имеет смысл ГБО б/у поставить на оду карбовую?

[uncle sergio]

у обычного газового оборудования смысл прост, оно настраивается на 3т оборотов. если движка крутится до 2500, идет перелив и вонь с глушака. естественно и перерасход. а крутить на газу выше 3000 не хорошо.

И еще раз- ЧУШЬ - именно так- КАПСЛОКОМ ЧУШЬ

[panich23]

а крутить на газу выше 3000 не хорошо.

Зачет.
На газу, крутить можно по более чем на бензине. А работает обычное ГБО, так же плавно и без провалов, как инжектор. Ни один карб такой плавной работой не похвастается.

На газу ездить не только выгодно и безопасно для двигателя, но и гораздо ПРИЯТНЕЙ чем на бензине.

[uncle sergio]

но и гораздо ПРИЯТНЕЙ чем на бензине.

..а если мне пириятно, то я тебя так довезу, что и тебе станет пириятно (с)
 

[Циган]

на жиге гбо ловато стяло.
по поводу оборотов взято не с потолка, ради интереса и с установщиками говорил.
многие конторы, при установке газоинжектора, на 3200 ставят перход на бензин, обратный переход при падении до 3000 оборотов.
опять же, многие любители вжигать на газу, уже встречали синдром сгоревшего клапана.

[Александр627]

Ну вот у меня на память тоже такое чудо есть....

[Циган]

прошу прощения, а что за чудо?

[wtd]

Зачет.
На газу, крутить можно по более чем на бензине. А работает обычное ГБО, так же плавно и без провалов, как инжектор. Ни один карб такой плавной работой не похвастается.

ога... потому что вакуум просто тупит на газу - принцип работы у него такой - подавать газ по разряжению.
и про крутить... если крутить в космос (больше 3.5-4 тык) - то клапана выедает куда активней.
Не одну сотню проехал и знаю про что говорю.
Выедать будет меньше только в одном случае - это переобогащение смеси - а это уже за счет повышенного расхода.

[panich23]

опять же, многие любители вжигать на газу, уже встречали синдром сгоревшего клапана.

если крутить в космос (больше 3.5-4 тык) - то клапана выедает куда активней.

У меня прогорал выпускной клапан...после вжаривания на бензине. При работе на газу такого не случалось. И езжу я на газе уже около 400тыщ км...и вжарить иногда тоже люблю.

Просто бензин бывает плохой, а плохо газ - это как хороший бензин.

[vitalii1980]

Всё думаю.. За лето проехал тыщ десять, средний расход литров восемь. Лето следующее наверно, тоже проезжу, но планирую уменьшить долю межгорода. Наверно, не стоит

[wtd]

Просто бензин бывает плохой, а плохо газ - это как хороший бензин.

для разнообразия почему бы не налить 98 бензинчика и не поездить, желательно выкручивая больше 4к?.. и как надолго хватит выпускных клапанов при этом?..

[panich23]

и как надолго хватит выпускных клапанов при этом?

На столько, на сколько надо...по крайней мере в УЗАМе.
 Теория - не практика, в реалии от 98 бенза(который не лучше чем норм.95) ничего не прогорает, а вот от 80го случаев хоть отбавляй, и клапана и поршни(дырка в них получается).

[Циган]

Вчера вечером сгонял за газомозгами. ради интереса переспросил, рекомендовали в настройках поставить переход на бензин на оборотах за 3000.

[uncle sergio]

как надолго хватит выпускных клапанов при этом?..

Как и при пропане
Если пилить часами больше 4000об
Кратковременно- хрен что с клапанами случится

[wtd]

Как и при пропане
Если пилить часами больше 4000об
Кратковременно- хрен что с клапанами случится

что мне очевидное то рассказывать?
Я и говорю что запилы на высоких оборотах вредят клапанам.

Как помню в цифрах - то если часто крутить от 3.5 и выше - клапана усаживаются примерно на 3-4 сотки за 12-15 тык.
Если крутить до 3.5 - то 1-2 сотки за такой же пробег.
Ну а на полном форсаже и за 50-100 км сжечь выпускные легко и просто.

[panich23]

Ну а на полном форсаже и за 50-100 км сжечь выпускные легко и просто.

Да ну. Помню еще на москвиче-2140 на дачу гонял, 50 км в одну сторону по автомагистрали М4, тапка в пол(160кмч)...и так не один год, ни одного клапана не пострадало.
А вот от такой же езды на бензе, в поршне однажды появилась дырка, а в другой раз на плохом бензине, выпускной клапан прогорел.

Бензин - зло, газ - то что нужно.