И как обычно в зиму горит лампа аккумулятора...

[iffrit ТС]

Новый акум, генератор 80А нивовский, заряд всегда 13.6В, независимо от оборотов, все вроде нормально..
Но лампочка акума на приборке иногда тускло горит во время езды. А на горячую этот долбанный светоидиод в приборке вообще иногда не загорается даже при запуске двигателя, что никак не влияет на заряд, он все равно 13.6В
Подкапотная проводка была заменена целиком около года назад, вся электрика по стандарту, никаких переделок кроме провода АКБ-стартер нету.
Опять тянуть отдельный провод с ЧЯ в гену?

[остров]

заряд всегда 13.6В,

Новый акум,

возможно диодный мостик в гене шалит

[iffrit ТС]

возможно диодный мостик в гене шалит

и проверить это можно только сняв гену? или как то еще?

[остров]

и проверить это можно только сняв гену?

увы

[angtar]

Новый акум, генератор 80А нивовский, заряд всегда 13.6В, независимо от оборотов, все вроде нормально..

найди схему подключения этого генератора, сравни со своей и приведи в соответствие, если они различные...
номер генератора какой и какой РН стоит на нем?

[angtar]

и проверить это можно только сняв гену? или как то еще?

если есть осциллограф, то можно проверить на машине...

[Виктор_62]

заряд всегда 13.6В

Чем проверяли? Показания совпадают?

Чем ближе зима, тем чаще вспоминаю своего "ёжика". Разряжался АкБ только в пробках. Потом приловчился в медленном потоке ездить при "габаритах".
Зато теперь. Выше ноля градусов, а утром U=11.9В! Завёлся, U= 14,6...14,3. На следующее утро опять 11,9. Приносил с работы поверенный мультиметр: совпадают показания.
Завтра еду в сервис.

[wtd]

Выше ноля градусов, а утром U=11.9В!

если это ЭДС под нагрузкой - то это нормально. ЭДС без всякой нагрузки - 12.7-12.8 - очень хорошо.
Ну или при стартерной прокрутке измерять - чтобы не падало ниже 10.5
В сервисе наболтают, хотя надо просто измерить плотность аккумулятора и его напряжение.