Принимайте новенького!!!

[valerik-xolerik]

А "Шкода форум" неа? Ато ТС нас заругает за разговоры не по теме.

А можно в личку шёпотом, чтобы ТС не слышал.

[ВикторД]

А можно в личку шёпотом,

Чё это вы там шепчитесь? Что-то против ИЖа замышляете?

[valerik-xolerik]

Что-то против ИЖа замышляете?

Третьим бушь? Присоединяйся!

[а486на]

 Подписываюсь. Желаю удачи ТСу в работе.

[БОРИС-93]

А белый ИЖ чей? с первого поста.

[alonesl ТС]

Белый ИЖ - моего бывшего коллеги, в гораздо более ушатанном состоянии. Мы, собственно, купили эти х Ежей одновременно - это как наверное потому, что нельзя держать одного поросенка. он не ест толком - а когда двоих - то они едят выхватывая друг у друга. Так и мы с ним - делали своих ежей наперегонки. только я делал сам, а он в сервисах - это его первый опыт с машиной.
Продолжение про моего ежа: Давно уже, с наступлением холодов стартер перестал нормально крутить. Т.е. сутра заводится с полтыка, нагреется автомобиль, потом еле крутит. И саммое интересное - что меняешь акумулятор - тут же снова крутит нормально! ПОтом опять. На что только не грешил. Сегодня собрался покупать новый стартер, а этот со временем перебрать. Это преамбула.
Амбула : Сегодня с утра приехал в гараж включить отопление и прибраться (сегодня машинка в ремонт должна зайти) - опять немогу завести, и хоть убейся! Еле крутит. Причем так хренова, что даже печка еле крутится. Психанул, вырвал с корнем массу (было подозрение на нее), поставил напрямую - та же фигня! В сердцах схватил за клемму плюса чтоб сдернуть ее с аккумулятора - и тут ВЗВЫЛА ПЕЧКА на полных оборотах, т.к. зажигание было вкл! Короче, летом менял плюсовую клемму, заменил на блатную, с болтиками, и вот в ней то и проблема! Толи контакт окислитлся внутри клеммы, то ли хз... Короче, надеюсь что теперь он будед заводится при любых обстоятельствах А от снятия стартера уберегло то, что к нему фиг подлезешь - мешает правая стойка сверху, а с низу - тож неудобно, даже из ямы. Так что большинстыво проблем как правило плавает наверху, а не на самом дне )

[Serg_ch]

А от снятия стартера уберегло то, что к нему фиг подлезешь

Снимаешь воздухозаборник печки, и вперед .

[БОРИС-93]

А от снятия стартера уберегло то, что к нему фиг подлезешь

Кривой спецключик нужен, чтоб сверху стартёр откручивать. А болтик М6, который снизу защиту стартёра от жары выхлопа снизу крепит, технические садо-мазохисты придумали.

[alonesl ТС]

Че -то пипец какой-то с этим стартером. Машина все морозы в гараже простояла - лень гараж топить было. Сейчас запрыгнул в яму - там фиг подлезеш к стартеру - мешает плита переходная (напомню, что двиг 03 на коробке Омской стоит). Сверху мешает стойка и печка.
Если сверху: ну, допустим печку я сниму, а к стартеру неподлезть (

Кривой спецключик нужен

) снизу - че-то вообще толком непонятно тоже как, и главное "ЧЕМ" крутиить эти болты.
Так все-таки откуда лезть будет прощще - сверху, или снизу? Все очень близко - стартер болтами практически прижат к самому проему двигателя, или хз как объяснить, т.е. двигатель по сравнению с классикой находится глубже - болтов крепления коробки и стартера сверху ни снизу не подлезть - похоже, ставили двигло в сборе с коробкой. Я в растерянности... Фото нету - батарейка в фотике села... Ума не приложу че делать то...

[Mavruc]

Стартер снимается первй раз и сверху два болта откручиваешь и снизу один. Потом нижний болт не ставишь и следующие разы крктишь полько сверху.
Воздухозаборник отопителя снимать однозначно. Для открчуивания болтов стартера нужен ключ "13" накидной изогнутый 135 градусов по плоскости.
В Иже стартер проще снимать, чем в жигулях.

[Варвар]

вытащи движок с кпп вместе лебедкой кверху там и стартер доступен будет, и кпп нормальную поставишь

[alonesl ТС]

Да вот нету коробки пока - точнее денег нету на КПП 5ступку. Снял бы конечно целиком!
Попробую сегодня после работы - хоть может сниму как нибудь... К стати, в минус 26 он завелся как миленький! Потом в гараж поставил - пока на другой машине катаюсь - она теплее.

[ELITE1500]

Здравствуйте, господа!
Принимайте новенького=)
Осенью 2013 встал вопрос в нашей семье - на чем ездить маме. Ну подключившиеся родственники решили, что автомобиль должен быть 4х4.
Я сам, собственно, уже 8 лет как занимаюсь классическими Москвичами, правда в конце того лета у меня был первый опыт с передним приводом - Князь Владимир. Но, покатался и продал.
Собственно - встал вопрос - что брать? Было три варианта - один хлеще другого. Нива (этот вариант отметался мной "по религиозным соображениям", и остальными по причине малого места), Ода 4х4 и Князь Владимир 4х4 (этот вариант в последствии убрал я, ввиду того, что ПП-АЗЛК коробок и мостов - максимум всего на всем белом свете штук 20 в лучшем случае). Осталась Ода. Начали искать, я нашел одну прекрасную, бордовую, пробег - 40, живет в Печатниках, обслуживалась работниками ОКК АЗЛК, т.к. хозяин работал там. Все хорошо, но.. Опередили на полчаса.
Следующий малопробежный вариант - 2126-030, 1.7 Нива, ручная раздатка, 2003 год по ПТС (в чем я сомневаюсь), обвес Ника, царапанное левое крыло и темно-зеленый цвет. Поскольку на тот момент вариантов особо устраивающих больше не было - решено было брать это.
Так в нашей семье, собственно, для мамы появилась Ода=). Мама у меня первый раз получила права еще в 82, учясь на М2137, а теперь уже возвращал я ей навыки на своих автомобилях, поэтому суровая езда на Оде, а не на каком-нибудь Фокусе ей не показалась столь хардкорной.
Я живу в Петербурге сейчас, и поскольку нужно было совершить несколько жестких сцепок по маршруту Рязань-Питер, - Ода в моих руках)
За это время из поломок - сдохла лампа вкл.блокировки диф., наелся генератор (точнее сначала пропала зарядка, я даже поменял диодный мост, а через три дня генератор просто заклинил), поменяны передние колодки и в общем-то всё. С пробегу 50600 я докатался уже до 58, три раза возил жесткие сцепки из Рязани и Москвы, да и по Питеру тоже.
Правда есть один косяк, появившийся в последнее время, пока не смог продиагностировать что это - едешь тягой, все нормально, едешь накатом - сзади (думается из моста) - методичные стуки, весьма громкие. Если в этот момент нажать на педаль тормоза - звуки прекращаются...

ЗЫ. В общем, машина в моих руках до весны, до этого времени хочется доделать её до приближения к достойному виду по тех. части, хотелось бы поставить Лукас в тормоза, отрегулировать клапана качественно и солекс настроить, думается мне иногда, что расход большеват. Ну и немного по внешнему виду поработать=)

[ВикторД]

Привет, если ТС приютит в своеё теме...

Если в этот момент нажать на педаль тормоза - звуки прекращаются...

А тормоза задние посмотреть?

хотелось бы поставить Лукас в тормоза

Это по "москвичёвской" привычке?
Десяточные, калиновские не хуже будут.
Если уж доводить до ума тормоза, то для начала на переёд 14 дюймовые вентилируемые тормоза, а на назад - от классики "пятёрочные".

[ELITE1500]

Привет, если ТС приютит в своеё теме...

По глупости своей и невнимательности - подумал что общая тема=) Если возможно, может перенесут в отдельную тему ув. Модераторы.

По поводу тормозов - да, наверное по Москвичовской привычке, да и лучше Гирлинга-Лукаса-ТРВ для таких автомобилей на мой взгляд ничего нет.

По поводу стуков - колодки новые, реакция на педаль не ухудшилась. В моей голове три проблемы видятся, одна хуже другой. Простой вариант - какое-нибудь Г с карданом, средний вариант - наелся подшипник полуоси, худший вариант - разбило посадочное место под полуось в самом корпусе моста.