ВазКпп+НиваРК - теперь и у меня...

[Zhenek ТС]

Вот, решился таки....
Пока еще все находится в процессе, но хотел бы услышать мнение сообщества: не низковато ли получилась раздатка, или это после родной так кажется.?
И еще момент: с разными парами авто поедет? или на передке придется ехать до другого сервиса. Устал доказывать челу, что разные пары - это чревато, и что даже диф в раздатке здесь не помощник. Рассудите.

[ВикторД]

С разными парами на заблокированном дифе поедет, но недалеко.
Придётся ставить в задний мост 3.9.
Передний мост с парой как на ижовом грузовом мосту найти проблематично, в природе их нет, те что есть значения отличаются.

[Zhenek ТС]

то, что нужно ставить 3,9, это я в курсе. Сейчас  мозгую, каким образом добраться  до другого сервиса, чтоб пару махнуть, а то этот чел не берется. Геммор

[vadeek]

Сейчас  мозгую, каким образом добраться  до другого сервиса

на заблокированном дифе поедет, но недалеко

не блокируй

[ВикторД]

не блокируй

а оно поедет?
Тут люди ездили на разных разных мостах, правда с омской раздаткой. До соседнего сервера наверное ничего страшного.
Или на эвакуаторе, если жалко РК, в Москве это будет стоить 1-2 тыщи.

[Fabula_4x4]

а оно поедет?

А куда денется-то? Диф работать будет да и все... Вопрос в том, насколько его хватит...

[Кувалдыч]

а оно поедет?

если с двумя карданами? то недалеко.
а если с одним то диф заблокировать и ехать.

[vadeek]

а если с одним то диф заблокировать и ехать.

помню Цыган так ездил на переднем мосту, пока НЗП собирал

[Жура]

Действительно в чем проблема? Или на одном любом кардане или с обоими и без блокировки рк. Главное без резких усилий и не быстро. Вон уфлеку уже 2 года катает с разными парами и раздатке пофигу. Там конечно отличие всего 1.2 но 2 года и в каком режиме!

[panich23]

Вон уфлеку уже 2 года катает с разными парами

Это продуманный тюнинг, несимметричное распределение момента по осям...в этом что-то есть, но только чисто для гумна.

[ekstremal]

подпишусь. как ВКПП и ВРК соединял расскажи если не трудно

[Zhenek ТС]

установка закончена, перегнал на переднем приводе на замену ГП в заднем мосту.  Выяснились две огромные проблемы: 1. Идет сильное биение либо от промвала (конкретно от резиновой муфты), либо от вертолета КПП. Биение таково, что раздатка при нейтрали ходит влево-вправо. Соответственно при наборе скорости идет приличная вибрация.  2. Также при наборе скорости, независимо от передачи, пошли глухие удары в кузов в районе ручек КПП и РК (они у меня в куче). Человек, установивший агрегаты, ничего криминального не обнаружил. Чел, который будет менять ГП, при осмотре указал на задевание вилки кардана об траверсу КПП. Т.к. все установлено стандартное, то такая ситуация возникла, как считаю, из-за того, что раздатку соединяли с КПП центровкой. Соответственно раздатка сейчас является продолжением связки КПП-двигатель и установлена с наклоном (как родная схема ОКПП-ОРК). Передний хвостовик смотрит вверх, задний соответственно вниз.

Вообще же впечатления, после того как проехался, не очень хорошие (в сравнении со старой трансмиссией). МАшина идет как то натужно, передачи очень короткие, раздатка визжит, кпп тоже шумновата, в городе двигатель стал перегреваться. До переделки стрелка стабильно держалась ниже 90 гр, только при долгом стоянии в пробке срабатывал вентилятор. С чем связано, не понятно.  Шнивский САКС показал себя очень гуд.

Пока вот как то так. Извиняюсь за много букв.

[Zhenek ТС]

дополнительные фото

[yuriy060]

про промвал нужно подробне. он что самодельный? еще фото давай.
вибрации это так и должно быть и раздатка будет плясать пока не проведеш "магическую" мроцедуру центровки раздатки. изучай как ее делть у нивоводов. а третью опору убери она в такой схеме только мешает.

[Zhenek ТС]

промвал обычный, 21213. То, что видно на фото, это так называемая центровка. Использовалась только при монтаже.
Процедуры процедурми, но при установке центровки на хвостовик кпп выяснилось биение.

убрать никогда не поздно, будут испытания