у кого есть замерялка

[KKM]

тк  эл. не знаю

Тогда продавай ИЖа, а то разоришься.

[Жека Палыч]

ДС,не издевайся Проблема такая (с его слов,сам не смотрел ибо был занят другой машиной),на приборке то 8В то до 15В кто-то посоветовал поменять гену.Приехал он значит к нам,я дал ему генератор.Поменял он сам тут же и в итоге больше 8В не показывает.Фигня вопрос-принёс ещё два.Та же фигня.Ставит свой,перегазовывает и до 15 поднимается.

[KKM]

Ставит свой,перегазовывает и до 15 поднимается.

Бывают РР, которые дают такой эффект.
Генератор запускается только после перегазовки и работает потом нормально.

[Кувалдыч]

позвонить Кувалдычу ( скоро он тут будет ...ятд  )

Конечно, чего не глянуть

Проблема такая

Даже темку на форуме создавал. Смотреть конечно в живую надо...
Странно что с другими генераторами так же колбасит от 8 до 15в.
Либо у них у всех один и тот же глюк. У меня подозрения на мертвый допдиод в подкове.

[Кувалдыч]

Генератор запускается только после перегазовки и работает потом нормально.

А у ТСа не так... у него как я понял проблема не в том что возбуждается, а в том что не работает потом. Счает туда сюда. При чем 8 вольт это совсем странно... при такой напруге АКБ мертв считай... Так что искать надо коротыш скорее всего...

[uncle sergio]

Да нефиг пялиться в приборку то
Еще в соседней машине смотрел бы.
Без замерялки тут не обойтись 

[Жека Палыч]

Странно что с другими генераторами так же колбасит от 8 до 15в

как раз с другими не так.

в итоге больше 8В не показывает.Фигня вопрос-принёс ещё два.Та же фигня.

Без замерялки тут не обойтись

У меня стоит электронный вольтметр напрямую от акб.Сейчас поставил приборку с двумя окошками,так вот на ней показывает на 0,3-0,5 меньше чем на вколхоженном

[uncle sergio]

напрямую от акб

Ну да, хотя бы так смотреть, что происходит.

[пвн ТС]

с утра завелся,опять от 7-8в до 15в прыгает,а то и вовсе вся приборка падает и машина дергается даже газовка не помогает,сегодня поставил новый акум дабы его исключить -ни х.. не помогло...приборк погасла и едет еле еле.

[Романов]

Ну.. Понеслась..
 1. От + АКБ отходит два провода - толстый и потоньше. На том, что потоньше, см в 10 от клеммы АКБ есть ( может быть) одиночный разъем Проверяй.
2. Проверяй минус от клеммы АКБ на кузов  и мотор.
3. Совсем ээээ.. кранты -   к Кувалдычу - привет клеммам ЧЯ и ЗЗ..
4. Стучись к Кувалдычу.

[пвн ТС]

1 и 2 пункт проверял...

[Романов]

Тогда 3 и 4. Лучше найди Кувалдыча, он на таких подлянках поднаторел..

[Кувалдыч]

поставил новый акум дабы его исключить

Вроде уже было? Ну не может бортсеть выдать 7-8в при заряженом акб (если конечно в авто не 5 киловатт оборудования). Может быть конечно ниже собственной напруги АКБ, но не намного. А здесь или коротыш (при чем хороший такой, с дымящими проводами) либо потеря контактов к вольтметру на приборке.

он на таких подлянках поднаторел..

Ну не то что бы... но помочь человеку попробую. Две головы оно всегда хорошо. На деньгах даже наставить не буду Получится починить - ну и хорошо, "будет должен" )

[пвн ТС]

в том то и дело что не приборка глючит,а где то ведь вся машина,ибо не просто гаснет приборка а авто едет как обычно, а дергает авто,(особенно при трогание с места приборка отключается на 3-5 сек,авто почти глохнет,но поддав газ выходит на нормальные показатели)не вполную силу фары,щетки застывают и тд.а вот заводится всегда хорошо!

[uncle sergio]

в том то и дело что не приборка глючит

Про то и речь. Давно уже. пропадает + от аккума, или минус. Что там сложного?
Один провод от акб к разъему Ш8, разъем Ш8 клеммы 5-6-7-8. Зачем расписывать, что при этом может глючить, если проще попробовать отсоединить оный разъем( в твоем случае- скорее выломать с хрустом). Ибо если  виновен провод от акб к ЧЯ, то генератор бы подпитывал сеть...да ты бы просто не завелся в принципе. Если бы пропадали  потребители, исключая запитанные не от замка, то замок.
Возможна к-н экзотика...но хоть это можно проверить?