Пропало напряжение в бортсети.

[Маркус ТС]

Здравствуйте, друзья! Сегодня зарегистрировался на данном форуме, который случайно отыскал на просторах Инета. Причины регистрации две. Первая - это желание увеличить круг знакомств по общим интересам и увлечениям. А вторая - просьба о помощи.
 У меня в наличии есть достаточно большое количество техники. В том числе имеется и замечательный автомобиль; - "каблучок" модели ИЖ2717 выпущенный в 2005 году с пятиступенчатой омсокой КПП и с жигулёвским мотором. В моей конюшне он живёт уже четвёртый год.
 О том, как я его использую и для чего он мне служит, расскажу в другой теме, более подходящей для свободного общения. Сейчас же мне нужен совет знатоков и специалистов.
 Дело во внезапно возникшей проблеме в электрооборудовании. Сам я к "чайникам" не особо отношусь и в автомобилях кое-что понимаю, но разобраться с данной неисправностью пока не смог. Поэтому обращаюсь за помощью советом.
 Суть дела такова. Сегодня утром сел за руль и с первого поворота ключа машина завелась, потом заглохла. Так при первом запуске на холодную у меня бывает постоянно, поэтому я не придал этому значения. Второй раз повернул ключ на запуск, но не сработал ни один прибор и не загорелась ни одна лампочка. Начал разбираться в чём дело, но оказался в тупике. Не работает абсолютно ничего, в том числе ни сигнал, ни свет, ни аварийка. Словно обрубило.
 АКБ исправно, напряжение показывает в норме. Но дальше с АКБ напряжение никуда не поступает, не запитан ни один прибор. Было подозрение на неисправный замок зажигания. Проверил и его. Но к нему тоже не подаётся питание. Никаких окислившихся клемм, или оплавленных проводов я не обнаружил. Все контакты и разъёмы электропроводки, какие нашёл в моторном отсеке, почистил. Результата нет. Подскажите, пожалуйста, куда теперь лезть своими шаловливыми ручонками?

[uncle sergio]

Все контакты и разъёмы электропроводки, какие нашёл в моторном отсеке, почистил.

Не все, остался последний

[журцман]

остался последний

Или предпоследний.

[Шуринов]

У меня пару раз такая же примерно беда была. Думал, что все...приехали. Но стоило по туже затянуть одну или обе клеммы на акб, как о чудо авто оживало! Вот чего только не бывает. А первый раз, когда не знал куда "копать" тоже начал тестером прозванивать, осматривать, замок зажигания проверять. Потратил полчаса как минимум наверное.

[uncle sergio]

Или

Спрошу про этот, стрелочка с №2

[uncle sergio]

клеммы на акб

Тоже вариант
Но их же сразу шевелят всегда
зы: кстати не совсем в тему, умну тоже такое летом было, ессно полез клеммы подергать, все на месте...и тут вдруг вижу, что + провод от клеммы на 5 мм отстает

[Маркус ТС]

Спасибо за совет, Шуринов. Я, собственно говоря, сразу с этого и начал проверку электричества. Вроде бы, всё там в порядке было. Но завтра ещё разок это сделаю на всякий случай.
 Так ясное дело, что где-то этот последний, или предпоследний разъём затаился. Вот и прошу помощи поэтому, чтобы подсказали где их искать, зтих последних и предпоследних.
 Кстати, я тут пока по темам форума пошарился. Классный сайт, оказывается. Интересный. И по технике есть, и про путешествия-туризм, и даже тема сиськи раскрывается. Вот как удачно я зашёл.

[Маркус ТС]

 Сержио, я этот провод тоже проверял. У меня он красного цвета, а в районе стрелки №2 разъём есть. Туда подходит напряжение и из разъёма уходит. А дальше - найн.

[uncle sergio]

А дальше - найн.

Дальше разъем Ш8 из черного ящика выламывать

[журцман]

разъем Ш8 из

предпоследний))))

[Маркус ТС]

Сержио, а в этом чёрном ящике ( это я понимаю, монтажный блок) там сколько разъёмов? Я один снимал, который сверху под лобовым стеклом в него входит. Но там уже всё, напруги нет. Или ещё разъёмы какие есть?

[журцман]

Разъем снизу в левом дальнем углу.
Там провод с АКБ приходит -увидишь.

[uncle sergio]

[Маркус ТС]

Всем спасибо за ответы! Скорее всего дело именно в этом разъёме. Сегодня будем глядеть. Потом отчитаюсь о проделанной работе.

[wtd]

Скорее всего дело именно в этом разъёме.

тестер-пробник (для жадно-рукастых - лампочка и два провода) позволяют "прозвонить" все цепи за минуту-полторы.
Пробник остро затачиваем чтобы прокалывать изоляцию и тыкаем где ни попадя.