Тэн в отопитель?

[Fabula_4x4]

есть в продаже обогреватель. От прикуривателя. Я  хотел купить попробовать. Но денег до сих пор жалко. Стоит около 1000 р.

Там от силы ватт 150... ни о чем вообще.

[Serg_ch ТС]

Т.е. коллективный разум уверяет, что не стОит . Ну и ладно . Хотя, если будет рукочес, на пробу спираль попробую намотать на воздухозаборник печки, надо будет старый тепловентилятор посмотреть и посчитать длину обмотки.

[Jorje]

тепловентилятор посмотреть и посчитать длину обмотки

Сразу могу сказать: из 220-вольтовой спирали ничего путного не сделаешь. Она останется холодной, как ее ни укорачивай. Чуть заметно греться начинает при длине проволоки меньше метра - это для плиточной спирали. Докрасна греется (можно резать легкоплавкий пластик) кусочек около 15 см. А в калорифере проволока толще и греться будет еще хуже.

[Кувалдыч]

Нужную мощность обогрева с бортсети не снимешь.
Единственный вариант - это автономные на разных видах топлива. Например газ.
http://www.rukzakshop.ru/category/obogrev/?sort=Price&direction=ASC
Но в салоне оно опасно...

Хотя если взять таккой обогреватьль, наколхозить радиатор от печки к элементу обогрева, насос от газели, защитный кожух и выхлопной патрубок, то получится самодельная вебаста которую можно разместить под капотом

[Andreika_774]

Нужную мощность обогрева с бортсети не снимешь.
...

Снимешь и легко, что и сделано на куче авто с завода.

[Fabula_4x4]

Снимешь и легко, что и сделано на куче авто с завода.

Но там и гены не на 55А

[Jorje]

Снимешь и легко,

Расчеты - в студию!
Δt=(+15-(-17))=32 градуса. Объем салона (грубо!) - 1,5 куб.м. => масса воздуха - около 2 кг. Дружно считаем калории, киловатты... А потом делим все это на КПД электронагревателя.
А потом умножаем на 10 минут работы.
Вперед!

P.S. Кипятильник в блоке у "северных" иномарок - вовсе не от бортсети. Это так, информация к размышлению.

[Andreika_774]

Расчеты - в студию!
Δt=(+15-(-17))=32 градуса. Объем салона (грубо!) - 1,5 куб.м. => масса воздуха - около 2 кг. Дружно считаем калории, киловатты... А потом делим все это на КПД электронагревателя.
А потом умножаем на 10 минут работы.
Вперед!

А зачем мне все это? Если, в машинах уже все стоит, воздух теплый дует, стекла оттаивают. Благо современные генераторы на хх выдают за 100А, заодно и нагрузка на мотор которая ускоряет прогрев.

[Jorje]

зачем мне все это?

Ну, если незачем - сожги ижа и купи бэху.
Кстати, никогда не забуду анекдот из собственной жизни: как один товарищ на 740-й, отъезжая от Чапыжки, прикуривал от моей -074-й...

[Кувалдыч]

современные генераторы на хх выдают за 100А

Марку в студию

[wtd]

стекла оттаивают.

так то - непосредственный обогрев стекла. Вроде бы даже в преоры ставят.

[Кувалдыч]

непосредственный обогрев стекла

Там на стекле токопроводящее покрытие. При чем работает оно не от 12вольт, а вроде от 48 вольт, так как при низком напряжении невозможно снять нужную мощность на этом покрытии, при включении обогрева лобового стекла все потребители, включая АКБ отключаются от генератора, а сам генератор переводится в режим повышенного напряжения и работает только на обогрев стекла.

[LMN]

  Электрическое отопление сделать можно, но только не ТЭНами. Их нельзя при выключении оставлять без продувки. Проволочный нагреватель можно и сразу вырубать. Но надо его так намотать, что бы не краснел в номинальном режиме. Иначе будет выжигать кислород. Ещё на нагревательном элементе вблизи поволок расположить петельку из самого легкоплавкого оловянного припоя. Это на случай, если спиральки перемкнутся и возникнет локальный перегрев. На всех культурных тепловентиляторах именно так и сделано.
  Теперь о том как греть воздух. Понятно, что улицу не натопишь, потому надо просто поставить эту штуку где то в салоне и пусть мотает по кругу. Может быть запотевание и обмерзание. поэтому до отъезда лучше подышать на свежем воздухе. Лишних пассажиров тоже не брать.
  Есть вариант использовать попогрейку. Кровь быстро разнесёт тепло от привалочной поверхности тела, особенно если её плотнее прижать и не использовать толстый слой одежды в качестве прокладки.

[Andreika_774]

Марку в студию

Весь ряд ваг, гены от 140 до 160А, безмозглый тен жрет порядка 80А, без проблем тянет и его, и все остальное, не опуская уровень заряда ниже 14,2.
Конкретно экспериментировал с пассатом СС 2.0TSI, включено все что нашел, машина холодная, тен работает, на клеммах 14,2, обороты подняло до 900-950, против 850 обычных. На холодную на аккуме 12,6-12,7в, заряжен более чем полностью.

[Andreika_774]

так то - непосредственный обогрев стекла. Вроде бы даже в преоры ставят.

Ну мне можно не рассказывать. Никакого обогрева стекла кроме заднего нет. Да и тены стоят на чем только можно, типа ети, где обогрев стекла просто по классу не положен.