"Автомобильный пробник им. Майка-Кувалдыча"

[B.Mike]

Но где и как искать плюс и минус, например, где нибудь в багажнике....

Либо сделать провод питания достаточно длинным (но тонким, что бы не мешался) и хоть в прикуриватель тыкать;
Либо вариант добавить в пробник собственную батарейку навроде 27А 12V


И тогда нужен только провод массы, но потеряется качество определения качества плюса (извиняюсь за тавтологию )
Последнее решаемо небольшим усложнением схемы - вводом стабилизатора с подстройкой. Но не уверен что это имеет смысл делать.

[B.Mike]

По идее надо на плюс, кторый ниже бортовой сети. А где такой взять?

Собственная батарейка, там внутри 4 часовые таблетки просматриваются...
Но я не люблю пробники с собственным питанием. В нужный момент они вечно оказываются сдохшими.

[Кувалдыч ТС]

Но не уверен что это имеет смысл делать.

Угу. Цель достигнута и перестигнута. Получился очень простой девайс при работе с которым нельзя никак ошибиться при использовании и вникать как его подключать в каком случае и когда надо перетыкать по другому.

Я тоже снала думал про прикуриватель... но тогда под капотом не удобно тыкать. Да и размер штекера прикуривателя большой. Была мысль воткнуть пару стандартных штырьковых разъемов - один под торпеду, другой под капотом. Они маленькие и могут для всяких временных устройств пригодиться.

В нужный момент они вечно оказываются сдохшими.

Вот вот! Аналогично

[B.Mike]

Была мысль воткнуть пару стандартных штырьковых разъемов - один под торпеду, другой под капотом.

Случаем не джеки имеешь ввиду? Аккуратнее с ними! Это сигнальные разъёмы, они допускают коротыши при коммутации!

Цель достигнута и перестигнута.

Впринципе он вполне покажет наличие плюса на щупе и без питания, т.е. вполне работает как обычный пробник. Но обмануть таки может при прозвоне гнилых (имеющих повышенное сопротивление) проводов. Там где лампочка уже не будет гореть, сабж таки может показать почти нормальный плюс.

[Кувалдыч ТС]

не джеки имеешь ввиду?

Возможно они джеками называются... но думаю не они.... джеки они с кольцами на стержне, эти да

допускают коротыши при коммутации!

силовые они вроде как концентрические - плюс внутри дырочка, минус снаружи обойма.

при прозвоне гнилых (имеющих повышенное сопротивление) проводов. Там где лампочка уже не будет гореть, сабж таки может показать почти нормальный плюс.

Для этого же есть синенький диод При тестах он отлично показывал неконтакт на корпусе компутерного блока питания - там вроде что-то типа краски. Пока не прижмешь или не найдешь поцарапанное местечко вместе с горящим зеленым диодом и синий помаргивал.

Потом к отчету видео-инструкцию попробую снять, как доделаю крокодильчики.

[yurhik09]

Хернёй занимаешься от безделья.Для этого тестер существует.

[B.Mike]

Но где и как искать плюс и минус, например, где нибудь в багажнике....

Прям озадачил, теперь мучаюсь...
Ну с массой всё просто, её где угодно цапнуть можно; а вот плюс...
Ну можно иметь на плюсовом конце какой н-ть хитрый зажим навроде такого

И цепляться например за ламели разъёма заднего фонаря, например включив габариты...

силовые они вроде как концентрические - плюс внутри дырочка, минус снаружи обойма.

Вариант, но под капотом такой очень быстро забьётся грязью. Обязательно герметичную заглушку надо.
А вообще наф специальные разъёмы, ибо пробник должен работать не зависимо от исправности элементов машины. Посему крокодилы под клеммы АКБ рулят! Но длина провода должна позволять по салону лазить.

Для этого же есть синенький диод При тестах он отлично показывал неконтакт...

Боюсь в проводке ИЖа он будет очень часто подмаргивать...
По идее он должен ловить разницу начиная где-то с полу вольта. Хотя сильно зависит от применённых светодиодов.

Для этого тестер существует.

Осциллограф ещё лучше. Желательно двухканальный и с записью...
Тестер ещё больше обманывает на плохих контактах...   Да и батарейка в нём может сдохнуть не вовремя.
Всякому инструменту своё время. Имея голову на плечах можно одной лампочкой от поворотника всю машину продиагностить, но почему бы не делать это более удобным инструментом?

[hedgehog 981]

Для этого тестер существует.

Так ведь он хочет усовершенствовать, запатентовать, и получать прибыль с продаж и использовать эти  финансы в восстановлении ежей.
П.С. Жень и Миша, ни фига не могу понять зачем изобретать велосипед? Тестер есть, им пользуются большинство автолюбителей и никто не думал его усовершенствовать.

[B.Mike]

Просто ни кто пока не пробовал наш чудо-пробник!
Ты же отказался от костра с появлением микроволновок...

[hedgehog 981]

Ты же отказался от костра

Не поверишь, у меня микроволновки нет. Всё на газу.

[Alex350]

Позволю себе немного модифицировать:

[uncle sergio]

крокодилы под клеммы АКБ

А тбу никогда не приходилось заниматься с проводкой без источника питания?
По сабжу- прибор узкоспециализированный. Если просто запоминать комбинации свечения диодов- нивапросс...
если пользоваться таким каждый день непрерывно...
если нет, я через 2 дня забуду что чего означает

[radar]

низнай....мну нинада.иду обслуживать- покупаю свежую батарейку в тестер. везде где надо пролазил-проверил- отстроил-и нефиг там больше делать. обычно батареи хватает на полгода.

[БОРИС-93]

Мне что-нибудь добавить, с переключателем на релюшках, управляемых процессором. . Вообще-то лампа с крокодилом на длинном проводе мне всегда представлялась очень удобным пробником. Отстал, блин, отстал!

[dimakalash]

обычно батареи хватает на полгода.

Тестер у тебя прожорливый, у меня цифровой лет десять уже, вторая батарейка всего, хотя бывало, даже на неделю выключить забывал. Там на экране мигать начинает, если батарейка слабая, и то еще на пару месяцев хватает.