Поделитесь опытом по снятию заднего моста

[vitalii1980]

И вообще мосту ваз в сборе? Была же тема!

[uncle sergio]

Была же тема!

О чем, флудеры вы мои?
Вас спрашивают как снять мост - стоковый..и вернуть его на место.
Откручивается кардан, тяга колдуна, трубки к зтц от соединителя и сам соединитель.
Тяга Панара( от моста, аналогично и все остальные штанги- в свое время)
Нижнее крепление амортизаторов к мосту. Вывешивается кузов ( поднимать много, т.к откручены аммы, предусмотреть упоры и подставки. После снятия колес и барабанов отсоединяются троса ручника. Вытащить пружины, после этого удобно откручивать болты верхних штанг. Нижние штанги откручиваются ранее(не на весу). Можно поставить барабаны на место, удобнее катить мост. Вообщем-то все.

[MAKC]

я тут вот чего подумал: потом когда мост будет вкатываться обратно, чтобы тормоза не прокачиватьможно же тормозные щиты от моста отсоединить и тормозные трубки вобще не трогать

[uncle sergio]

можно же тормозные щиты от моста отсоединить

можно, но я бы предпочел прокачать
вместо вытаскивания полуосей.

[MAKC]

ну я вот в скором времени буду менять мост, а тормоза прокачивал неделю назад, да и новый мост без тормозных щитов, так что я тормоза трогать не буду, да и трос ручника снимать не надо, а то там шпильки такие ломучие

[Andreas.76reg ТС]

По поводу сервиса,я в городе все сервисы обзвонил,в 14 из 16 отказались за Ежа браться,в одном сказали вези ка ты его на металлолом сразу т.к. эта работа выйдет тысяч в 15 ибо при снятии моста придётся и всю заднюю подвеску перетрясать,или набирай книжек в библиотеках по слесарному,сварочному делу,осваиваешь все профессии автосервиса и колдуешь сам над своим чудо агрегатом...=)Так что смысла в сервис ехать и чиниться за 15 тыров,когда это почти половина рыночной стоимости машины думаю смысла нет...В другом согласились переварить чисто опорные чашки,если я им 2 снятых моста привезу за 3000р.,но опять же неизвестно чего они там наварят,по чугуну ли электроды возьмут или по железяке...и не отлетит ли вся их сварка после 1й ямы...Да и не для того отечественные машины созданы чтоб по сервисам их гонять Всё должно чиниться одним ключом и кувалдой По поводу снятия моста ещё раз напишу,что не представляю себе как можно точно и надёжно переварить опорные чашки не снимая моста,да и техника безопасности как-то страдает ))Вдруг машиной по башке сыграет когда там всё это дело выколачивать и выравнивать будешь кувалдой ) Или например остатки масла в мосту воспламеняться во время сварки? Да и поглядеть что там в каком состоянии находиться и мастикой промазать это дело... По поводу барабанов снимать придётся для отсоединения тросика ручника как выше и написано...ну и пружины поменять заодно в задних тормозах,которые колодки стягивают,кто-нибудь сталкивался уже кстати?От чего лезут?От той же класики?Или только Одовские?

[MAKC]

по технике безопасности, там ещё и бензобак рядом
пружины тормозных колодок москвичёвские
ну и если у тебя с тормозами проблем нету, то можно тормозные щиты открутить от моста, и выкатывать мост без них, в этом случае трос ручника отцеплять не придётся

[Андрей 116]

то можно тормозные щиты открутить от моста

ага

можно, но я бы предпочел прокачать Smile
вместо вытаскивания полуосей.

легше прокачать.

[wtd]

Вместо этих рукоблудств лучше найди сварщика частника умелого. Он тебе прям на машине приварит без разбора всего и вся. Но яма тут весьма приветствуется

[Andreas.76reg ТС]

Вместо этих рукоблудств лучше найди сварщика частника умелого. Он тебе прям на машине приварит без разбора всего и вся. Но яма тут весьма приветствуется

Рукоблудства уже заложены,не раз написано,что пружины и аммы тоже буду менять и резинки скорей всего,читай внимательно...

[wtd]

и резинки скорей всего

ну купил я комплект резинок. Снял старую тягу, посмотрел на неё и прикрутил обратно. Отличное состояние несмотря на 140-тысячный пробег. То же с тягой панара.
А пружины - однозначно снимать чтобы сварщику приварить то что надо и куда надо.

[Andreas.76reg ТС]

Он тебе прям на машине приварит без разбора всего и вся.

А пружины - однозначно снимать чтобы сварщику приварить то что надо и куда надо.

??

[Andy5]

вместо вытаскивания полуосей.

.. вместо очистки торм щита и чулка от грязи, которая иначе посыпется в мост  и на п/ось при вытаскивании

[wtd]

для переварки нижних опорных чашек

А пружины - однозначно снимать чтобы сварщику приварить то что надо и куда надо.
??

Снять пружины - есть стяжки, менять аммо - стяжек не надо - просто вывесить авто повыше и просто их достать.
Но откручививать тяги (особенно которые и менять не надо - посмотри на состояние хотя бы одной), откручивать кардан, снимать тормоза и ручник и всё остальное, а ведь потом всё это дело надо будет на ком-то и на чём-то тащить до сервиса, и собирать после обратно.
Квалифицированный сварщик на месте в состоянии сделать всё - а нынешние инверторы весят 3-4 кило и работают практически от любой розетки.
Т.е. по сути там делов на два-три часа.

[а486на]

   Вопрос  к знатокам : варить железо к чулку моста, сам чулок  чугунный или стальной? Если чугунный , то не мешало бы проконсультироваться по технологии сварки у Струни    http://2126.ru/forum/index.php?action=profile;u=18250   , а то ещё там такое можно натворить...