Принимайте новенького!!!

[alonesl ТС]

В общем заменил я стартер.
1 - снял воздуховод - достаточно удобно, только ненадо расчиперивать металлические защелки, которые держат 2 половинки воздуховода.
2 - снял кастрюлю воздушного фильтра - тож просто.
И тут получил доступ к стартеру. Третий нижний болт, слава Богу, уже был вывернут. Стартер снял, поставил новый, за 2000 рублей купленый, китайский, редукторный, с этикеткой типа "московский", но маде by чайна. Прпи заводке издает жуткие чавкающие звуки, как будто кошка с голодухи впилась зубами в свежепойманную рыбину, а я пытаюсь у нее эту самую рыбину выдрать обратно. но главное крутит, гаранитии дали 2 недели...
С печкой прямо беда. Когда снял воздухозаборник печкин - увидел пережатый шланг подачи тосола, заменил его на новый. Дыру над блоком предохранителей тож замуровал - один фиг холодно. Сегодня у нас минус 10 - окна отошли минут через 20... Незнаю чо делать - боюсь, что забит сам радиатор печки (( Если не крякну от простуды до конца зимы - то по теплу придется снимать печку, смотреть, продувать или хз че ставить (
Датчик температурный включения пропеллера - закаким рожном он в самом низу радиатора!? Внизу холодно - он, похоже, не включается, а в верхней части радиатора уже все кипит и плюет тосол из расширителя... Ну чтож за конструкторы такие тупые!? Физику совсем не учат? Поставили датчик на уровень своего интеллекта - в самый низ!? ( Придется вешать пропеллер на помпу - но очень уж не хочется.

[alonesl ТС]

И все равно -  Ёжик - Весчь!!! (именно с Большой буквы!) Только что позвонил знакомый бомж - на одну помойку выкинули несколько старых шкафов (а я в гараж собираю полки как раз из старого советского ДСП) - бегу с работы, подлетаю, закидываю несколько досок на багажник на крыше, и спокойно пару здоровенных тумбочек внутрь, сложив сидения (легким движением руки брюки превращаются...) легким движением руки превратив Ёжика в грузовик. Какой-то дед с уважением в глазах наблюдал весь процесс погрузки. И вообще - когда на еже едешь - то очень часто ловлю уважительные взгляды понимающих людей. Но когда новым стартером маслаю - то люди удивленно сперва задирают головы вверх, а потом удивленно поворачиваются в мою сторону )

[Mavruc]

Радиатор отопителя забит. Надо разбирать "бороду" и чистить всё и герметизировать стыки корпуса печки с радиатором отопителя, я это сделал через год после покупки и поставить сетку на воздухозабор вентилятора отопителя.
Кипеть может из-за хреновой пробки расширительного бачка, недокачки помпы и воздушной пробки, а также из-за плохого датчика и окисленных контактов. и заклинившего термостата.

[alonesl ТС]

Помпа новенькая стоит - менял поосени.

Кипеть может из-за хреновой пробки расширительного бачка,

подробнее можно? У меня бачок стоит родной. К нему шланг перелива идет - обратно в радиатор. ПРобка держит хорошо, но с другой стороны горловины бачка есть еще маленький штуцерок - судя по всему для другого шланка - и когда закипает - то из него могучяя струя лупит аккурат в сторону блока предохранителей...

[Serg_ch]

Датчик температурный включения пропеллера - закаким рожном он в самом низу радиатора!? Внизу холодно - он, похоже, не включается, а в верхней части радиатора уже все кипит и плюет тосол из расширителя... Ну чтож за конструкторы такие тупые!? Физику совсем не учат?

Уверен, что у тебя нормальный радиатор, а не "от чего-нибудь похожего"? Датчик на нормальном радиаторе как раз ближе к верху, напротив аккумулятора. Сколько у тебя шлангов к бачку идет, пароотводный на месте (сверху, в сторону аккумулятора)?

[alonesl ТС]

Упс!!! Вот это поворот!!! Датчик у меня стоит в самом низу - рядом с нижним патрубком.
Да, пароотводный идет в сторону аккумулятора, но он входит в радиатор. Напротив него еще один штуцерок - смотрит противоположенную сторону, из которгого как раз и плюется. Фото пока сделать немогу - наверное завтра.

[Mavruc]

Плеваться не должно. Заглушить этого верблюда. Система должна работать под давлением. Её опрессовывают 1 атм.

[Романов]

Упс!!! Вот это поворот!!! Датчик у меня стоит в самом низу - рядом с нижним патрубком.

А не пофиг?
В верх радиатора подается горячая жижа с мотора, снизу получаем уже результат работы радиатора.
Логично измерять как раз его, и если радиатор набегающим потоком воздуха не охлаждает ОЖ должным образом, датчик внизу, на выходе, это фиксирует и включает мотор вентилятора.

[alonesl ТС]

В верх радиатора подается горячая жижа с мотора, снизу получаем уже результат работы радиатора.

НЕспорю! Но в мороз - там самая холодная точка, ибо защиту никак не поставлю, руки не доходят - вот я и подумал, что атмосферным воздухом его "морозит" - и эта тонкая грань между кипением и некипением как раз невключает датчик. Летом то нормально все работало, а к зиме нет!

[Романов]

НЕспорю! Но в мороз - там самая холодная точка, ибо защиту никак не поставлю, руки не доходят - вот я и подумал, что атмосферным воздухом его "морозит" - и эта тонкая грань между кипением и некипением как раз невключает датчик. Летом то нормально все работало, а к зиме нет!

Тонкая грань не эта, а разгерметизорованная система.
В радиаторе ОЖ не кипит, она кипит в блоке.
То, что радиатор внизу холодный это наоборот хорошо, значит он свою работу выполняет.
Да, кстати, на работу печки это никак не влияет.
Заделай дырку в расш бачке вот тогда говори о кипении..
Печка.. кран на шланге печки есть? Где-то в районе карба живет в стоке? Проверял его? Он точно открыт? Положение  его ручки ни о чем не говорит.

[valerik-xolerik]

А не пофиг?
В верх радиатора подается горячая жижа с мотора, снизу получаем уже результат работы радиатора.
Логично измерять как раз его, и если радиатор набегающим потоком воздуха не охлаждает ОЖ должным образом, датчик внизу, на выходе, это фиксирует и включает мотор вентилятора.

У мну на Каблучке на нижнем бачке радиатора справа и стоял датчик, ввёрнутый в припаянную соответствующую втулку с внутренней резьбой (выточили по-знакомству). Обычный москвичёвский датчик 87-82 включался поздновато, когда стрелка указателя температуры доходила к примерно до 2 мм от третьей риски показометра. Случайно увидел в магазине 82-78 (сказали - американский, больше таких не встречал). Когда поставил, стал включать Карлсон вОвремя, чуть больше 82 град. Когда лет через 12 он заглючил, пришлось врезать в верхний патрубок типа тройника с посадочным местом для ввёртывания датчика. Теперь работает просто идеально (т.т.т.). Это коротенькое предисловие к тому: "а не поставить ли ТээСу таким же образом датчик и на своей Оде?!"

[alonesl ТС]

тому: "а не поставить ли ТээСу таким же образом датчик и на своей Оде?!"

Золотое слово, уважаемый! Вот подумываю уже об этом. Крана на печку ненашол - ибо когда видимо ставили троешный движок, шланги воткнули сразу в печку, один из которых я и поменял (тот, который сразу с помпы идед). Датчик я вкрутил на 92 (кажется) градуса включения, меньше небыло, а по поводу кипения в блоке - нет, звук кажется "кипел" прямо из радиатора и расширителя, а не с блока, хотя хз - он был такой громкий, что мог заглушать звук кипения блока )) Полюбому буду искать датчик на патрубок, и глушить вторую пипрку из расширителя...

[valerik-xolerik]

Золотое слово, уважаемый!

Спасибо!

Полюбому буду искать датчик на патрубок, и глушить вторую пипрку из расширителя...

А моя с помощью Uncle Sergio наоборот, "разглушил" вторую пипку и вывел в неё шланг из верхнего патрубка, врезанный в него через сантехнический латунный тройник (потом, при модернизации СО в связи с установкой УЗАМ-2,1 л. заменил на тройник под волговский диаметр патрубка). Забыл (забил) про (на) воздушные пробки!

[Кувалдыч]

откручивал стартер особенно верхний болт, средний и нижний открутил из ямы.

Я недавно снимал стартер (с "Пнутого") все три болта открутил не так уж и матерясь...

Вентилятор печки не снимал.

И чего тогда ругаешься? В камасутру смотрел? Ну так там стартер снимают со снятием воздухозаборника печки, даже на фото его нет. Снять поставить воздухозаборник - минут 15 не спеша.
Тока пальцы затекают когда вывинчиваешь болты стартера.. это да... места мало

[Кувалдыч]

Ну чтож за конструкторы такие тупые!? Физику совсем не учат?

Учат. Датчик должен мерять температуру остывшего тосола, чтобы не выстужать двигатель.

а в верхней части радиатора уже все кипит и плюет тосол из расширителя...

Это у тебя видимо проблемы с системой охлаждения. ВОзможно просто завоздушена. Потому и печка не жарит, ибо воздушные пробки помпа гонять не умеет. Вот блок и кипит.

атмосферным воздухом его "морозит" - и эта тонкая грань между кипением и некипением как раз невключает датчик.

Вообщето при исправном термостате даже при нуле градусов на улице карлсон практически не включается. Ну разве что в пробке ехать да с выключенной печкой.

Это коротенькое предисловие

Не знаю как там с узамом, у мну ваз... а датчик поставил на 99 градусов от 2110. Ибо нефиг. даже летом в пробках система справляется.

сказали - американский, больше таких не встречал

В экзисте полно датчиков, ставятся как родные, есть ан разные температуры, в том числе трехконтактные с двумя уровнями включения - очень удобны для нив - там два карлсона можно включать раздельно по такому датчику - один на температурах пониже, второй добавлять на высоких температурах.