Зачем в мозгах МПСЗ нужно выставлять обороты на ХХ?

[inspirra ТС]

Ведь обороты настраиваются карбюратором? Тогда зачем прописывать обороты в МПСЗ?

[wtd]

чтобы знал точку отсчета и не упреждал поджиг при старте раньше чем надо. Ибо будет очень плохо - двигатель будет сдавать назад и большие проблемы с запуском на холодную.
ибо когда искрит при уходящем поршне на старте - это очень гуд.
а опережение задается начально на 3-5 градусов, которые еще надо провернуть стартером, что не всегда удается.

[Andreika_774]

чтобы знал точку отсчета и не упреждал поджиг при старте раньше чем надо. Ибо будет очень плохо - двигатель будет сдавать назад и большие проблемы с запуском на холодную.
ибо когда искрит при уходящем поршне на старте - это очень гуд.
а опережение задается начально на 3-5 градусов, которые еще надо провернуть стартером, что не всегда удается.

А может, не будете выдумывать всякую хрень?
 Поддержка, для удержания оборотов при включении потребителей. Без нее те же фары и печка заметно просаживают обороты.

[Serg_ch]

В основном именно для поддержания этих самых оборотов при изменении нагрузки на двигатель (на ХХ). Работает только в сторону увеличения, т.е. если выставить кривую ХХ на, например, на 20 градусов при 900 оборотах, то оно может и не опуститься до 900 из-за слишком большого угла, сам сталкивался, пришлось на одной кривой переделывать кривую ХХ, опуская на низких оборотах. Это при включенной поддержке ХХ. Обычно ставлю на 3-5 градусов и включаю поддержку ХХ, оно само поддерживает заданные обороты за счет увеличения угла зажигания, доходя иногда до 20 градусов (на прогретом двигателе, на холодном и до 36 пытается )

[wtd]

Поддержка, для удержания оборотов при включении потребителей. Без нее те же фары и печка заметно просаживают обороты.

в таком случае крутить надо состав смеси, а не играться с углами.
зы: 3 авто. ни на одном не просаживает. Настраиваю по ДК ;-)

[uncle sergio]

3 авто. ни на одном не просаживает.

Гена у тя не работает везде, можешь не спорить.

в таком случае крутить надо состав смеси, а не играться с углами

Вылезать и крутить? РХХ нет на мпсз, придумай что ещё можно сделать?
Кстати игра углами не означает, что надо загонять обороты коррекцией на 10-15 градусов. в нуле или 2-3

[Романов]

Ну, ежели проблем с зарядкой на ХХ нет, поддержка оборотов еще нужна для старта в определенных оборотов ХХ, мне, например, комфортней стартовать с 1300 оборотов ХХ, которые я и держу для этого ( немного опуская в часовых пробках, до 1000), поскольку заряд я имею уже с 700..

[inspirra ТС]

немного опуская в часовых пробках, до 1000

В смысле? Через БК? ...Я как ни крутил этот параметр - обороты не меняются.

[Serg_ch]

Обороты будут падать, если есть куда. Если при данных оборотах на кривой ХХ высокий угол, то ниже него МПСЗ опускать не умеет, соответственно и обороты не падают.

[Кувалдыч]

выдумывать всякую хрень?

Дык любимое дело выдумать Это же не поиском пройтись Поиск это для умников тока
Помнится обсуждали этот вопрос уже...

[uncle sergio]

.Я как ни крутил этот параметр - обороты не меняются.

И не изменятся...
сбрасывают- от завышенных

[wtd]

Гена у тя не работает Smile везде, можешь не спорить.

а могу и спорить... гена работает - вольтметр цифровой подтверждает, ибо если изначально выставлены низкие обороты то с включением потребителей напруга падает. Но не обороты...
Такая фигня (с падением оборотов) была на Оке, но там кроме собственно расстроенного карбюратора еще и высаженный аккумулятор присутствовал. И стоило только его зарядить - так провал оборотов с -200 стал каких-то -100, что уже менее заметно. А как только поправил смесь - так и на нём -50 стало. Это при нагрузке ближний-печка-поворотники или стеклоочиститель.
Так там двигатель - смех один - два горшка и 50 Нм момента. А генератор от 08й.
На Иже провала оборотов просто нет или он настолько незаметен что обнаружить его приборами (цифтовым тахо например) не представляется возможным - плавают вокруг некоторых значений вне зависимости от включенной электрической нагрузки.

[wtd]

Дык любимое дело выдумать Smile Это же не поиском пройтись Smile Поиск это для умников тока

в поиске опять и снова теория, а я про практику говорю.
А на практике завышенный УОЗ дает более полноценный выхлоп (тут до детонации ну очень далеко), а вот завестись при изначально завышенном УОЗ (начальном) уже сложновато, а зимой так и вовсе невозможно - силы стартера провернуть "взад" двинувший маховик, колено и поршня уже неспособен.
Кто заводил авто с ручного стартера знает какого это... раннее зажигание.

[uncle sergio]

а могу и спорить... гена работает - вольтметр цифровой подтверждает, ибо если изначально выставлены низкие обороты то с включением потребителей напруга падает. Но не обороты...Такая фигня (с падением оборотов) была на Оке, но там кроме собственно расстроенного карбюратора еще и высаженный аккумулятор присутствовал.

Да сколько угодно..значит питаешься с аккума
У многих при работающем генераторе и динамика падает..только там у вас все законы другие