Сахар в моторе

[Andy5]

вплоть до выпресовки ..

такие случаи были на моторах с верхним распредвалом.
на моторах с нижним дело заканчивалось гнутыми штангами , которые правились на верстаке.

[Jorje]

не по-человечески

А "по-человечески" - это стопорные кольца в поршнях?
Я думаю, такой финт не ради извращения придумали. Ну да, стопорить пальцы снаружи проще. Но это годится для дизеля, в крайнем случае - для тихоходного грузового мотора.А на форсированном высокооборотном двигателе, коим считается и ВАЗ, это - хотя бы умозрительно - может оказаться чревато.
У меня вон, китайский компрессор так накрылся - анекдот... Дизайн примитивный - электромоторчик, обрезок водопроводной трубы и люминцевая головка с клапанами, притянутая на шпильках. Только вот в водопроводной трубе болтается люминцевый же поршенек, зачем-то посаженный на калёный палец. Когда этот каленый пруток разбил люминь, он стал гулять в поршне и пилить трубу. И пропилил - едва ли не насквозь.
Вот я и думаю, что пропиленные пальцами горшки - это похуже, чем дюймовая труба, которую не жалко выкинуть или поменять на другой такой же обрезок. А запрессовка в чугунный шатун от этого очень надежно страхует.

[Alex_VI]

А на форсированном высокооборотном двигателе, коим считается и ВАЗ, это - хотя бы умозрительно - может оказаться чревато.

Фраза про форсированный высокооборотистый ВАЗ повеселила
Особенно в сравнении с этим:
http://ru.autopluss24.ee/objavlenija/mitsubishi-lancer-evolution-porshni-motornyj-blok-motornaja-golovka-967048.html
http://zero-100.ru/index/bolid_formuly_odin/0-116

[ovn]

Jorje, на Ротаксах авиационных пальцы в поршнях точно так же фиксируются.

[svonargon ТС]

Всем спасибо. За сарказм и деланье умного вида тоже. Я думал на форуме могут толковое что посоветовать, а тут только умный вид делают. По мотору: высверлены все заглушки, промыты кипятком с фейри, прочищены тросиком с дрелью. На гильзах обновили хон, заменили поршневые кольца. В колене выбили заглушки и тем же тросиком прочистили все, заодно точнули до 0.50.  Распредвал поменяли, заодно притерли клапана, поменяли свечи, вв провода, залили синтетику. Сейчас мотор жжет свою первую пятерку бенза обкатываясь на холостых в моем гараже. Завтра поедем тестировать.

[Jorje]

Это смотря что с чем сравнивать. Номинально, ВАЗ - именно форсированный и именно высокооборотный двигатель. Во всяком случае, максимум мощности при 6000 об/мин - это не то же самое, что тракторный дизель с рабочим диапазоном 1500-2200
Что до авиационных моторов, которым тот же УЗАМ дважды родня, - опять же, могупредположить, что там и требования другие, и уровень технологии.

А главное - я всего лишь воспроизвел один из вариантов логики разработчиков. Вот вам другой вариант: при массовом производстве запрессовка более технологична, чем стопорение кольцами - да еще и с поправкой на халтуру.

svonargon,
Не стоит обижаться. Себя показать всем хочется. Постановка же вопроса, мягко говоря, странна. Либо информации недостаточно, либо онане вполне соответствует действительности. И каких советов можно в таком случае ждать?
От себя могу предложить промыть всё каналы на снятом и разобранном моторе кипятком. Не жалеючи и с хорошим напором.

[Одовод]

Год назад поехал к друзьям,всё нормально.А уехать не получилось-не крутится .С буксира-колёса юзом,ключом за коленвал-ни в какую.В-общем,разборка двигателя.Еле разобрал-поршни срослись с шатунами.В поршне есть дырочка(или отверстие-кому как нравится)по которой соскрябанное  масло смазывает пальчик.Вот через эту дырочку капал и растворитель,и бензин и потихоньку в тисках при помощи какой-то матери расшатал.От плохого масла или бензина-не знаю,вряд ли что-то подсыпали или подлили,хотя не исключаю.Думал случай единичный-примерно через пол-года звонит знакомый-у него та же хрень,кстати, после переборки двигателя.Я не мог завести,а у него на холостом ходу заглохла.Результат тот же- разборка.У меня клинили все четыре- у него только два.

[wtd]

Думал случай единичный-примерно через пол-года звонит знакомый-у него та же хрень,кстати, после переборки двигателя.Я не мог завести,а у него на холостом ходу заглохла.Результат тот же- разборка.У меня клинили все четыре- у него только два.

кто-то залил "растительного масла"... т.е. бодягу.

[vitalii1980]

От себя могу предложить промыть всё каналы на снятом и разобранном моторе кипятком. Не жалеючи и с хорошим напором.

Керхером можно, промышленным, который воду греет и давление побольше.
Далеко живешь.. Так бы у меня в котельной можно было паром

[ekstremal]

В мотор конечно - прихватит намертво.

А с чего ты это взял? Олифа- аналог пережженого растительного масла. Чтобы затвердеть надо долго постоять.

[ekstremal]

Палец установлен в верхней головке шатуна с натягом и свободно вращается в бобышках цилиндра. [/quote]


А это как???? Может имеются в виду бобышки поршня?

[ekstremal]

1. в классике пальцы сажаются в горячие поршни и крутятся только шатуны.

Совсем не соответствует действительности.

[Кувалдыч]

Номинально, ВАЗ - именно форсированный и именно высокооборотный двигатель.

2106 вообщето дефорсированный... на нем даже детонацию вызвать сложно... Степеь сжатия смешная, ее запросто можно поднимать.
А 6000 это не высокооборотный, а среднеоборотный двигатель.
Высокооборотный от 8000.

[Andy5]

2106 вообщето дефорсированный... на нем даже детонацию вызвать сложно... Степеь сжатия смешная, ее запросто можно поднимать.
А 6000 это не высокооборотный, а среднеоборотный двигатель.

в то время , когда делали шаховый мотор, вода была чистая, а некоторых деревьев воще небыло.. потому двигло считался высокооборотным,особенно когда у него распредвал в блоке вырезали поживому и штанги-толкатели выкинули. а то былбы мотор м402-407-дубль-два
а детонации нет изза клиновой камеры сгорания с вихорем. тоже плод апгрейда

[Ахинеич]

2106 вообщето дефорсированный... на нем даже детонацию вызвать сложно...