Где почитать про подготовку Ежа к холодам?

[A.Ashes ТС]

Привет всем!
Я догадываюсь, что на эту тему тут сто раз говорили, но поиск по фразе "подготовка к зиме" ничего вразумительного не дал...
Кто знает - ткните пальцем пожалуйста 

Уже куплены высоковольтные провода, масло заменено (на полусинтетику), заряжен АКБ, залита незамерзайка  и поставлены новые щетки стеклоочистителей. Ну и масло в мосту поменял попути..  провода для прикуривания уже с собой, трос тоже, и лопата.
в планах на ближайшее свободное время -
- закрыть решетку спереди специальной шторкой из кожзама(досталась от предыдущего владельца),
- купить и поменять свечи с проводами
- найти в гараже браслеты противоскольжения.

вопросы:
1) что там куда надо воздуховодами присоединить? и какая длинна этих самых воздуховодов нужна, что бы теплый воздух к карбюратору шел?
2) какой АКБ можете порекомендовать - тут я готов купить дорогой, лишь бы точно хороший был. (Рассматривал Оптиму Желтую. но там очень жесткие требования к току бортовой сети...)

что я еще забыл?

спасибо!

[журцман]

что я еще забыл?

Побрызгать замки дверей и резинки уплотнительные дверей силиконовой смазкой -чтоб не замерзали.
Шланг подогрева воздуха на карб .
Вот куда надо присоединить -находится под коллектором.
.
И на воздушнуй фильтр.

[A.Ashes ТС]

спасибо, на фото вроде бы понятно :-)
 про силикон правда забыл!
правда замков у меня нет... к сожалению, а центральный с пассажирской стороны работает только по особым случаям(надо чинить), но вот резинки дверей уже примерзали .

[журцман]

Патрубок ИЖ-2126 подвода теплого воздуха 52х640

какая длинна

Есть в железяке.

Браслеты думаю лишние.
Лучше резину зимнюю.
По АКБ-если своя нормальная -смысла нет в новой.
Просто чтоб зарядка была в норме .
Если контактная система зажигания .То проверить зазор и чистоту контактов трамблёра.
Ну и конечно в системе питания заменить фильтр (если есть).

[A.Ashes ТС]

резина конечно зимняя
Просто она у меня не шипованная(тоже от предыдущего владельца). и на льду бывает, вроде и препятствие небольшое, а без разбега никак не выбраться. тем более что браслеты все равно валяются где-то. на джипе я давно нацепи перешел - браслеты брал так, попробовать...

АКБ вроде формально живая, я ее даже нагрузочной вилкой проверял, но она у меня уже два раза в ноль разряжалась, а они ведь этого не любят
опять же  - иж мой на морозе обычно раза с четвертого только заводится, то есть надо что бы АКБ с запасом хватало.

зажигание бесконтактное, вроде тут проблем быть не должно.

фильтр - да, наверное пора поменять... тем более что он есть и меняется легко.

[Сенатор]

Какая ни была бы система зарядки, каждые 2 недели желательно заряжать аккумулятор до упора в тепле, дома.
Исключение - это если зимние поездки не меньше 2 часов каждая, за городом.

провода для прикуривания уже с собой

Бесполезно. Люди сейчас сволочи. Ссылаются на инжекторный двигатель и не помогают.

какой АКБ можете порекомендовать - тут я готов купить дорогой, лишь бы точно хороший был. (Рассматривал Оптиму Желтую. но там очень жесткие требования к току бортовой сети...)

Во первых по конкретной марке не париться. Если у Вас нормальный генератор и Вы не допускаете систематическх разрядов. Лучше аккумуляторные деньги потратить на нормальный генератор.
Во вторых не брать дешевые или отечественные. Берите сурьмяной если зарядная система штатная, или кальциевый, если Вы дисциплинированы и у Вас отлично работает зарядка.
Я пользуюсь аккумулятором "EXTRA START" Sombor, это Сербия. Очень культурно сделан, в комплекте паспорт-гарантия и бесплатное обслуживание через год эксплуатации. Из малобюджетных предложений это пожалуй самое приличное что есть.
Если хотите самое лучшее - VARTA/BOSCH.

[A.Ashes ТС]

про зарядки в тепле я помню... но к сожалению это очень неудобно делать - ИЖ живет на улице. так что АКБ приходится снимать и тащить в квартиру, а там новорожденный ребенок(бог знает, что там испаряется при зарядке). Таскаю конечно периодически - куда деваться?

Люди - не все сволочи. я несколько дней назад прикуривал бедолагу(ВАЗ 2104), на Волоколамке. Правда он пока "меня дождался" несоколько часом там вокруг машины бегал и прыгал - грелся...
Кстати, у меня на Джипе инжекторный - это не мешает мне тоже периодичекси кого то прикуривать...

Вот глубокие разряды у меня не систематически, но случаются, к сожалению И в нормальности своего генератора я не на 100% уверен, хотя поводов сомневаться в нем, он не давал, но все же покупать туда оптиму мне страшновато. Это же касается и Кальциевых батарей. Надо конечно проверить генератор...
 про  "EXTRA START" Sombor - понял, спасибо! буду иметь ввиду.
Кстати, вы для себя какой по амперам выбрали?

Варту не хочу... взял год назад для джипа Варту Сильвер - один глубокий разряд, и сдохла... Совсем. Сколько не заряжал ее в разных режимах - не держит заряд

[журцман]

Не парься с АКБ.
Просто не допускай глугокого и не глубокого разряда.
Если редко выезжаешь на ёжике то просто снимай клемму с АКБ.
А открыть машину можно и через багажник.Замки то ведь отключены.

[A.Ashes ТС]

через багажник уже дважды лазил - Помню!
ладно, значит перечень мероприятий утвержден!

[wtd]

ну и самое главное - это валенки (или реально теплая обувь) и пуховик с шапкой. Некондиция - пусть в багажнике валяются. Но если припрёт - хотя бы не замерзнешь.

[A.Ashes ТС]

в принципе согласен! правда у меня пробеги на ИЖе обычно  - 6 км от работы до дома, так что если припрет - за полчаса вразвалочку либо на работу, либо до дома точно дойду!
Но - в целом, да, мы когда на Север на машинах собираемся, обязательно продумываем, что делать, если встанем. и обязательно с собой есть и экстренная связь, и теплые вещи, и что нибудь независимое от двигателя, для обогрева(не путать с тем, что для "сугрева").

[журцман]

за полчаса вразвалочку

Нифига у тебя ноги !!!!
2 км за 20 минут и не в развалочку .

[Lobster]

Патрубок ИЖ-2126 подвода теплого воздуха 52х640
...
Есть в железяке.

Это тот, который резинотканевый? Это не есть гуд, поскольку пригорает на коллекторе, и дым подтягивает в салон (один из дежурных вопросов на  форуме лет 8 назад )
И цена в ПЖ 510 рублей убила шопесец 
Обычный нивский картонный фольгированный не подгорает и стоит в 10 раз дешевле.
А еще можно купить пятерочный (или восьмерочный, если жаба не задушит) регулятор температуры, собрать вот такую конструкцию и больше ничего не снимать, а только рычажком переключать режимы лето-зима

[A.Ashes ТС]

Журцман - я имел ввиду, что до чего то ближайшего, то есть если сломаюсь посередине, то за полчаса 3 км пройду - проверено

Лобстер - спасибо! взял на заметку.

[Сенатор]

Кстати, вы для себя какой по амперам выбрали?

А вот такой:
http://www.1ak-m.ru/tovar/7901/
60 а.ч., 480 ампер отдачи.
Чем больше тем лучше. Мнение о том что нельзя ставить аккумулятор мощнее, чем написано в инструкции дилетантское.
У меня орбита с узамом, там аккумуляторная площадка по другому крепилась и у Вас может иметь другие размеры.

Кстати я ставил воздушный терморегулятор 2108, там стоит механический термостат который сам регулирует температуру воздуха(не открыто закрыто, а еще промежуточные положения). Лучше уж сразу такой ставить, но надо организовать приход действительно холодного воздуха, а не просто из под капота.