Как-то так:
Там еще снизу пара ложементов на крыло крепится. так что не всё так просто.
брал бы сразу корпус фильтра от инжекторных вазов.
Это проще.
Под срезом крыла есть заглушки под саморезы (3 штуки) на которые можно закрепить жестяной уголок для крепления задней части коробки фильтра (2 опоры). Переднюю опору можно закрепить на жестяную стойку прикрепленную к опоре катушки зажигания. Фильтр лучше брать от 2114 (он компактнее по опорам чем 2110).
Переходник для гофры можно сделать из корпуса накрывшегося ДМРВ.
В крепежные отверстия фильтра надо установить резиновые втулки примерно как крепление мотора карлсона.