коварный холостой ход

[ГенДос ТС]

Здравствуйте уважаемые. Объясните мне неопытному. Суть вопроса. Машина где то уже месяц,  заметил следующее.

Завожу агрегат на подсосе, как и положено. Выставляю 1.5к оборотов и допустим иду чистить снег. Работает ровно, не троит да и заводится с полтычка. Вот стоит она прогревается и в определенный момент времени стремительно падают обороты. Если подсосом успел выставить те же полторы тыщи, то продолжает  работать еще минут 5 далее обороты так же стремительно подлетают до 2000. Все. Можно убирать подсос и ехать на устойчивом хх в 900 оборотов. А если не поймать тот момент, когда падают обороты  - машина глохнет.

Собственно  вопрос -  это неисправность?  или так и должно быть?  если тема есть  такая - укажите пожалуйста.

[Wint0rez]

Если тянет нормально и жрет умеренно,то забей
У меня ровно таже самая фигня + еще мотор потряхивает
Есть мнение,что стоит кинуть гофру на забор горячего воздуха от коллектора,но это так,полумеры
 А так - это из-за несовершенства тазомотора с тазиковым же карбюратором и пускового устройства в частности

[Pepelaz]

Есть мнение,что стоит кинуть гофру на забор горячего воздуха от коллектора

Не помогает.

[Кувалдыч]

Забей. Это байдизайн.

Часть бензина из карбюратора оседает в виде конденсата на дне холодного коллектора. Поэтому и нужен подсосо, чтобы скомпенсировать обеднение смеси, иначе гореть не будет. По мере прогрева коллектора лужа с бензином начинает испаряться и переобогащает сместь, соотвесвенно она перестает гореть. После того как лужа испарилась все приходит в норму и подсос можно убрать.

Если уж сильно напрягает - идем по пути немцев, ставим ВАГовский электрообогрев зоны скопления конденсата (Ауди 80, старые фольксы). Нам на ежики можно, ибо оно тоже ЕЖИК!

[Кувалдыч]

Ежик подключается через термовыключатель в тосольном патрубке. Температура включения ежа до 45-55 градусов по тосолу. Выше - отключается.

[Кувалдыч]

Ну и еще примеры с карбовых иностранцев:

Решето на мерседесе:


Гриль на вольво:


Втыкаются они в коллектор снизу в специальное окно:

[ГенДос ТС]

Гофра стоит. Действительно не помогает. Спасибо за ответы. Мотор резвый. Тянет хорошо. Заводится отлично в морозы.  наверно забью на проблему :-) буду ловить момент

[Панкратов К.]

Странно я такой бедой не страдаю. Ну с учетом того что я машину прогреваю не на 1500 а на 2000 и жду когда обороты поднимутся до 2500 тогда делаю до 1500 и можно уже впринципе ехать или ждать прогрева до рабочей обычно еще 3-5 минут

[Sync]

По мере прогрева коллектора лужа с бензином начинает испаряться и переобогащает сместь, соотвесвенно она перестает гореть

В принципе у нас есть трубка для слива этого счастья в окружающую среду (под патрубком тосольным впускного коллектора), но как она должна работать - для меня загадка. Если кто объяснит - я буду благодарен. Может там её как-то чистить надо или затягивать определённым моментом.

[Кувалдыч]

у нас есть трубка для слива этого счастья в окружающую среду

Нету. Она была на коллекторах 2101 очень старых образцов. Потом ее убрали. Ибо лить бензин на горячие штаны не есть кошерно, к тому же оттуда подсасывало воздух.

[Кувалдыч]

машину прогреваю не на 1500 а на 2000 и жду когда обороты поднимутся до 2500

Зачем так насиловать холодную машину? Да еще соседей будить...

[Igorrr]

У меня мотор УЗАМ, но такая же фигня происходит как и у топспикера, причём с новья (с 2003года). Забил. Ловлю подсосом обороты так же точно

[MAKC]

автор, а взаимосвязь явления сабжа с погодой не заметил?
у меня такое бывает только при повышеной влажности воздуха

[Панкратов К.]

Зачем так насиловать холодную машину? Да еще соседей будить...

До соседей далеко...

[Sync]

Нету. Она была на коллекторах 2101 очень старых образцов. Потом ее убрали. Ибо лить бензин на горячие штаны не есть кошерно, к тому же оттуда подсасывало воздух.

У меня есть. В камасутре есть