Duster Edgar'а

[Edgar ТС]

При этом какой изолентой. То, что синей - вечное вообще!

Увы, там серая вообще.

[Edgar ТС]

Ух вчера погода говняная была! Но! Всё работает, что и следовало доказать. Т.ч. контроллер муфты ловит утечку на корпус с проводов весьма малую, видимо, микроамперами измеряется.

[Edgar ТС]

Ну что, проблемы с электрикой продолжаются. Окислился контакт в разъеме второго датчика кислорода и вылезла ошибка P0138. При разборке оного разъем смертью храбрых пала защелка на колодке со стороны проводки от ЭБУ. Оченна редкостная колодка оказалась. После долгих поисков она обнаружилась на ларгусах и вестах в том же узле, а также на грантах в проводке открывания замка багажника, а ещё в ДМРВ какой-то модели Ниссан. Номер оной колодки AX951 CARGEN или 7282-8853-30 в каталоге буржуйского производителя автоэлектрики Yazaki. Теперь жду, когда оно приедет, чтобы заменить.

[Edgar ТС]

Вылез люфт левого колеса. Вывесил, покачал по горизонтали, по вертикали. Стучит по горизонтали и люфт заметный. Руль не люфтит вообще. Стук глухой, походу или рейка или тяга. Наконечник шаровый вроде как не стукает в руке. Сижу вот, гадаю, кто из них. При вывороте колеса вправо - есть люфт. Справа ничего вообще. Влево до упора - нет. Думается на тягу.

[Варвар]

Рулевые приходят раньше. И в замене они дешевле.
Я бы с них начал.

[wtd]

Рулевые приходят раньше. И в замене они дешевле.

в зависимости от пробега - может там уже всё подвеску менять пора?
зы: без своевременного обслуживания любой автомобиль превращается в ведро с вечно сыплющимися болтами...

[Faraday]

Я бы с них начал.

Я бы начал с посещения специализированного автосервиса.

[Edgar ТС]

Рулевые приходят раньше. И в замене они дешевле.
Я бы с них начал.

Да, всё-же наконечник. Шаровой шарнир. Покачал побольше в разные стороны, позажимал рукой - всё же он. Хотя отдает аж внутрь рейки стук. Но, не рейка и не тяга. И слава Богу!

P.S. Пробег 52ккм всего.

[Edgar ТС]

Я бы начал с посещения специализированного автосервиса.

Сервисов, сервисов! Разных. Мой опыт говорит, что они все найдут разное, и часто совсем не то, что надо. Я уж лучше сам диагноз поставлю.

[wtd]

P.S. Пробег 52ккм всего.

Для наших дорог - вполне себе уже пробег, для наконечников точно.

[Варвар]

Для наших дорог - вполне себе уже пробег, для наконечников точно.

для реношных наконечников.
всем рекомендую врезать пресс-масленки. прослужат гораздо дольше.

[Edgar ТС]

для реношных наконечников.
всем рекомендую врезать пресс-масленки. прослужат гораздо дольше.

Это поможет, только если масло утекает. Больше смысла в новый заложить побольше, чем капелька с завода.

[Варвар]

Это поможет, только если масло утекает. Больше смысла в новый заложить побольше, чем капелька с завода.

в новый ты заложишь смазку только сверху, а снизу, где основная пара трения и основная нагрузка - не попадет.
я это уже проходил еще на калине (много лет назад). пресс-масленки показали себя лучше.

[wtd]

Это поможет, только если масло утекает. Больше смысла в новый заложить побольше, чем капелька с завода.

Не совсем так. Там консистентная смазка, она не утекает. Но! от воды и грязи в неё по мере эксплуатации довольно часто попадает абразив, который ускоренно изнашивает трущуюся пару.

пресс-масленки показали себя лучше.

Потому что регулярно шприцуя - замещает изношенную смазку с абразивом.
Но тут минус - необходимость обслуживания. Всё упирается в оценку целесообразности трудозатрат.
Если обслуживаешь сам - то конечно между делом продавить пару маслёнок труда не составит, а ресурс продлит значительно.
Если для этого необходимо заезжать в сервис - то нуегонафиг, ВРЕМЕНИ больше потеряешь чем увеличение ресурса получишь.

[Edgar ТС]

в новый ты заложишь смазку только сверху, а снизу, где основная пара трения и основная нагрузка - не попадет.
я это уже проходил еще на калине (много лет назад). пресс-масленки показали себя лучше.

Основная пара трения не снизу, а с боков, если уж на то пошло. Шар по вкладышу. Сверху туда смазка попасть может, снизу - вряд ли. На калине всё наоборот - палец смотрит вниз.