖ - не более 10.35. Особенно под газ.

НО! Всплывает новая проблема - маслянный канал, который совмещен со шпилькой - СДВИНУЛСЯ и выходит за пределы медного ободка прокладки!
Что делать! Какие есть варианты и кого мне искать, с какой сваркой или еще каким инструментом - кто может запаять этот сдвиг? И вообще - на сколько это надежно и реально?

[valentinych]

маслянный канал, который совмещен со шпилькой - СДВИНУЛСЯ и выходит за пределы медного ободка прокладки!

Это чего, так и было? Тогда как и что обеспечивало герметичность? И как канал мог "сдвинуться"?

[inspirra ТС]

Это чего, так и было? Тогда как и что обеспечивало герметичность? И как канал мог "сдвинуться"?

Вероятно во время последней фрезеровки. Точнее будет сказать - вскрылся.


И еще - залил в первую КС керосину... За два часа керосин утек до верхней кромки выпускного клапана, в выпускной клапан. Я так понимаю - надо притирать. А за какое время должен уйти керосин при хорошо притертых клапанах? Или он совсем не должен уходить?

И опять про доработанные нюансы -
КС этой ГБЦ выглядит как абсолютная сфера - т.е. там вырезаны все горбы вокруг выпуска. Они не просто сглажены - они вообще вырезаны.  Хотя, смотрел видео некоего Травникова - и он говорил - что эти горбы нельзя срезать - якобы они для лучшей турбулентности. Какие будут мнения на этот счет?

[valentinych]

Я так понимаю - надо притирать

А вспомнить уже прочитанное выше, не? Ужешь всё сказали.
Разобрать, осмотреть, очистить, притереть. И не выборочно, тирануть все. Методу притирки сразу спрашивать будем или через парочку дней. Не начнёшь находить инфу самостоятельно и принимать так же самостоятельные решения по простейшим вопросам - боюсь, что через некоторое время, вопросы начнут "зависать" во времени.

горбы нельзя срезать - якобы они для лучшей турбулентности. Какие будут мнения на этот счет?

Мну