Обсуждение проблематики восстановления нормоежа "продам или сожгу если не продам"

[ВикторД ТС]

черновая сборка на болтах показала косяки -там мм тут ммне совпадает

Как вижу по моим чертежам делал
Там действительно не удалось поймать правиьные размеры расстояния от оси КПП.
Забей, всё равно варить переходник надо на кондукторе, а стоечки приварятся к пластине "по месту". Пластина специально спроектирована с запасом чтобы лишнее потом срезать.

[AVATA(TA)R-IN]

это уже второй вариант -первый пошел в шихту в том году -сварной попался тупи... ,да и материал был непонятный счас сталь какая то 45 -обрезь с листопрокатрного цеха на выходных будем варить -материте кому не лень !!!!!!!!!!

[AVATA(TA)R-IN]

кто как думает пойдет такой имитатор-кондуктор для сварки трубы и фланца,за фланец-точил сам!!!!! первый блин немного комом-перетачивал из какого то элемента от металургического оборудования внутрение размеры все как с чертежа с форума внешний уж не стал выводить -думаю и так влезет

[AVATA(TA)R-IN]

еще фото как думаю варить- грибок завожу снизу, сверху нижний диск диаметром 152мм потом труба, сверху надеваем фланец, ложим прижимной диск диаметром 156 и стягиваем болтом ,трубу нашел внутренним диаметром 150 толщина стенок 5  мм ее переточим в 152 мм и свариваем-пойдет нет такой конструктив?

[ВикторД ТС]

ще фото как думаю варить

Когда приваришь трубу к опорной пластине, как диск 152 мм будешь вытаскивать?
Валоимитатор нужен: одним концом плотно входящий в отверстие вала КПП на другом конце - свободно перемещающаяся, опять таки на отверстии вала, передняя крышка РК, или диск её имитирующей. Главное чтоб эта часть плотно входила во фланец трубы.
Прижимать там ничего не надо, пусть ложится как ложится, дефекты обрезки сваркой компенсируешь. Главное добиться центровки и соосности валов КПП и РК.

[AVATA(TA)R-IN]

блин -точно я затупил ,с диском 152 , хотя как вариант прихватить трубу,снять фланец с прижимным диском,вытащить 152мм обратно фланец обратно прижимной и варить или опять я чешу правой пяткой себе лоб?

[ВикторД ТС]

Приварить - вытащить - снова варить...
Слишком много факторов, грозящих потерей соосности: неперпендикулярная оси опорна пластина, резка трубы; варитьь надо как следует, 10 мм прогревать! запроста повести может.

[AVATA(TA)R-IN]

путем вызывания духов, столоверчения и копания интернета пришла в голову и засела мысль- можно ли приспособить вместо переднего ежового кардана-(вроде 750мм) нивовский задний-820мм так как так исяк переносить опору раздатки при комбинации узам+пп+вкпп+орк и удлинять родной передний и укорачивать задний 
вот и думаю надо ли укорачивать вторвал вкпп вертолет вал раздатки если один черт карданы будут оригинальные
а так получается спереди нивский задний кардан сзади промежуточный вал от длинной нивы с подвесным подшипником (кк назывется пока не нашел) и родной передний кардан иж  те 470+750=1112 но так стоять все это будет через подвесной и получается неправильный треугольник где то на форуме что подобное проскакивало..... и опять вопрос так какой длинны будет труба при таком расскладе что то я запутался

[ВикторД ТС]

Задний кардан укорачивать не стоит, у него и так угол на пределе.

укорачивать вторвал вкпп

Это как?
А "пп" на УЗАМ какой толщины?
ВКПП длинней ОКПП на 35 мм (если память не изменяет). Если плита будет соответсвенно 35 мм то наверное имеет смысл

вместо переднего ежового кардана-(вроде 750мм) нивовский задний-820мм

В остальном проще изготовить задний кардан из нивского: родные карданы дерьмо ещё то, их новых нет и шлицы не ремонтируются. Номские шлицы впрочем тоже, но намного надёжней и их есть.

[AVATA(TA)R-IN]

виктор я уже в мм запутался там тут и ни фигук, пп 20мм, укорчивать вторвал -это не мной придумано где то здесь всплывало  -по гайку что зажимает фланец вертолета плюс укорачивают сам вертолет со стороны раздатки на 20мм еще и вал рздатки режут что я категорически не хочу -и опять вечный вопрос какой длинны стакан с фланцем делать под нивокардан

[ВикторД ТС]

укорчивать вторвал -это не мной придумано где то здесь

Укоротить вторвал КПП не возможно, в вот у РК...
Правда, когда я последний раз ставил квайф от В_В, настоял что бы от вала отрезать 15 мм, так ДС потом ругался: мог бы и без обрезания влез - там мерять надо.
Но на самом деле, запаса по шлицам на валу хватает (как объяснил спец обычно делается 2-3х кратный): разбиваются шлицы не на валу, на самом вертолёте.
Так что прежде всего нужен новый "вертолёт", а лучше сразу два, для очередной замены.
Поэтому, есл что можно не обрезая муфту подвинуть чуть назад РК

виктор я уже в мм запутался

К сожалению, ничем помочь не могу, времени и необходимых материалов нет. Придётся выпутываться самому

[AVATA(TA)R-IN]

вот здесь про укорачивание вала кпп http://2126.ru/forum/index.php?topic=105051.0я вал рк не трогал а укоротил вал кпп  по самую гайку.задал вопрос в личку жду ответа

[AVATA(TA)R-IN]

люди кто в курсе- на разборке про запас взял на опыты два фланца с вертолетом в сборе от вкпп -так от ни одного к шлицам орк не подшло я нифига не понял у нас от чего шлицевая на орк ? что можно подобрать или надо родную часть ижевского вертолета искать ?

[ВикторД ТС]

Насколько помню оно родное, ижовое, стоит туеву хучу бо раритет

[AVATA(TA)R-IN]

оно родное, ижовое, печально блин-а я сдуру один уже укоротил-родно ижовый ладно один целый