Мобильный зарядник (опять выпендриваюсь :))

[Жека Палыч]

бум всякие полезные поделки продавать ))

толковая идея.Уже два девайся есть.клиенты есть.Да и вещи не китай,а надёжные и продуманые

[B.Mike ТС]

Ставить на поток

Какова на твой взгляд возможна толщина этого потока?
Какова на твой взгляд должна быть цена сабжа в каких комплектациях?

доделать сабж, чтобы всё было под ключ, и продавать.

Вот ты например за сколько готов купить подобную штуку?

вещи не китай,а надёжные и продуманые

Жжёшь!   Сабж был налеплен за вечер из первых попавшихся под руку комплектующих для решения конкретной сиюминутной задачи. Пробник (ты же его вторым имел ввиду?) - ваще продукт ночного бреда: один вспомнил идею китайского пробника, второй сходу что-то накидал...   Или я как-то не правильно понимаю слово "продуманный", или ты сейчас аццка оффтопишь.

[Жека Палыч]

идею китайского пробника

вот такого не видел

или ты сейчас аццка оффтопишь

я абсолютно серьёзно,и не важно что за вечер сделано,я бы такое предпочёл нежели красивую коробочку с неизвестным содержимым.

не правильно понимаю слово "продуманный

ну а разве не так? Думаю ты думал что лепишь,а не ради темы на форуме.

[hedgehog 981]

Хм... Посчитаем, акб стоит 700 руб+плата с переделкой 500 руб.+ 30% за труды итого 1560. Ну допустим 1700 можно взять. Цены не точные. Конечно за эти деньги мона купить нов.дешёвый акб, но стоит ли?

[Жека Палыч]

мона купить нов.дешёвый акб

можно.но я вспоминаю как таскал акб из дома до стоянки (пр.1км) и такой фитнес меня не пёр.
Поэтому сабж имеет право на жизнь.

[hedgehog 981]

можно.но я вспоминаю как таскал акб из дома до стоянки (пр.1км) и такой фитнес меня не пёр.
Поэтому сабж имеет право на жизнь.

Не ты один. я с магаза тащил когда мой сдох. Кстати этот сабж актуален когда в пробке заглох из-за разряда акб.

[Николай А.]

А кто мешает купить АКБ меньшей емкости и для запуска подключить его параллельно основному. Например такой http://www.micronika.ru/order.phtml?keyword=DT1207. Цена вроде не кусается и вес 2,2кГ. У меня сосед свою 4-ку часто так заводил, когда родной сдыхал.
Хотя для этого придется капот открыть а это тяжелая работа. А что касается снега на капоте то его я предпочитаю с самого начала сбросить что бы когда поеду он на лобовое и через крышу на задних не летел.

[B.Mike ТС]

не важно что за вечер сделано,я бы такое предпочёл нежели красивую коробочку с неизвестным содержимым.

Есть одна проблема: как только я оформлю сабж в коммерческий продукт - он станет красивой коробочкой с неизвестным содержимым

Думаю ты думал что лепишь,а не ради темы на форуме.

Да, но я живой человек, я могу в чём-то ошибиться, что-то не учесть сходу...

Кстати этот сабж актуален когда в пробке заглох из-за разряда акб.

Не, вот тут нет! Сабж - это автономный зарядник, но с очень ограниченным ресурсом. Он может взбодрить исправный но севший аккум до состояния, которого хватит на хороший "вжик" стартёром, но дальше должен подхватить генератор. Иначе ты снова заглохнешь довольно быстро, а повторить процедуру будет уже невозможно, 7-ми амперник будет уже истощён.

Хм... Посчитаем, акб стоит 700 руб+плата с переделкой 500 руб.+ 30% за труды итого 1560. Ну допустим 1700 можно

Один нюанс: Нужен ещё сетевой зарядник, которым дома 7-ми амперник перезаряжать.
Самое дешёвое из подходящего что нашёл - http://dvplay.ru/audio-video-tehnika/adaptery-pitaniya/adapter-pitaniya-setevoj-12v-3000ma.html - какой-то ацций ноунэйм  Вообще оно тоже рублей 600 как минимум обычно стОит.
Можно организовать реверс в сабже, но это скорее как бесплатное приложение.

Ощем я понял, сабж как законченное устройство, в корпусе и с "хвостами" в прикуриватель и к донорскому АКБ, должен стОить не дороже рублей эдак пятисот...  Полный комплект должен уложиться тыщщи в две.
При таком раскладе, сколько желающих будет? Дайте знать кому интересно!

А кто мешает купить АКБ меньшей емкости и для запуска подключить его параллельно основному. Например такой http://www.micronika.ru/order.phtml?keyword=DT1207. Цена вроде не кусается и вес 2,2кГ. У меня сосед свою 4-ку часто так заводил, когда родной сдыхал....

Коллега, Вы меня шокируете! Этож и есть тот самый 7-ми амперник от UPSа. Причём согласно фирменным спецификациям,

Рекомендованы для применения в охранно-пожарных системах и системах контроля и управления доступом.

Т.е. это хороший аккум для бесперебойника малой мощности; можно применить для сабжа. Зажигание от него можно включить... Но под стартёром он сдохнет сразу, причём скорее всего совсем.

[B.Mike ТС]

Нужен ещё сетевой зарядник, которым дома 7-ми амперник перезаряжать.

Нашёл вроде толковый готовый - скину ссылки, чтобы не потерять
http://www.xcomspb.ru/robiton_la12-900_343750.html?utm_source=ya_market&utm_medium=cpc&utm_campaign=xcomspb_286777_zaryadnoe_ystroystvo&utm_content=343750_robiton_la12-900&_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQl9Cw0YDRj9C00L3QvtC1INGD0YHRgtGA0L7QudGB0YLQstC-IFJvYml0b24gTEExMi05MDAg0LDQstGC0L7QvNCw0YIuINC00LvRjyDRgdCy0LjQvdGG0L7QstC-LdC60LjRgdC70L7RgtC90YvRhSDQsNC60LrRg9C80YPQu9GP0YLQvtGA0L7QsiAxMtCSO1Fndk5udll6eVNnT3hHQmRBMjJjQWc7
http://www.allchargers.ru/08204-zarjadnoe-ustrojstvo-dlja-svincovokislotnogo-akkumuljatora-120v-09a-robiton-la12-900.html

[wtd]

500 рублей это 15 литров хорошего луца. литр в час это 12-15 часов непрерывного заряда аккумулятора. с ценой конечного продукта умножим на три... итого 36 часов работы генератора с хорошим током даже на холостых.
единственное где показано это на авто у которых нереально трудно доставать батарею, но таких авто не так уж и много в общей массе

[B.Mike ТС]

итого 36 часов работы генератора с хорошим током даже на холостых.

Уверяю тебя, сабж проработает значительно больше

где показано это на авто у которых нереально трудно доставать батарею

Так же на любых авто, от которых нереально далеко и/или лениво её тащить до розетки (ох как широк этот круг!);
У которых слетают какие н-ть настройки при отключении АКБ;
Которых стрёмно бросать без сигналки;
У хозяев которых уже кончились не прожжённые кислотой штаны и/или просто руки не очень заточены под гаечные ключи

Но тебе не надо, я понял

[wtd]

сабж проработает значительно больше

не сомневаюсь, но... таскать то его туда-сюда всё равно надо. И если просто соотнести затраты на завести машину или таскать батарейку туда-сюда для восполнения заряда аккмулятора (который зимой всё равно не зарядить - и это важно!)

от которых нереально далеко и/или лениво её тащить до розетки (ох как широк этот круг!);

Какая разница заряжать с генератора или с этой переносной фигни? Генератор выдают куда как больше тока - раз в 5-10 даже на холостых. А таскать эту батарейку всё равно придётся. Согласен что полегче, но... делать это надо будет много-много раз.

У которых слетают какие н-ть настройки при отключении АКБ

Ты таки не поверишь!.. обычный провод в прикуриватель и батарейка от ОПС спасёт от этой неприятности. Собственно как у меня и сделано - только стационарно проведены клеммы в бокс между сиденьями по нижеприведенной причине.

Которых стрёмно бросать без сигналки;

Но заряжать аккумулятор переносной фигней с копеечной емкостью - вот где настоящий бред.
Ибо замороженный аккумулятор не зарядить! его отогревать надо. А так этой батарейкой ты будешь греть атмосферу а не заряжать аккумулятор.

найди высаженный аккумулятор и попробуй провести натурные испытания. С замером плотности :-)

[Струня]

При таком раскладе, сколько желающих будет? Дайте знать кому интересно!

Мне интересно. Комплектация: Собственно сабж с возможностью зарядки аккумулятора, и хвосты. Аккумулятор сам найду. Товарищ обещал посмотреть не сильно юзанный бесперебойник под списание... Остается единственный вопрос выяснить- есть ли диод в цепи прикуривателя. Однако это пока проблема- вчера искал внятную схему- не нашел. Отпишусь дополнительно.

[Николай А.]

Но под стартёром он сдохнет сразу, причём скорее всего совсем.

Я описал то что видел и не раз у себя на стоянке. Именно такой Толя и использовал. Встречу конечно уточню, но т.к он занимался системами доступа, то силовых у него не было, а он говорил что с работы.
При этом "вжик" делает не один доп АКБ а он только помощь основному. Пока подключишь, пока в салон сядешь пройдет некоторое время и заряд из доп "перетечет" в основной, т.е то же самое что и при использовании описанного устройства.
Но в данном случае доп приносится из дома и теплым, а при оставлении в машине он так же вымораживается и что он сможет передать?
Я не пытаюсь уменьшить заслуги ТС, просто болею уже вторую неделю и напало критиканское настроение  , т.е везде все не так как надо.

[B.Mike ТС]

но... таскать то его туда-сюда всё равно надо. И если просто соотнести затраты на завести машину или таскать батарейку туда-сюда для восполнения заряда аккмулятора

Я наверно как-то не внятно пишу...
Сабж НЕ предназначен для восстановления убитого в хлам АКБ до состояния нового!
Сабж НЕ предназначен для запуска двигателя вообще, и тем более в мороз, когда с этим не справляется штатный АКБ.

Сабж предназначен для обслуживания (периодической подзарядки) АКБ в машине, которая мало ездит;
Сабж предназначен быть неким резервом электричества в условиях автономки.

Сабж способен либо немного взбодрить исправный, тёплый, но севший АКБ, что бы дать возможность таки завести машину без посторонней помощи (актуально летом); либо просто восполнить некоторый разряд АКБ вследствии длительной стоянки, дабы не дать ему потерять кислотность и замёрзнуть (актуально зимой).

Давай я расскажу ещё раз как и для чего использую сабж сам:
1. Зимой езжу очень мало, машина может месяц к ряду стоять без движения. На парковке она у меня ест порядка 30мА току (сигналка с объёмником, автономная сирена, всякие часики-фигасики, а бывает напугает кто - дак может и поорать маленько, фонарями помигать...). Гаража у меня нет. Соответственно аккум постепенно высаживается, теряет кислотность и может вообще замёрзнуть, как и случилось однажды. Какие есть варианты что с этим делать?
- можно раз в неделю заводить машину и сидеть в ней тарахтеть минимум час, а лучше два. Да, можно. При этом будешь жечь бенз; шуметь и вонять соседям под окно; растапливать снег во всяких щелях, который потом замёрзнет в лёд и будет портить краску, а потом и металл; тратить своё время на бесполезное сидение в машине; да и для подсевшего АКБ запуск замёрзшего мотора не слишком полезная процедура. А тебе придётся регулярно это повторять.
- можно раз в пару недель доставать аккум и носить его домой. Тогда будешь регулярно дёргать клеммы, изгибая туда-сюда замёрзшие провода; насыпать снега/воды под капот; заниматься "фитнесом" от стоянки до дома; марать одежду и руки то маслом, то кислотой; дома дышать парАми этой самой кислоты; и опять таки тратить время на эту процедуру. При этом тебе всёравно придётся заморачиваться с аккумчиком от UPSа, что бы не оставлять машину без электричества, либо каждый раз рисковать и потом восстанавливать слетевшие настройки всякой электроники. Да, можно и так.
- а можно воспользоваться сабжем, раз в неделю заскочив в машину по пути на работу и потом на обратном пути. Не испачкавшись; ничего не дёргая; не потеряв времени; без лишних усилий....

2. Летом люблю ездить по лесам-озёрам с ночёвкой или двумя. Дважды влипал в ситуацию, что за ночную пьянку высаживали аккум и утром не могли завестись. Толкать машину в лесу зачастую просто не возможно; ловить кого-то на трассе и просить залезть в бебеня с риском засадить и обшкрябать машину, попутно спалив сцепу... или вытащить аккум и сходить со мной в лес... Ну ваще не вариант.   Да даже просто во дворе, забыв выключить свет в салоне или ещё что-то, уже можно утром не завестись. И вот ты такой весь красивый собравшись на работу, закатываешь рукава, открываешь капот, начинаешь выколупывать аккум, тащить его домой... Особенно приятно, если на улице ливень с ветром; маленького акб на подмену у тебя при себе нету... А можно просто воткнуть сабж в прикуриватель и посидеть покурить. По времени будет примерно одинаково, но ты не будешь взмылен, тебе не придётся переодеваться, ты ничего не заломаешь под капотом в торопях...

Но в данном случае доп приносится из дома и теплым, а при оставлении в машине он так же вымораживается и что он сможет передать?

Сабж тоже приносится тёплым и его можно завернуть во что н-ть вместе с аккумом, за пару часов точно не замёрзнет. Но зато он точно зальёт в АКБ порядка 10% его ёмкости. А просто параллельно соединять два аккума - нихрена там не перельётся. Подкинет малый ампер 30 в стартёр и всё. А там как повезёт, результат плохо предсказуем. Впрочем ещё раз повторяю, сабж не предназначен для реанимации сдохшей на морозе машины. Если штатный аккум замёрз - его ни чем не зарядишь пока не согреешь. Т.е. надо либо его тащить в тепло; либо заводить машину без него, что бы от мотора тепло стало... Тут нужно нечто по мощнее, не зарядник, а пускач вроде такого:

Я не пытаюсь уменьшить заслуги ТС, просто болею

Да я не против критики. Я как-бы знаю зачем я сделал сабж себе и зачем сам им пользуюсь   Дальше прав Ахиней: "надо приоритеты расставить, для кого и почему оно предназначено!"(С)  КЕтайский аналог ИМХО не правильно изначально позиционируют, да ещё и палево кто-то наколхозил, которое и вообще не работает. Потому оно вызывает бурю негодования, которая и на мой сабж проецируется как на аналогичное устройство. А на самом деле оно работает, если правильно применять.