Иж на четвереньках ТС
Основа форума
Карма +6/-0
 Offline
Сообщений: 409
Csrnsdrfh Иж-21261-060
|
 |
« : 29 Октября 2013, 18:33:37 » |
|
Я так понимаю, когда затраты на долив масла превышают разумные? Или ещё какие признаки могут быть?
У меня тазомотор пробежал энное кол-во сотен тыщ км (где-то от 3 до 5... водители менялись, кто-то крутил счётчик, кто-то ленился, приборки меняли... в общем, возьмём среднепотолочное 400 000), щас за 10 тык после замены масла залил 2 раза по литру, и опять на минимуме. Пора?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
дезигнер
|
|
« Ответ #1 : 29 Октября 2013, 19:04:25 » |
|
400 000  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
igor_r
Ветеран форума
Карма +556/-1
Offline
Пол: 
Сообщений: 1559
г.Орел
 г.Орёл Lada Largus KS0Y5-42-02K, 2014г, Lada Kalina седан. дв. 1,4л 16v. 2010г.
|
|
« Ответ #2 : 29 Октября 2013, 19:17:28 » |
|
мотор уже две капиталки должен был пережить, а он все держится. Вообще капиталку делают когда расход масла превышает 1 литр на 1 тыс км. А у вас 1 литр на 5 тыс. Так что ездить можно...  Хотя я бы сделал капиталку этому мотору не задумываясь. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ТАНКИСТ
Ветеран форума
Карма +970/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 3096
г. Новосибирск, Затулинка
Летающий танк
Новосибирск RAVON NEXIA R3
|
|
« Ответ #3 : 29 Октября 2013, 19:19:44 » |
|
Когда расход масла более 300г на 100л израсходованного топлива.
|
|
|
|
|
Записан
|
Ни когда не бывает так плохо, что бы не могло быть хуже.
|
|
|
Кувалдыч
Карма +1691/-43
Offline
Пол:
Сообщений: 40862
Путинград, Колпино
!"№;%:?*!!!
Питер ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #4 : 29 Октября 2013, 19:34:10 » |
|
300г на 100л 10л/100км... 100л - 1000км... т.е. 300гр на 1000км... или пустой картер к моменту замены масла?... Хотя я бы сделал капиталку этому мотору не задумываясь. А я бы задумался... ибо запчасти сейчас фиговые... а при современных маслах и бережной эксплуатации тазодрыгл заводской может поллимона запросто проездить... Я бы сначала провел дефектовку... компрессия с маслом и без хотя бы. Свечи глянул, наличие дымка при торможении двигателем.... А то может клапана притереть да маслосъемные колпачки поменять и ездить дальше... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
igor_r
Ветеран форума
Карма +556/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 1559
г.Орел
г.Орёл Lada Largus KS0Y5-42-02K, 2014г, Lada Kalina седан. дв. 1,4л 16v. 2010г.
|
|
« Ответ #5 : 29 Октября 2013, 19:59:49 » |
|
тазодрыгл заводской может поллимона запросто проездить... У меня тазомотор пробежал энное кол-во сотен тыщ км (где-то от 3 до 5... Значит скоро... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Кувалдыч
Карма +1691/-43
Offline
Пол:
Сообщений: 40862
Путинград, Колпино
!"№;%:?*!!!
Питер ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
|
 |
« Ответ #6 : 29 Октября 2013, 20:29:16 » |
|
а может и не скоро... может еще стока же проездит  Это все гадание накофейно гуще. Нужна инструментальная диагностика. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
igor_r
Ветеран форума
Карма +556/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 1559
г.Орел
г.Орёл Lada Largus KS0Y5-42-02K, 2014г, Lada Kalina седан. дв. 1,4л 16v. 2010г.
|
|
« Ответ #7 : 29 Октября 2013, 20:32:03 » |
|
Золотые слова!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Mavruc
Ветеран форума
Карма +519/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 3633
город-герой Волгоград
Был ИЖ-21261 "Фабула" г/в 08.2004, белый, ГБО
|
|
« Ответ #8 : 29 Октября 2013, 20:35:48 » |
|
в общем, возьмём среднепотолочное 400 000), щас за 10 тык после замены масла залил 2 раза по литру, и опять на минимуме. Пора? моторесурс -06 движка 125000км на масле м8-г12. Современные масла могут отодвинуть до 200000км, у другана Ёж был продан с пробегом 250тыс.км с лишним, но там всегда плескалась какая-нибудь импортная полусинтетика. Надо мерить компрессию по цилиндрам, потом по 5мл масла в каждый цилиндр плеснуть и снова померить. После замеров судить, нужна расточка блока до ремонтного размера или нет, а всего лишь поменять дырявые сальнички клапанов и др дырок. Хотя, такой жор масла, если только оно не льётся на землю, прямое указание на износ ЦПГ. Это кап.ремонт. |
|
|
|
|
Записан
|
Больше газу - меньше ям,
Больше дела слесарям!
|
|
|
AvtobusNick
Ветеран форума
Карма +359/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 1840
г. Орехово-Зуево МО
водитель автобуса I класса.
Иж-2126-030
|
|
« Ответ #9 : 29 Октября 2013, 21:49:08 » |
|
Не мешайте машине работать.
|
|
|
|
|
Записан
|
Помощь в установке и настройке CB радиооборудования, продажа. Писать в личные сообщения.
Водитель, помни! Выхлопные газы автомобиля насыщены угарным газом - сильнейший яд. После нескольких вдохов выхлопа автомобиля- летальный исход в течение 3 минут.
Насмотрелся я всяко-разного, и хорошего, и дерьма; совесть - чистая, руки - грязные и отмыть их мне не судьба.
Двигатель моего автомобиля изготовлен на заводе имени 50-летия СССР
|
|
|
Jorje
Ветеран форума
Карма +63/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1346
Уже НЕ самая середка 78-го региона - Озерки.
Зверский психиатор
СПб ИЖ-2126-030 Орбита: приборка 2141; дв. ВАЗ-2106: БСЗ, карб 2107 (ГТЖ 108/150, ГВЖ 150/150); КПП ВАЗ-21074; мост Ода
|
|
« Ответ #10 : 30 Октября 2013, 08:38:39 » |
|
Ну, вообще-то, капиталку делают, когда износ цилиндров превышает половину ремонтного шага. Для ВАЗа это больше 0,2 мм. Либо при повреждении зеркала цилиндра. В остальных случаях можно обойтись переборкой.
Собственно, ни ужор масла, ни вонючесть выхлопа - не критерий. Окончательный диагноз ставится только при разборке. Промежуточная диагностика - замер компрессии. Если она ниже девятки или имеет разброс в две единицы и более, делают второй замер, залив через свечные отверстия несколько куб.см. масла. Если компрессия при втором замере резко растет - это однозначный признак износа ЦПГ. Если изменяется мало - виноваты клапана.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 30 Октября 2013, 08:39:46 от Jorje »
|
Записан
|
|
|
|
krasivo.pisaka
Частый гость
Карма +238/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 131
angarsk ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #11 : 30 Октября 2013, 14:38:56 » |
|
Не мешайте машине работать. вот это золотые слова |
|
|
|
|
Записан
|
 России умеют делать машины-только они с пушкой и на гусеницах |
|
|
Кувалдыч
Карма +1691/-43
Offline
Пол:
Сообщений: 40862
Путинград, Колпино
!"№;%:?*!!!
Питер ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #12 : 30 Октября 2013, 17:41:24 » |
|
когда износ цилиндров превышает половину ремонтного шага. Для ВАЗа это больше 0,2 мм. это про расточку... а не про капиталку... В остальных случаях можно обойтись переборкой. а это и есть капиталка... а вопрос растачивать или нет связан с состоянием поршневой... Окончательный диагноз ставится только при разборке. не... диагноз ставится ДО разборки. Потому что нафига разбирать движок не требующий ремонта что бы узнать требуется ли ремонт? Если она ниже девятки или имеет разброс в две единицы и более то движок давно умер... по камасутре - 10 единиц или разброс 1 очко - уже положено ремонтировать... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Jorje
Ветеран форума
Карма +63/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1346
Уже НЕ самая середка 78-го региона - Озерки.
Зверский психиатор
СПб ИЖ-2126-030 Орбита: приборка 2141; дв. ВАЗ-2106: БСЗ, карб 2107 (ГТЖ 108/150, ГВЖ 150/150); КПП ВАЗ-21074; мост Ода
|
|
« Ответ #13 : 30 Октября 2013, 18:17:08 » |
|
это про расточку... а не про капиталку... Капиталка есть дефектовка и переборка двигателя с расточкой (хонингованием) цилиндров и шлифовкой шеек коленвала. Плюс необходимый ремонт ГБЦ, поскольку двигатель - это не только блок. Если износ меньше половины шага ремонтных размеров, а поверхности не повреждены - мехобработка не обязательна. Окончательный диагноз ставится только при разборке. не... диагноз ставится ДО разборки. Т.е., при разборке и дефектовке определяется необходимость мехобработки как важного этапа капремонта. Промежуточная диагностика , т.е. предварительный диагноз - см. там же. по камасутре - 10 единиц Скажем так: меньше геометрической степени сжатия. Ибо все, что выше - это уже достижения термодинамики, которые зависят отнюдь не только от новизны ЦПГ. И вообще, по камасутре Камасутра - не Коран и не Священное писание. Это инструкция для тех, кому ТАК ПОНЯТНЕЕ. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 30 Октября 2013, 18:24:25 от Jorje »
|
Записан
|
|
|
|
Кувалдыч
Карма +1691/-43
Offline
Пол:
Сообщений: 40862
Путинград, Колпино
!"№;%:?*!!!
Питер ИЖ 2126-060 4x4 * ИЖ 2126-030
|
|
« Ответ #14 : 30 Октября 2013, 18:24:44 » |
|
Капиталка есть дефектовка и переборка двигателя с расточкой (хонингованием) цилиндров и шлифовкой шеек коленвала. Открываем учебник по автоделу... Капитальный ремонт двигателя — это процесс полного восстановления его эксплуатационных характеристик, включающий снятие с автомобиля и полную разборку двигателя, ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ), коленчатого вала и блока цилиндров и замену или восстановление всех изношенных деталей, узлов и агрегатов.
чета не видно ни про шейки ни про расточку... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
