Второй раз за неделю горит проводка

[sbakul ТС]

Добрый день. Недавно стал обладателем оды, двигатель УМПО, ЧЯ новый. Изначально не работал генератор, был заменен на новый. После этого где то через неделю сгорела подкапотная проводка (стояла родная) - при этом было видно, что накалились провода к генератору и стартеру (голубой и розовый соотвественно), часть жгута, идущая дальше - к фарам и т.д. - даже не поплавилась. Проводка была заменена своими силами также на родную. И вот сегодня (6 дней с замены проводки) она опять сгорела с теми же симптомами.
Подскажите пожалуйста, с чем это может быть связано. Сам теряюсь в догадках куда копать...

[slavaslay]

на штаны ничего не село? У меня провод со стартера на штаны закоротил и оплавился. Ну и кз, а где - .з. Короче где то у тебя плюс на массе висит. Акумулятор на клеммах + и - сопротивление есть? Долно к бесконечности стремиться при снятых клеммах.

[uncle sergio]

с чем это может быть связано

Сразу же не происходит ничего? И причем тут кз и штаны узама с другой стороны от генератора?
Сечение проводов - возможная причина.

[sbakul ТС]

КЗ как минимум после смены жгута не было, ездил же какое то время нормально, не горело. Сопротивление на клеммах есть. А может быть что то с генератором?

[Романов]

А может быть что то с генератором?

Только КЗ проводов об его корпус..
Гена не способен спалить провода, там, внутри, и так есть чему сгореть, диоды, обмотки..

[sbakul ТС]

Сразу же не происходит ничего? И причем тут кз и штаны узама с другой стороны от генератора?
Сечение проводов - возможная причина.

Сразу ничего не было, неделю ездил довольно активно, даже в сервисе был - карбюратор чистили и регулировали.
Про сечение проводов тоже подумал, завтра постараюсь заменить на большего сечения.

[sbakul ТС]

Только КЗ проводов об его корпус..

Я правильно понимаю что это сразу было бы заметно?

[sbakul ТС]

Да, забыл добавить - оба раза проводка сгорела при неспешной езде в пробке.

[OVA]

на штаны ничего не село? У меня провод со стартера на штаны закоротил и оплавился.

У тебя двигатель другой. У автора двигатель УМПО, и стартёр у него слева, а не справа, как у тебя на 2106'ом.

[OVA]

Да, забыл добавить - оба раза проводка сгорела при неспешной езде в пробке.

Теперь скажи, что же ты за провода заплетал в жгут?
Я могу припомнить случай, когда провод от стартера до генератора (в ходе борьбы за электричество) был проложен металлической плетёной "землёй" и вследствие недостаточной изоляции коротнул на корпус. Искр было много, да он в тот раз он и не в жгуте был.

[sbakul ТС]

Теперь скажи, что же ты за провода заплетал в жгут?

Жгут покупал родной, судя по остаткам провода к генератору и стартеру были четверка или шестерка, скорее четверка.

[Кувалдыч]

оба раза проводка сгорела при неспешной езде в пробке.

вентилятор радиатора и его проводка...

я бы для начала исключил их из схемы, переделав на полную автономию, там более АКБ рядом, датчик рядом, в ЧЯ нужен предохранитель, а его можео и так в провода воткнуть. Так что то что в стоке недопривода провода для карлсона тащатся в ЧЯ - фигня полная... лишняя нгрузка ЧЯ не нужна...

[sbakul ТС]

вентилятор радиатора и его проводка...

Разве при этом не поплавилась бы вся проводка до вентилятора?

[Кувалдыч]

вся проводка до вентилятора?

Совсем не обязательно.
Спичка ведь тоже не вся сгорает, хотя дрова в костре которые она подожгла сгорают до тла.

Раз проблема появляется в пробках, то из стоковых потребителей в общем-то кроме него не кому... остальные работают одинаково что в пробках, что без пробок.

[sbakul ТС]

Раз проблема появляется в пробках, то из стоковых потребителей в общем-то кроме него не кому... остальные работают одинаково что в пробках, что без пробок.

Спасибо, попробую.
Пока сделано следующее - провода к генератору и стартеру выведены из общего жгута и заменены на провода большего сечения. Будем смотреть...