Ежик в гараже, или ремонт.

[vitalii1980 ТС]

Виталий, ладно за навесное, расскажи за кузов..-как кузов поживает?

Гниет...
Весной уже за правый передний поддомкратник машину не подниму. И пол дырявый. Осенью, вроде, варили "домик" под рессору, пошла трещина возле болта крепления. Будка- типичная будка... щели, трещины, всё криво/косо, дверь хрен знает как закрывается. Чашки то целые вроде... но у правой чашки сквозная дыра уже.
Так то хорошо что я не гоняю по ямам, и гружу не часто, и стараюсь не много. Это его и спасает. Вози я по тонне каждый день- кузов бы уже развалился. А так- гниет, но нагрузка на кузов небольшая.

...а я ещё плакаль...

Я вообще ах....л...  Нормальный бизнес-класс обходится дешевле. Возьми ту же камри- своевременные ТО у дилера обойдутся дешевле. За сотню тысяч их надо- штук шесть вроде.. Масло только желательно сменить между ТО если ездишь по городу. Про разные шушлайки- бюджетки и речи нет.

85 тысяч на 100 тык пробега. Ну примерно.
Без работы по замене запчастей и прочему обслуживанию!

Без учёта крупноузлового ремонта, который скорее всего понадобится - как то ГБЦ, КПП.

Т.е. эту цифру можно смело умножить на 1.5-2.

И это - дополнительно - к расходу бензина.
85.000.

зы: ещё и в оптовых ценах магазина! И не самые лучшие позиции в прайсе.

Если я за год проехал тыщ пятьдесят- то что? вынь и положь сотню только на ремонт? Плюс ещё тыщ семьдесят на бензин, плюс ещё что... Я похож на идиота???
Если авто требует серьёзных и масштабных, дорогих ремонтов- в топку такое авто. Не те времена сейчас чтоб хлам восстанавливать.

[vitalii1980 ТС]

Позор. Сборище белоручек.
Вы сначала покупаете ведро, потом забиваете на обслуживание, а потом ноете что ломается и дорого.

Насчёт "дорого" я не говорил. Как раз стоимость на данный момент меня устраивает. Если, конечно, не как wtd- менять всё что под сомнением. И даже что то сделать руками я не против! В конце концов я купил китайский мот- а там что то делать надо постоянно. Я только не понимаю почему одинаковые вещи стоят по разному. Ладно- налоги. А страховка?? На лансер вдвое дешевле.
На обслуживание я не забиваю- я ж не Ку.... Масло, например, меняю тыщ через семь. Постоянно осматриваю авто, что то делаю профилактически. Летом ездил мало- и то сменил шаровые, глянул тормоза.

И не пытайтесь строить дом. Из говна и палок в белой рубашке в качестве спецодежды ничего хорошего не получится. Будет криво, дорого, холодно.

Я только крыши делаю...
И памятники.
В принципе... я делал фундамент, клал пеноблок на стены, знаю всю теорию. Я ж учился в строительном немного. Но- браться не буду, наверно...
Даже обои дома клеили знакомые.

[Штрафбат]

сам варить смогешь? полуавтоматом
..важный вопрос - а оно тебе надо?...
Снайпер(с нашего форума) в утиль отправил машинку, она была по кузовне живее моей в три раза.
за навесное - правильно брать в екзисте - заказать по максимуму и разом забрать\сменить.
с косами (эл.ка) провода гавно - прийдётся разбираться самому.

[vitalii1980 ТС]

сам варить смогешь? полуавтоматом
..важный вопрос - а оно тебе надо?...
Снайпер(с нашего форума) в утиль отправил машинку, она была по кузовне живее моей в три раза.
за навесное - правильно брать в екзисте - заказать по максимуму и разом забрать\сменить.
с косами (эл.ка) провода гавно - прийдётся разбираться самому.

Нет, железо тонкое варить нечем, и вряд ли возьмусь. По мелочи- обращался к знакомым которые хорошо и постоянно варят именно то что потребовалось на этот раз. Например- диск на питбайке и домик на каблуке варили разные знакомые которые постоянно, уже лет двадцать, занимаются чисто автомобильным железом. Ворота- обычный сварщик, но работающий именно с железом. Это гораздо проще, качественнее, и даже выгоднее чем варить самому.
По электрике- особых проблем на каблуке не было, вроде. Так, мелочи. Да и я сам электрик.
На exist смысл заказывать?? Те же цилиндры тормозные/сцепления- заехал в солидный магазин в Екатеринбурге, который возит качественные запчасти, и купил. Ходят. Там же продают такую же помпу лузар, или белмаг. Колодки тормозные на одиннадцатую купил... не помню какие, какие то очень хорошие, лежат в гараже,ждут пока поставлю на каблук.

[vitalii1980 ТС]

Насчёт целесообразности- смысла не вижу никакого вообще глобально вкладываться.
Летом посмотрю- если будут намечаться серьёзные кузовные ремонты- проще продать, добавить то что потребуется на ремонт, да накинуть на что нибудь поживее.
Мой иж гниет весь. Особенно снизу. Значит- сделаешь одно- подойдёт другое. А здесь не рама ведь. Да и как менять полностью сгнившую чашку, например? Не треснувшую, а просто сгнившую.

[Штрафбат]

Летом посмотрю-

вот и гляди\исчи замену, погляди "делику" у вас там много их рядом

[vitalii1980 ТС]

вот и гляди\исчи замену, погляди "делику" у вас там много их рядом

Делику??? Да у нас их пара на всю область осталось в состоянии "хлам", их и не было у нас почти. Путаешь с дальним востоком. Про пруль уже можно забыть (спасибопутинузаэто). Жаль.. тачки хорошие были.
Может, вис на базе нивы гляну- но их тоже, пара на область представлена. Или вис с "четырнадцатой" мордой- хоть что то похожее на современный транспорт доставки мелких грузов.

[wtd]

Если я за год проехал тыщ пятьдесят- то что? вынь и положь сотню только на ремонт? Плюс ещё тыщ семьдесят на бензин, плюс ещё что... Я похож на идиота???

Если у тебя новая машина - то нет, не надо. Ибо у тебя ещё останется 30-40% остаточного ресурса. Но когда ты купил уставший хлам, который имеет 90-120% износа...
Не надо жалобиться.
И мало того - продолжаешь покупать запчасти с низким ресурсом. И через 5-10 тык будешь опять жалобиться.
Именно поэтому первую Оку я "списал"... Хотя на ней почти все запчасти были новые. Кроме двигателя и кпп.
И купил новую! Но и её ресурс уже подходит... Заводом запроектировано 100 тык. Я уже проехал 70.
За это время - ремень грм менял, сцепление,помпу и один передний подшипник.
Всё!
Но если я хочу ездить на ней безпроблемно дальше - надо вкладываться.
Или покупать новую машину.
Я предпочту вложиться - ибо новая машина "итого" будет просто дороже.
За 20 лет считать я научился.

[Штрафбат]

Делику??? Да у нас их пара на всю область осталось в

подпишись на уведомлялки на тындыксе и автору, смотри кубик
пусть правый руль, запчасти от паджерика(валом) лет на восемъ хватит..

[wtd]

запчасти от паджерика(валом) лет на восемъ хватит..

Если проблемы купить некитайские запчасти на ваз...
Но на мицубу, которая одна из дорогих в обслуживании.... то я даже не знаю

[Штрафбат]

на мицубу, которая одна из дорогих в обслуживании....

задний борт ёжа дороже чем задний борт л200 - парадокс

[wtd]

задний борт ёжа дороже чем задний борт л200 - парадокс

Да железки из говна и палок сварить можно. Уж на Ижа то...
А вот ради интереса посмотрел приводы на asx и прочее... Нет, не нужна мне такая машина...
Новую не потяну, а на б/у... В общем с горючкой и ремонтами ( в сервисе) пока в 4.5-5 р/км укладываюсь.
Если ремонты свои - то 2.5 р/км... На газу естественно.
1 р/км, и 1.5 на аммортизацию. За остаточный ресурс в 50 (примерно) тык можно"накопить" и на более новую. Или на полный ремонт старой...

[vitalii1980 ТС]

А вот ради интереса посмотрел приводы на asx и прочее...

Юра,Юра.... 
При чём здесь акс?? Что- машин других нет? На которые запчасти стоят дешевле ваза.

[vitalii1980 ТС]

Я за 7 лет поменял всё! ВСЁ, КАРЛ! Только кузовные элементы остались прежними.

Бошку движка менял. Коробку менял, мост менял, генератор менял, стартер чинил, подвеску чинил, радиатор от газели ставил, стойки менял, рейку менял.

...а я ещё плакаль...

Одного не понимаю.. Если видно что вложения предстоят огромные- какой смысл вкладываться в хлам??? Что- в петербурге ижи закончились хорошие?

[Sync]

Если видно что вложения предстоят огромные- какой смысл вкладываться в хлам

Так он и купил себе пусть дешманскую, но новую нормальную поповозку. Да и что такое вкладываться? Коробка стоит копейки, подвеска тоже, по движку если ничего капитально не сдохло - тоже дешмань (у меня всё вазовское, так что по нему говорю). Мост? Ну во первых он гудеть может многие тысячи км, во вторых его в нормальном состоянии можно взять тысячи за 2-3. А всё остальное на скорость не влияет совсем.