Генератор, стартер.

[capitanmar ТС]

Напряжение мерил вольтметром. АКБ с глазком.И послушайте если человек обращается за помощью, думаю ему нужно просто помочь, а не критиковать его способности, не все могут быть электриками и автослесарями. Не можете помочь просто промолчите. Зачем обижать. Не нужно думать что я весь такой тупой и ничего не понимаю. Если я что-то спрошу по своей профессии, то сомневаюсь что сможете мне что либо ответить.

[Романов]

ну сейчас то не лето

А что сейчас в Москве? Лютые морозы?

ТС, тебе термин "борьба за электричество" знаком? Тему читал? Что-то сделано?
К ДСу или Журе пока еще, может быть, в ЧЯ от контактов не труха и машина хоть как-то заводится.

[wtd]

Напряжение мерил вольтметром.

Еще раз - под нагрузкой или без?.. включеное зажигание - уже солидная нагрузка и ЭДС мерить бессмысленно.

АКБ с глазком.

И что?.. глазов - в одной (обычно второй) банке. Что с 5 оставшимися?

И послушайте если человек обращается за помощью, думаю ему нужно просто помочь

Если тебе нужна "просто помощь" - едешь к специально обученным людям. Там тебе "просто помогут".

не все могут быть электриками и автослесарями

Вот именно. Поэтому когда у тебя что-то спрашивают (а ты не потрудился описать все симптомы) - то надо отвечать. Доктор у тебя тоже спрашивает для тебя казалось бы фигню - но это не так. Ибо на то он и доктор чтобы знать покрытое мраком обывателю.

Не нужно думать что я весь такой тупой и ничего не понимаю.

В электрике без тени сомнения - ты он самый и ничего не понимаешь. Ибо если бы понимал - тут бы не спрашивал ;-)

[OVA]

Не надо резко критику воспринимать. Просто в своем как могло бы показаться сердитом сообщении я перечислил проверки, которые надо сделать.
И не требует объяснения и чтения лекций умение пользоваться ареометром и нагрузочной вилкой.

[OVA]

Без ответов на нижеперечисленные вопросы дальнейший диалог не имеет смысла.
Проверить уровень и плотность электролита, при необходимости АКБ зарядить от внешнего ЗУ.
Напряжение мерять на клеммах АКБ в режимах:
- двигатель остановлен
- двигатель работает на ХХ
- двигатель работает на оборотах выше 1000
- двигатель работает на оборотах более 1000 и включена печка и ближний свет фар
- сопротивление между минусом АКБ и кузовом
- сопротивление между кузовом и двигателем
- перечень имеющихся доработок согласно статье bifidak про борьбу за электричество в автомобиле ИЖ

[Романов]

двигатель работает на оборотах выше 1000
- двигатель работает на оборотах более 1000 и включена печка и ближний свет фар

А что меняет ~300 оборотов мотора в районе ХХ?

На работающем двигателе доводим обороты коленчатого вала до 3000 мин-1 и включаем максимальное количество потребителей (дальний свет фар, элемент обогрева заднего стекла, электровентилятор отопителя и др.). Замеряем напряжение ...

(с)Камасутра, однако..

[wtd]

А что меняет ~300 оборотов мотора в районе ХХ?

слишком низкий хх вычисляем. и зависимость от низких оборотов и неисправностью диодов (моста). ибо напруга без нагрузки может быть и хорошей, но мост то пробит!..

[uncle sergio]

ибо напруга без нагрузки может быть и хорошей, но мост то пробит!..

Независимо от оборотов.

[wtd]

Независимо от оборотов.

еще как зависимо. некоторые вот на 600 обормотов умудряются настроить. И жалобы после строчат - напруга маловатая. Которая при повышении оборотов будет "нормальзовываться", а при включении нагрузки - опять в подвал.

[uncle sergio]

еще как зависимо

для проверки пофигу, ибо ТСХ генератора можно и не проверять

[Кувалдыч]

померил напряжение, было почти 12

почти? так он в глубоком разряде, чего ты от него хочешь-то?

Берите ...................................... при работе генератора.

Нафига? Так дойдем и до того, что каждый должен глубоко изучить анатомию и вырезание апендицита самому себе... Пусть чел лучше свою профессиональную квалификацию повышает, зарабатывает этим бабло и платит специально обученым людям за решение проблем кторые его волновать не должны.